前言:
為啥稱它小G?因為它的標準版駕駛室在對比半高頂及高頂系列後,實在不大。可是這不妨礙它成為快遞老闆的最愛?它有啥絕招和魅力,走,一起看看。
外觀
無論我用什麼角度,俯拍還是仰拍,拍照片後看着G410都如同中卡一般。為什麼?因為整車高度不包含導流罩時只有3.350米,在一眾的重卡當中,是個小個子。但它的的確確是重卡。
來到車身側面,上導流罩及側裙,給小個子的G410找回了重卡的感覺。畢竟為快遞而生的它,在面對高大的快遞半掛車時,小個子搭配導流罩減少了風阻,間接的降低風阻帶來的油耗。
來到車身後方,頂部的導流罩沒有手搖調節功能,需要登高才能調節,稍顯不便。4x2的佈局,不超重就是體積大的快遞,這種4x2車型跑最適合不過。不超載,省油省輪胎。
左右側加起來總計1300L的油箱,簡直讓油耗子哈喇子直流。不過這機會,油耗子也只能流流口水了。畢竟,1300L油箱 百公里油耗平均25L=續航5000 公里。這種恐怖的續航能力,車老闆不會讓這車有停下來的機會的。
打開前面罩,一覽無餘的前部再次找到斯堪尼亞那種熟悉的感覺。這種最大程度展示設計,不論是修理廠修車和日常駕駛員對車輛養護都帶來了極大便利。
鹵素的遠近光,帶自動大燈功能。鹵素的亮度比不上LED,但是車頂上的兩個射燈,能夠極大程度彌補鹵素大燈亮度的不足。
氣囊懸架駕駛室,最大程度保證長途行駛駕駛室的舒適。
長途的行駛,駕駛視野尤其重要,高速上趨光的蚊蟲對前擋風玻璃造成極大的視野干擾。斯堪尼亞經典的下格柵踏板極大的方便清潔前擋風玻璃。
雙向進氣的發動機進氣口布置於前面板右側包角之後,最大程度保證進入發動機空氣的清潔。
外觀總結:
標準高度的駕駛室,第一眼看屬於小個子,但是在實用性上,絲毫不差,甚至是因為小個子,風阻低,油耗比其他型號駕駛室能夠更佔據優勢。
內飾
打開駕駛室門,車門對比其他車系,明顯小巧不少,但温馨的內飾設計及實用的車門儲物空間並沒有缺席。
三級的蹬車踏板,極大的方便了進入駕駛室內。第二級踏板處的壺蓋為風擋洗滌液加註口,獨立設計防止誤加註其他液體。
氣囊控制按鈕放置於氣囊座椅側,方便了日常使用操作。
下卧鋪兩側都有行李箱空間,但外側行李箱艙門只有主駕駛側有,副駕駛側行李需要打開卧鋪才能拿取,稍顯不便。
受制於駕駛室整體高度,卧鋪下行李箱空間較為扁平。但是實用性依舊上乘。兜網行李箱燈均未缺席。
進入駕駛室內,駕駛員腳下空間平整,原廠配備的腳墊質感一流。
氣囊懸架駕駛室 氣囊座椅,長途行車舒適無憂。但凸起的地台,進一步侵佔了原本不大的駕駛室空間,好在凸起的空間設計平整,讓空間利用率得到極大提升。
雙側的臂託,讓自動擋駕駛無處安放的手有了依靠。高低可調的臂託也極大的緩解長途的疲勞感。
即使是入門的配置,也標配自動大燈、全部可調且帶電加熱的觀察鏡及倒車鏡。最大程度保障行車安全。
佈置於方向盤六點鐘方向的定速巡航以及下坡速度控制按鈕,極大的方便長途行車。
簡潔樸素的儀表,中間的液晶顯示屏能夠讀取到很多車輛常用信息。
環灣式的中控台,方便了駕駛員操作控制。5寸的多媒體系統,稍顯小巧,滿足了長途的聽歌需求。手動空調、機械斷氣剎,和5寸的多媒體系統一樣,均是成本妥協的結果。
得益於模塊化設計,即使是低配,預留的儲物格、水杯架、儲物空間均沒有閹割,讓日常使用便利性沒有受到很大影響。
中控台上方三個儲物格也依舊未缺席。空間雖小點,但實用性能不減。
副駕駛前方的儲物空間G410並未配備,好在車門上儲物空間巨大,滿足了一定的放置物品的需求。
車頂手動天窗的配備,極大的提高了車內空間的開揚感。遮陽簾與防蟲網,非常實用。
車頂的儲物格小,卧鋪下方的儲物格能夠極大的緩解儲物空間不足的矛盾。帶抽拉的功能,讓拿取物品十分便利。
受制於車身高度限制,後方上下卧鋪空間有限,上下空間和硬卧中上鋪類似。不過好在通常此車都是兩人一車,上卧鋪收折後,下卧鋪的空間使用問題不大。
原廠配備的遮光簾搭配厚實的卧鋪,好好睡上一覺還是很沒問題的。
內飾小結:
標準版的駕駛室,雖然空間不如半高和高頂駕駛室寬敞。但得益於模塊化生產,舒適性及安全性裝備並未缺席太多。這就讓麻雀雖小,五臟俱全。合理的空間利用、更多安全裝備的配備。讓G410對比其他同類型競爭對手,不落下風。
底盤方面
該車採用SCANIA DC13 139,直列六缸發動機,帶廢氣渦輪增壓及中央進氣冷卻系統,XPI系統,排氣量:12742cc,最大輸出功率/轉速:410馬力(302千瓦)/1900轉/分鐘,最大輸出扭矩/轉速:2150牛·米/1000-1300轉/分鐘,排放指標:國五。
匹配GRS905 12 2擋變速箱,斯堪尼亞Opticruise智能換檔系統,自動控制離合器系統(無離合器踏板),斯堪尼亞經濟巡航。
標配的液力緩速器,長途行車利器。不僅僅在長下坡路段適用,普通平原行駛時,也能大大減少剎車使用頻度,間接降低了剎車系統的維保成本。
得益於4x2結構,讓G410擁有了較長的軸距,即使雙側配備共計1300L的油箱,也能有富裕空間佈置尿素罐,不置於像其他6X2等車型,需要將尿素罐佈置於車架內部。
車架內部空間留給儲氣筒。標配的液緩大大降低了主車剎車系統負擔,但是掛車仍然需要充足儲備,大容量儲氣筒仍是剛需。
SCANIA AD400SA縱向排列單驅動後橋,單項螺旋錐齒輪主減速器SCANIA RB662,速比為3.07。
黃色的阻車器異常醒目,畢竟這類長途物流車輛,停放時的安全也非常重要。