斯巴魯XV，因擁有帥氣的外表、全時四驅以及水平對置發動機而備受矚目，尤其適合熱愛自駕遊追求個性的羣體駕駛。為了獲得更多熱愛運動的年輕羣體的青睞，意美集團順應市場需求，特別邀請前斯巴魯設計總監設計出專屬的空氣力學套件，於是便有了如今展現在我們面前的斯巴魯XVGTEdition。就在去年的MIAS馬尼拉國際車展上，以XVGTEdition特式車身份首度亮相。
眾所周知，凡是加上GT字號的車型基本上都是為了凸顯運動氣息，有些是通過提升動力和操控性能來升級，斯巴魯XVGTEdition便是給車型賦予了更多強烈的運動元素。XVGTEdition通過採用專屬設計的空氣力學套件以及更換輪轂設計來彰顯以往所沒有的強烈視覺效果。
外觀上，會發現斯巴魯XVGTEdition整體給人更加強烈的運動氣息。而XVGTEdition作為一款在斯巴魯XV的基礎上升級改造的車型，原有的配置並沒有減少，反而在外觀上進行了更多的視覺升級，包括XVGTEdition專屬的前後下擾流、尾翼、側裙等，而輪轂更是升級成18寸雙色鋁製輪轂，並且加上GT的專屬logo。在車尾右下方則印着GTEdition銘牌，整體看其來仍保留了XV應有的越野元素，加上張力十足的運動化套件及輪轂，在原有的基礎上更能體現出XVGTEdition的帥氣，相信在路上行駛時會吸引不少車友的眼球。
內飾方面，則與斯巴魯XV沒有明顯的區別，中控顯示屏依舊是採用上下兩層的模式，包括6.3寸LCD多功能行車信息顯示屏幕以及8寸LCD智能影音多點觸控屏幕。一進入車廂裏便會被方向盤、中控台等多處採用顯眼的橘色縫線來所吸引。值得認可的是，中控台上的8寸觸控屏幕已經採用Panasonic代工的多媒體系統，這配置已經和跟森林人基本一致。之前豆哥有留意到不少車友在購買斯巴魯XV後反饋如果有中文的原廠導航系統就更完美，意美集團也及時將用户的需求更新在此次XVGTEdition版本上。唯一比較遺憾的是該系統不支持蘋果CarPlay、安卓Auto，而是通過HDMI線或者通過WedLink應用程序進行連接。
動力方面，XVGTEdition搭載的是一具2.0L自然吸氣發動機，雖然採用自然吸氣搭配缸內直噴技術，但是最大功率115kW和最大扭矩196N·m的表現還是可圈可點的。豆哥在試駕的時候發現，XVGTEdition在起步階段較為輕快，但是在後半段的加速力道卻趨於下降，所以在行駛過程中如果有需要可以通過模擬7速檔位的手動換擋模式來控制轉速，以提升後半段的加速力道。
總的來説，斯巴魯XV在原有各方面都表現出色的基礎上，如今換上運動套件，將越野與運動兩者完美結合，整體顯得更加活力，結合如今緊湊型SUV的購買羣體，相信斯巴魯XVGT會吸引不少年輕買家。
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