現代汽車在經歷了幾年的低谷之後，現在的它已經開始走上了上升的道路，在之前現代推出的菲斯塔在一段時間內風頭蓋過了思域，一度月銷達到2萬餘台，直到現在它的月銷還能夠保持在一萬台以上，而面對這種反彈的局勢，現代緊接着又放了一個大招，和漢蘭達同級的勝達，配備了8AT 四驅 差速鎖，現在經過降價以後竟然比傳祺GS8的部分車型價格還要廉價，不少車友在看了以後，覺得這次現代真的是拼了。
外觀上勝達還是表現出來了中型SUV的氣勢，特別是前臉上出現的大燈設計相較於漢蘭達顯得更有科技感，而且也顯得比較兇狠。前包圍則使用運動的設計理念，給這台車增添了一絲運動感。側面D柱處它使用了鍍鉻裝飾條，看起來不僅更顯硬派，而且還很好看。車身四周出現了大面積的包圍，對於車輛的防護還是很到位的，這對於車主來講是很不錯的設計。
車尾部分，在車標下方出現了一串英文標識，無形中提升了車輛的檔次感，而U行的尾燈在現代車型中也是第一次出現，顯得非常有辨識度。雙出的排氣在這裏也給它帶來了更多的力量感。可以説這台車在外觀的設計上還是非常得人心的。
在內飾設計方面，它採用了更加豪華的設計，也迎合了目前購車者的口味。很多柔軟的材料也改善了車內的環境。包圍中控台上出現了一塊10.25英寸的屏幕，上面的軟件也實現了更好的智能化。其變速桿採用按鍵設計，比傳統的變速桿設計更高檔。車聯網/自動大燈/手機互聯/電動座椅/全窗/駕駛模式選擇等配置出現，比同級合資SUV更加大方。這款車是一款6座的SUV，所以它比使用中的5座和7座有更多的優勢。
動力部分勝達採用的是2.0T的引擎，對於一台1.8噸的SUV來講，這種排量的引擎還是可以的，所以它的時速最高能夠超過200km/h，油耗上則只有8.3L上下，對於車主來講還是能夠接受的。
整體來看，勝達在降價到20萬以內以後，其性價比進一步提升，基本上和一些國產SUV的價格都重疊了，而這個做法非常明顯就是為了博得一個好的銷量，不過在這個價位中主流SUV的地位還是相當穩固的，所以勝達截止目前，放出的這個大招收到的效果並不好，那你覺得當前的勝達對你有吸引嗎？