客機閃電擦肩而過 驚悚一幕太可怕

　　客機閃電擦肩而過驚悚一幕太可怕!險些被擊中!據外媒20日報道，澳大利亞悉尼遭遇暴風雨天氣，坎塔斯航空公司的一架客機在準備降落悉尼機場時，與閃電擦肩而過，差點就被擊中。恰好，這驚險一幕被目擊者拍下來，並上傳網絡引發熱議。

客機閃電擦肩而過 驚悚一幕太可怕

　　對於乘客來説，窗外的閃電絕對能把他們嚇暈，但是對於飛機來説這沒有什麼大不了。據數據顯示，最近40多年中沒有一起恐難是雷擊造成的。

　　那麼，飛機究竟害不害怕閃電?其實，飛機的設計是基於防雷，而不是避雷。飛機的設計可以確保將雷擊的後果減少到最小，並確保飛機在遭受雷擊後繼續飛行，安全着陸。 所以大多數民航飛機設計時會採取了以下措施以確保飛機在雷擊後的安全：

　　1. 所有關鍵性的蓋板在雷擊後不會熔化

　　2. 在複合材料結構中加入避雷條，如雷達罩上裝有放電條

　　3.飛機結構設計成良好的導通性(低電阻值)，可以 避免雷擊時產生過熱

　　儘管飛機的設計不能避雷，但可以通過探測雷區， 進而饒過雷區從而實現避雷。在實際飛行中，乾雷暴的情況很少，一般以雷雨區的情況存在，所以可以使用氣象雷達探測雨區來確定雷區位置。

　　根據空客資料， 絕大多數雷擊事件發生在15000 英尺以下，因此起飛、着陸和保持階段是最容易發生雷擊的。在起降階段,，可以利用 ACARS(飛機通信尋址與報告系統)，及時獲得最新的氣象信息，對於避雷可以起到一定作用。

　　此外，民航飛機大多都裝有不同數量的放電刷。它的作用是將由於蒙皮和空氣摩擦產生的靜電釋放掉，以避免靜電對通信和導航系統的干擾。

　　總體而言，當閃電事故發生時，飛機機艙應該是最安全的地方之一。