春去夏來，隨着中國乘用車市場逐漸恢復，很多廠商和品牌在銷量層面逐漸恢復到了相對正常的水平。長安汽車就是其中一個，在剛剛過去的4月份，長安汽車累計銷量達到119435輛，同比增長37.%，呈現出了非常明顯的銷量增長。長安CS75系列、逸動系列、CS35系列均取得了很不錯的銷量成績，長安汽車也憑藉眾多車型在銷量方面的優秀表現，一掃2019年整體銷量欠佳的陰霾，展現出了非常強勁的增長勢頭。
正是在這樣的大形勢下，長安汽車推出的全新車型UNI-T經歷了過去幾輪的預熱、技術解析，如今終於迎來了量產車首發，520輛新車迎來先享交付，更多新車已經“上車”，奔赴全國各地的客户手中。雖然是新車上市之前的集中展示，還沒有價格、配置等層面的核心信息披露，但是這一次亮相發車，對於那些已經提前訂車、翹首以待的準車主來説，的確充滿了驚喜和意外，可能很快，我們就能在馬路上看到長安UNI-T這款車的“身影”了。
我們相信大家對於長安UNI-T這款車已經不算陌生了，之前長安汽車已經就這款車搭載的L3級別自動駕駛輔助進行了上路公開展示，並且就一些基於人工智能的車內智能化功能進行了詳細的直播演示，讓我們看到了這款車在高科技層面的優秀表現。
事實上不僅如此，長安UNI-T算是一款全面進階的緊湊型SUV產品。從外觀來看，這款車採用了長安汽車全新的“無邊界”設計思路，通過分體式大燈、車身腰線、尾部V字形擾流板、隱藏式門把手、全包圍式塑料包圍等各種設計元素，讓這款車更加迎合年輕一代消費者的個性、獨立的審美需求。
長安UNI-T在內飾層面除了沿襲長安汽車最新的設計思路和相對精緻的用料水準，同時還引入了更有運動氣息和科技感的設計語言。比如兩塊12.5英寸大屏組成的聯屏液晶儀表和中控大屏，以及和中控區域融為一體的電子自擋把、相對規整的中控設計、全新的車機系統等等，都讓這款車的內飾和它的外觀設計相映成輝，體現出了非常高的設計水準。而在功能性配置層面，長安UNI-T搭載360全景影像、電子手剎、自動駐車、自動泊車、無線充電和自適應續航等等，整體的電子化配置還是相當高的。
動力層面，長安UNI-T搭載長安NE發動機平台的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到180匹，可以做到7.5秒的破百速度，與之搭配的是7速濕式雙離合變速箱，整體的動力表現還是相當優秀的，尤其是對於一款車長4515mm的緊湊型SUV產品。
之前我們也説過，長安UNI-T將搭載量產級L3級自動駕駛輔助系統，可以實現在大多數規則路況下的自動駕駛，這也是在自主品牌緊湊型SUV中相當少見的。
所以從整體產品力來看，長安UNI-T整體的產品力表現是相當到位的，我們相信這款新車的價格也會比較有親和力，基本可以確定這款車依然定位於10萬級的緊湊型跨界SUV。而這麼一款貼近年輕消費者羣體，在設計、高科技配置、安全性、動力方面做得都很不錯的車型，如今在上市之前提前部分首發交付，還是相當有迎合年輕消費者的意味，我們也希望長安汽車能為這款車定一個比較有競爭力的價格，這樣一來，這款車或許能獲得不錯的市場表現。