【環球網報道 記者 魏悦】韓國《每日經濟》10月9日報道稱，韓國樂天企業正式進軍印度尼西亞，樂天與印度尼西亞財經界排名第二的企業以合作法人的形式創立“印尼樂天”。
據悉，韓國樂天與該印尼企業各出資50%，韓國樂天擔任代表一職。此外，子樂天以後將會引進當地最大的服裝企業和讀書商城。子樂天內還設有雪花秀、蘭芝和愛麗小屋等韓國品牌的化妝品。韓國樂天期待子樂天能帶來一系列的綜合效應。
印尼樂天代表稱，樂天在韓國積累的經驗和當地企業市場戰略力量的結合可實現差別化服務，子樂天的一期目標是在2021年實現5千億韓元(約合人民幣30萬億元)的順差。
該來的還是要來的，該走的終究要走！
剛剛，那個死也不肯離開中國的樂天，終於走了：樂天宣佈退出中國！
樂天集團一名發言人的話説：“我們已經決定開始出售在中國的一些門店，我們在那裏已經有一段時間無法正常經營。”
而就在8月樂天官方還一再強調不會退出中國，樂天集團表示將為在中國陷入經營困難的樂天瑪特進行第二輪緊急注資。
然而，僅僅過了一個月，這家韓國零售巨頭便不再“嘴硬”，選擇對樂天瑪特超市進行變賣處分，着實令人唏噓。
數據顯示，2017年上半年，樂天已經虧損了高達830億韓元，摺合人民幣接近5億！！
無獨有偶，20年前，風風火火闖中國的韓國零售巨頭易買得也很難想到，如今會以如此窘迫的方式離開。
我的答案是——會！
（二）
當然，看到這裏，不少哈韓的中國人又要説了，如果不是政府打壓，如果不是人為抵制，人家樂天會走嗎？
我的答案是——會！
因為樂天的出走，是因為今天的中國已經過了離不開韓國產品的時代！換言之，今天的韓國製造，對於中國人而言，可有可無。
為什麼？因為咱們的中國製造已經站起來了！
過去，不少中國製造的產品都是給韓國製造當配角的。
一是做得的確不如人家，二是因為韓國流行文化的侵蝕，要知道韓流的影響力一度相當“可怕”。
當然，在流行文化軟實力上的差距，我們還是應該承認。而且必須看到，文化薰陶的效果是顯而易見的：越來越多的年輕人喜歡韓國，喜歡韓國文化，喜歡韓國的一切。
但由此就認為自己的一切都比不上人家，盲目崇拜，就失之偏頗了。
其實仔細想想，我們就能明白，韓國之所以能夠先我一步成為發達國家，除了有美國的扶持之外，更重要的是韓國這個國家太小了，真的太小了：不僅國土少，更體現在人口規模上。
整個韓國國土面積僅僅9.9萬平方公里，而中國的江蘇省則達到10.26萬公里，要知道江蘇省在整個中國34個省市行政區面積中只能排在倒數前十。
人口呢？韓國僅5215萬，江蘇省則高達7976萬，接近八千萬。
這麼小的地盤，一沒戰亂，二沒天災，在全球化的今天，只要願意融入世界，分享全球發展的成果、助力自身發達並非很難辦到。
（三）
但是，老祖宗告訴我們一個道理：出來混遲早是要還的。
韓國人憑着自己的優勢，近年來不少佔中國的便宜，利用國際規則變相打壓中國產品，給中國製造的崛起帶來了不小的阻力。
但正是在這樣的壓力之下，中國製造不鳴則已，一鳴驚人。
到了今天，無論是手機、汽車還是家電，這些讓韓國引以為傲的製造業，突然間如海水退潮一般，在中國市場“消失”了
為什麼我敢説是中國製造的崛起“趕走”了韓國，那是因為就在樂天之前，就已經出現韓國企業紛紛倒閉的前車之鑑！
易買得退出中國市場
就拿韓國的易買得超市來説，這幾年“易買得”在華鉅額虧損，大概虧了十幾億元人民幣，今年終於是撐不下去了決定退出中國，不得已轉向投入東南亞市場。
“易買得”的退場可以説是意義十分豐富的，這是韓國企業在華經營不景氣的一個縮影。
不止是超市，還有三星手機，現代汽車，韓國家電等，都有這樣的跡象。
去年9月三星爆炸事件之後，三星手機在華銷量出現了斷崖式的下跌,而且一直看不到改善的跡象。
前幾年，大部分中國人還傾向於使用三星手機，但如今三分之二的人拿着華為，年輕人不是用OPPO就是用vivo。
中國手機市場影響力不斷擴大，性能並不遜色於韓國產品，再加上還比三星便宜，這使得中國手機的市場佔有率不斷攀升。
在去年舉辦的“CES（國際消費類電子產品展覽會）2016”上，中國也擠下了韓國，佔領了舞台中央，在三星電子和LG電子的展區附近，是中國最大的家電企業海爾、海信、TCL、長虹和華為等。
而韓國的汽車產業也正在面臨中國的挑戰，現代汽車去年在中國這一最大市場的銷量減少了5.1%，中國國產品牌正在迎頭趕上。
隨着中國製造的崛起，率先向技術密集型轉型的韓國製造遇到了強勁的挑戰，很多韓國佔有絕對優勢的領域岌岌可危，韓國製造的價值一併下降，在中國市場已經完敗。
所以眾多的韓企在華潰敗更深層次的原因是中國本土企業核心競爭力大幅提升，我們更應該看到的是中國本土品牌的崛起，而不是簡單的着眼於那些韓媒的渲染的什麼韓企在華被打壓，受到“無辜迫害”等新聞。
去年的中韓之爭只是壓倒駱駝的一棵稻草而已。
在這種情況下，中國製造超越韓國是大勢所趨，但很顯然，中國的目標也不會只是一個韓國。
根據《中國製造2025》，中國的目標是截至2025年趕上日本和德國，2045年趕上美國。
（四）
通過30多年的改革開放，中國已成為響亮的“世界工廠”，Made in China走遍世界各地。
2010年起，中國製造業總產值上不僅一舉超過美國，而且幾乎等於排在後面的美日德三國之和，達到俄羅斯的13倍！
由製造大國向智造大國轉型
或許有人認為，中國只是製造業全面，在高端技術上面還差美日歐較遠，但是美國自從搞出“去工業化”的政策後，製造業就大面積的流失，產業空心化，過於依賴金融服務業的問題。
特朗普上台後，喊出要重振製造業的口號，而且還邀請鴻海精密到美國建廠。不知道算不算是突破中國的產業包圍。
同樣的近年來，中國也相繼收購了多家的日本企業，這也引起了日本的恐慌，打算制定相關政策阻止這種情況。
很多人都羨慕歐洲國家的生活，羨慕他們可以一天只工作5個小時，一週工作四天！
但是歐洲人的生活不是憑空出來的，他們靠的就是壟斷技術！
中國不會造之前，他們就以天價賣給我們，一旦我們能夠生產後，這些東西都成了白菜價，這就是西方國家處處針對中國的原因所在！
由製造大國向智造大國轉型
或許有人認為，中國只是製造業全面，在高端技術上面還差美日歐較遠，但是美國自從搞出“去工業化”的政策後，製造業就大面積的流失，產業空心化，過於依賴金融服務業的問題。
特朗普上台後，喊出要重振製造業的口號，而且還邀請鴻海精密到美國建廠。不知道算不算是突破中國的產業包圍。
同樣的近年來，中國也相繼收購了多家的日本企業，這也引起了日本的恐慌，打算制定相關政策阻止這種情況。
很多人都羨慕歐洲國家的生活，羨慕他們可以一天只工作5個小時，一週工作四天！
但是歐洲人的生活不是憑空出來的，他們靠的就是壟斷技術！
中國不會造之前，他們就以天價賣給我們，一旦我們能夠生產後，這些東西都成了白菜價，這就是西方國家處處針對中國的原因所在！
(2017-09-20)
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“據韓媒14日報道，由於今年以來瑪特在中國業績慘淡、不堪重負，最終決定出售在華超市業務。分析認為，瑪特的退出或引發連鎖效應，集團旗下的百貨等業務也將悉數撤離中國市場。不過，集團負責人對此表示否定。負責人説，其他業務不考慮退出中國。
而這，都是受“”風波的影響
危機
二戰後，被美蘇兩國分為朝韓兩政權，以北緯38度線互相敵對，形成東北亞的冷戰格局，其影響延續至今，這也是今年中韓“危機”發生的結構性要素。
反導系統即末段高空區域防禦系統
（Terminal High Altitude Area Defense，縮寫為THAAD），是美國防禦局和美國陸軍隸下的陸基戰區反導系統。一套“”系統通常由指揮車、火控雷達、6部8聯裝發射裝置和48枚攔截彈組成。
“末段高空區域防禦”工作示意圖
2016年初，的武器發展動作頻頻，先是1月6日進行了自稱的“第一次氫彈”試驗，後又於2月7日發射了“光明星-4”人造地球。韓日美等國認為，此次發射是變相的遠程火箭試驗。
為了應對的威脅， 韓國總統表示將盡一切努力尋求一切外交途徑制裁，同時更是考慮要引進美國的末段高空區域防禦系統，也就是“”系統。而一旦“”切換至工作模式，中國整個華北、華東、渤海、黃海、東海區域的彈道發射都將實時處於美國之下，哪怕不是戰爭狀態，即使是日常的演練發射，都可以被美國實時、紀錄數據。
2016年7月8日美國和韓國正式宣佈將在韓國部署反導系統，引發韓國國內巨大爭議以及本地區國家強烈不滿，但“”部署行動並沒有暫停。2
今年3月初，系統的部分裝備,前一日(3月6日)已經通過軍用運輸機運抵駐韓美軍烏山空軍基地。韓國防部表示將盡快經過相應程序陸續將系統部署在星州基地。
3今年4月26日，反導系統的2輛發射車、X波段雷達開始在韓國投入運行。美國國防部還表示，後續會不斷的對入駐韓國的系統進行。4今年7月29日，韓國總統文在寅下達指令，將立即與美國協商關於韓美間戰略遏制力的強化方案，其中包括追加部署剩餘的4輛“”發射車。
而瑪特之所以在華“活不下去了”，也是因為其支持的行為引發了國內消費者的強烈不滿。
因“”受抵制
據環球時報旗下環球網今年2月19日進行的調查顯示，95.3%的網友表示，如果簽署換地協議，將支持。甚至連韓國星州本土都有一些居民堅決反對“”落户，甚至表示將阻止施工建材運進星州高球場。
但集團仍舊一意孤行，堅稱“在涉及國家安全的問題上應向政府提供配合”。2月27，與韓國政府簽署換地協議，將集團屬下的星州高爾夫球場土地轉讓給國防部，以便美國部署“”反系統。
韓美決定在駐韓美軍基地部署末段高空區域防禦系統即“”系統
這一消息傳出後，引發中國輿論對的猛烈抨擊，不少中國民眾呼籲自發。
自1994年進入中國市場以來，其業務範圍已覆蓋在食品、零售、旅遊、石化、建設、製造、金融、服務等眾多領域。截至2015年12月，集團各部門已在華覆蓋了24個省市，擁有100多家超市，5家百貨商店，單單去年來講，在華營業額就高達3.2萬億韓元。而該集團在首爾的免税店更是主要面向中國遊客，其額的70%來自中國遊客。可以説中國是的重要市場。
然而，由於參與“”部署計劃，遭到中國強烈反對，使得百貨在中國的業務因此受到重創，在韓國的免税店銷量直線下滑。
門店顧客減少
3月1日下午，中國官網陷入癱瘓，方面表示系黑客發起病毒攻擊所致。此外，集團曾於2015年與京東簽訂為期五年的合作協議，而如今在京東的官方網店也已無法訪問。方面表示，專家經查判斷，官網癱瘓為黑客發起病毒攻擊所致。這一非法行為卻得到了許多網友的點贊，正如有人所稱，“雖然這樣不太好，但是這太好了”。
圖：中國官網
而許多中國商人和和國產食品品牌也對的產品自發的進行了抵制。聚美優品的CEO陳歐在上稱，“的產品我們都下架了，以後也打死不賣”。而辣條品牌衞龍則宣稱，其產品在全國範圍瑪特渠道已按程序陸續下架，並且今後不再與合作、供貨，“民族的終歸是民族的，撤就撤了”。
其他一些普通民眾則是去在中國的門店抗議。2月26日，在吉林江南瑪特超市前布條，上面寫着“韓國，宣戰中國，支持‘’，馬上滾出中國”。
吉林江南瑪特前有羣眾拉橫幅
截止到今年8月，瑪特在華的112家門中，87家在華超市暫停營業。即便沒有停業的分店，中國消費者也是敬而遠之，導致百貨今年上半年在中國的業務面臨5000億韓元（約合人民幣29.3億元）的淨虧損，是多年來的最糟業績。
韓國亦不容樂觀
從今年3月到6月，中國遊客數量從274.8367萬人減少到109.6882萬人，足足下降了60.1%。韓國免税店行業面臨經營困境，行業排名第一的免税店在第二季度出現了赤字。
而韓國的酒店也遭受重創。據悉，2017年上半年韓國酒店業績遭受重創，赤字規模達歷史最大，營業利潤虧損額達900億韓元(約合人民幣5.28億元)。酒店相關負責人表示，因中國赴韓遊客大減，此前佔酒店30%的中國遊客現在降至了10%，酒店和免税店情況均不容樂觀。
韓國首爾的城市酒店
雖然集團多次堅稱“決不放棄在華業務!”，並多次否認和緊急澄清要出售在華瑪特超市業務的消息，然而面對幾次緊急注資“打水漂”的窘境，想必集團退不退出中國，可能都不會有什麼好結局，畢竟國家最大。
當然，不僅僅是瑪特，整個韓國旅遊業也因“”受到了重創。
慘不忍睹的韓國旅遊業
作為中國的鄰邦之國，韓國一直是我們中國人的旅遊的首選之一，尤其是最近幾年。 據韓國國土交通部的統計，2016年1月至12月入境外國人為1741.8萬餘人，其中中國遊客人數最多，為826.8萬多人，佔47.5%。截止2016年10月，中韓航班每週往返班次達到1254次，佔韓國與外部航班往來總數的29%，而在這些赴韓的中國遊客中，七成以上都是去購物。可以説中國遊客是韓國旅遊業的半壁江山了。
然而受“”風波影響，今年中國赴韓旅遊人數急劇下滑。今年1至7月份訪韓中國遊客比去年同期下降46.5%。今年3月以來，中國赴韓團體遊客就開始絕跡，高度依賴中國市場的韓國旅遊業界將遭遇“斷崖式”暴跌，連中國國慶黃金週也無法拯救韓國旅遊了。
韓國的明洞作為韓國首爾著名的商業區，一度是中國遊客赴韓旅遊的必打卡點。滿街的中文海報和標語，甚至讓中國遊客有種身在國內的錯覺。而韓國《先驅經濟》13日發表的一篇題為“韓國明洞陷危機：中文消失，商家付不起房租”的文章，卻描述了明洞目前所面臨的窘境。文章所附圖片可見，明洞街頭蕭條冷清、顧客稀少，不少店鋪甚至已經倒閉，櫥窗上曾經貼滿以中文攬客的宣傳海報亦已被撤下，幾乎再也見不到中國遊客的身影。
空蕩蕩的明洞街頭(圖片來源：韓國《先驅經濟》)
赴韓航線被停
隨着“事件”的持續發酵，國內消費者赴韓國旅遊熱情鋭減。同時，航空公司也加入了“抗韓”隊伍。
2017年2月中國飛往韓國主要機場航班量
據瞭解，寧波機場赴韓航班在今年3月全部停飛：東方航空寧波至清州航線從3月15日開始停飛，寧波至濟州航線從3月11日起停飛；春秋航空寧波至濟州航線的航班3月16日至3月26日已取消；奧凱航空寧波至濟州航線於3月15日起停飛；易思達航空寧波至清州航線於3月15日起停飛。
中韓航線的減少，也一定程度上控制了中國遊客訪韓，韓國航空及觀光產業因此受到更大打擊。
韓國酒店被退訂
據韓國媒體報道，今年3月初，位於首爾東大門的IbBudget Ambassador酒店稱所有中國旅行團的預訂已遭取消。此後每天還有2到3箇中國散客要求取消預訂。而這間酒店的客源中一半是中國遊客，因此損失慘重。
城市酒店
此外，位於明洞的城市酒店稱，自2月底與政府簽訂協議同意為供地以來，酒店預訂取消率升至3成。廉價酒店Shilla Stay表示在2月至3月，中國遊客預訂率下降了25%。國人的反“”情緒令韓國酒店業受到重大打擊。
赴韓旅行團數量鋭減
自“危機”出現以來，中國赴韓遊客便一路走下坡。從2016年10月份開始，中國遊客量的增幅下降到了4.7%，而11月份的增幅進一步降到了1.85%。2017年1月份前往韓國的中國遊客數量56.52萬人次，同比增長僅8%。
中國赴韓旅客數量
今年3月開始，攜程、途牛、同程等網站已經下架了所有韓國遊的產品。途牛同時表示，強烈抗議韓國部署“”系統及韓國集團為“”提供部署地。對於前期已預訂相關產品近日出遊團期的遊客可正常出行，如涉及韓國相關行程將對客溝通進行調整，相關產品遠期出遊訂單途牛將對客溝通取消並全額退款或轉至其它目的地。
攜程旅遊已經搜索不到韓國遊相關產品
有韓國媒體估算，這次中國遊客的降幅可能達到前所未有的50%，甚至60-70%。這意味着韓國的旅遊業收入將在未來一年中至少遭受“腰斬”。
“安全是普遍的，犧牲別國安全謀求自身所謂“絕對安全”的行為，終將自食惡果。韓國部署“”，以及“助紂為虐”的事實説明，靠經濟利益換不來友誼。執意與中國人民為敵，就要為此付出代價。”
編輯：徐嘯
參考來源：新浪、新聞、中國青年網、環球網、未來網、中國知網、、參考消息、民航資源網、騰訊財經、環球時報等
《美軍末段高空區域防禦系統現狀和發展趨勢》
《美國陸軍反導利器:""系統發展》
(2017-09-17)
韓國樂天集團消息人士4日透露，集團旗下樂天免税店位於首爾仁川國際機場的分店由於業績慘淡，難以負擔高昂租金，公司方面正考慮撤店。
這是樂天免税店首次對外公佈有意撤店的消息。分析人士表示，一旦樂天免税店仁川機場分店關閉，可能引發多米諾骨牌效應，仁川機場或將發生“關店潮”。
樂天免税店是韓國最大的免税店之一，目前在韓國境內有8家實體店。其中，位於仁川機場的分店設有香水和化妝品專櫃，是該機場面積最大的化妝品店。
樂天集團一名高層管理人員4日透露，由於該分店難以負擔機場運營方高昂的租金，公司正考慮撤店。這名高管説：“樂天免税店正在仔細考慮從仁川國際機場撤店的相關事宜，除非機場方面能大幅降低租金。我們已多次要求降低租金。”
這是樂天免税店首次對外透露撤店意向。按這名高管的説法，考慮撤店的主要原因是該分店業績大幅下滑，無法按先前的合同支付租金。
轉自：新華社
(2017-09-05)
深受“薩德”影響的韓國樂天集團（下稱“樂天集團”）並不準備放棄中國市場，相反，它正考慮向中國市場注入更多資金。
據韓國《亞洲經濟》報道，樂天集團計劃在香港發行新一批由韓國進出口銀行擔保的債券，由旗下香港樂天購物控股公司決定籌資規模和時間，並在中國當地籌錢。這筆資金或可供其堅持到今年年底或明年年初。
這是樂天今年第二次籌備針對中國市場的注資，上一次是今年3月，當時樂天集團為樂天瑪特中國賣場注資3600億韓元。
自“薩德”事件以來，原本業績就欠佳的樂天瑪特經營狀況越加艱難。截至今年7月底，樂天瑪特112家中國賣場中仍有74家處於停業狀態，13家臨時休業。樂天瑪特方面人士對韓國《朝鮮日報》表示，樂天瑪特每月需支付900億韓元用作中國員工工資、賣場租金等，“如果這種狀況持續到年底，損失規模將達到1萬億韓元。”
此前，樂天瑪特已經多年沒有交出令集團滿意的業績數字。2008至2010年，樂天瑪特分別虧損51億韓元、84億韓元和60億韓元。2016年，樂天瑪特的海外營業額虧損240億韓元，其中80-90%發生在中國市場。2013年至今，樂天瑪特曾分別接觸過中糧集團、物美、永輝、大潤發、沃爾瑪等企業，意在出售中國區業務。
目前看，樂天集團依舊想要維持樂天瑪特在中國市場的業務。樂天百貨一名高層曾透露，如果情況到明年上半年依然沒有好轉，公司可能會調整在中國的業務組合，或是對一些商店進行重組。
對於整個樂天集團而言，中國也是其無法輕易放棄的巨大市場。除樂天瑪特超市外，樂天集團在中國還擁有樂天制果、樂天百貨等業務，覆蓋食品、零售、旅遊、石化、建設、製造、金融、服務等多個領域，下一步還計劃涉足酒店業。
《亞洲經濟》日前透露，因供應過剩問題，韓國酒店業發展本就不景氣，再加上薩德矛盾導致訪韓中國遊客鋭減，經營情況更加糟糕。國內市場發展不振，韓國本土酒店紛紛轉戰海外市場尋求商機。其中，樂天酒店已確定將在中國通過收購和委託運營的方式經營兩家酒店，其中一家在煙台，將於2018年4月開業，客房322間；另一家位於瀋陽，將於2019年11月開業，客房共530間。
(2017-08-30)