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?作為一個最終購入了電動（混動）車的車主?，也作為一個部分網友口中30w買比亞迪的那什麼B??，在這裏分享一下購車的感受，不吹不黑，力求展示真實的購車歷程和用車感受，以便對關注此車的朋友有所幫助。車子本身沒有洗所以有點髒?，加上圖片都沒有進行美化，看上去可能沒有車託之家的圖片那麼靚麗，不過本着形式大於實質的原則，請大家關注本文的內容。
一、換車背景
自己的馬自達2開了8年了，開的很少才4w公里，什麼毛病沒有，本來也是不需要換車的。但是媳婦懷孕以後，考慮到未來寶寶一堆亂七八糟的東東需要，以及爸媽日常出行需求，最終向換一個suv開。想到爸媽的乘坐感受，特別是關注後排（若有也包括第三排）的乘坐感受。這也導致了預算的增加，最初計劃是不超過20萬，最後大大超出了?。
二、看車記?
1.國產suv
雪佛蘭沃蘭多——小舅子推薦。最初瞭解的一款，裸車好像是12萬多，我印象中應該是suv裏面最便宜的7座了吧。約好了時間去看車，結果銷售居然説正在開會無法接待?！展廳毫無銷售人員，最後找了一個售後（？）人員帶我看車，結果連車門都不給開，説沒有鑰匙，真是欺人太甚！約30分鐘後，銷售來了，老婆也來了，還是去車裏面坐了坐，第三排空間還行，但是座椅很矮，腳非常不輸入。車內味道太大了，我一個鼻炎患者都受不了。老婆評價進去的感受像麪包車，直接否定。這也直接導致了對所有雪佛蘭產品的diss?——論銷售的品牌的影響力。
奇瑞瑞虎8——等沃蘭多銷售的時間順便看了看瑞虎8，感覺車還行，但是後排的空間體感不如沃蘭多，另外整車的感覺沒有太多特色，沒有多問價格。後來聽説自主發動機非常nb，默默的感到後悔。?
哈佛h9——同樣是等沃蘭多銷售的時間看了哈佛，結果7座只有h9，看着這個油老虎，還有那樓主無法駕馭的狂野風，默默的選擇了放棄。
2.外資SUV
寶馬x1——老婆提出反正要換車，而且錢也還夠，不如上一點檔次，再換個不到20萬的意思不大（羨慕不羨慕樓主找了個好老婆？?）。於是斗膽開始看bba，朋友有一輛寶馬x1，自己經常坐朋友，感覺x1的後排有點侷促，如果有了寶寶，和父母一起出行的話，那個安全座椅會讓爸媽很難受。也問了朋友感受，就是覺得帶娃空間還是偏小了。最終由於空間問題放棄（其實還是覺得x1的性價比不高，不如3系，但是3系那個尾箱感覺不能裝啊?）
阿爾法羅密歐stelvio——那段時間正好大降價，值得買上也在推，就關注了，造型真的帥氣，應該是把妹神器，但是樓主我已經要當爹的人了，這麼騷（後備箱這麼小）的車就不要了吧。（主要是查了成都的4s店，都是瑪莎拉蒂的，考慮到維修、保養的收費，真沒有去看實車的勇氣。?）
3.電動suv
特斯拉model3——因為國產化及降價的新聞關注了去看了實車，從此也算打開了電動車的新大門。總體感受和網上的評價一樣，科技感十足，做工有待提高，但真正勸退的還是價格，考慮到自動駕駛等選裝設備，落地要接近40w了，真的買不動（還有真心心水的x就更買不起了，窮?）。特斯拉的銷售一直十分熱情的給我打電話，等我有錢了一定支持下。
小鵬g3——感覺就是平民版的特斯拉，那個自動駕駛技術真的很吸引人，車輛也很有科技風，價格好像不到20萬，試駕了一下前排真的很舒適。如果不考慮寶寶即將出生，真的是很不錯的車。放棄的原因主要還是空間偏小，沒有第三排，不能滿足帶娃的需求。
蔚來——感覺車真的是好車，但是我確實不確定他的服務能夠支持多久（公司一直在賠錢，真擔心他倒閉），此外就是es8太大了，es6沒有七座，和我的需求不完全吻合（其實還是價格太貴了買不起?），最終沒有去試駕。
4.最終選擇
唐dm——單位同事推薦，他已經買了一輛，原話是“有了唐dm，再不想開q5了”（我只能説，有錢人的世界我真的理解不了）。先在同事那裏坐了真車，接着逛4s店，各方面都很滿意，老婆乘坐後也認為很舒適。最終讓我下定決心的是既有電動車的加速感和低成本，又避免了純電的里程焦慮，還有不限行和免費停車的得意。也許在江浙滬這些發達地區充電樁密集，上純電也不是不可能，但是在成都純電真的比較焦慮，出來城區就很少有充電設施了。?
最後説一句，如果可能，最好還是選一個身邊人買過的車型，出現問題也方便交流。
二、充電樁的安裝
1.意義
充電樁對於電動車（哪怕是混動）實在是太重要太重要太重要了（重要的話説三遍?），大體上電動車的充電的解決有幾種解決方案：
（1）有車位或者固定的租賃車位。理論上沒有太多問題，直接向國家電網（或者南方電網）申請獨立電錶就行了。殘酷的現實是，申請表還需要物業蓋章，這絕對是一個超級麻煩的事情。不要鄙視那些吃拿卡要的物業，花錢消災已經很不錯了。樓主的物業死不同意蓋章?，最終樓主也沒有申請下來。
（2）沒有固定車位。這個基本靠飛線了（就是從家裏把線接到車上），這樣有2個問題，一是用電安全的問題，按唐dm普通充電槍3.5kw的功率，普通的接線板很容易着火的，必須購買專用的接線板，切記！二是充電干擾的問題，不能完全排除哪家小朋友手癢給你拔了，這個還是小事情，最怕的是他自己觸電了?，這中間的賠償責太大了?！
（3）家附近有充電站。這有有3個問題，一是從充電站走到家裏的時間成本決定了你是回家還是在充電站等，大部分可能都需要在充電站等。二是充電站不一定立刻馬上有空位，必須等（確實可以通過app查看是否有空位，但是也許在你開車出去的這段時間空位沒有了?）。三是23點以後的優惠充電價格基本與你無緣了，這意味着百公里成本會高很多，而且大部分充電站還會收取停車費用。
（4）單位可以充電。我只能説，你太幸福了，珍惜這樣的好單位吧！?
（5）大型商場超市綜合體等有充電車位。還是老問題，不一定有空位。
綜上，如果家裏和單位都沒有充電條件，強烈不建議購買電動車（包括混動在內！）
2.充電樁的施工問題
（1）國家電網的工作人員僅負責在你原來的户表旁邊開表，比亞迪的人員只負責把在安裝好的線上面安裝充電槍，從電錶到車位的問題需要車主解決。（這一點上蔚來、特斯拉都比比亞迪強不少?）
（2）考慮到施工的便利性，強烈建議不購買線管，直接購買阻燃電纜，成本差不多，但是施工費用少很多，直接購買卡子固定就ok了（就是下圖的這個東東?），淘寶上一搜很多，選大廠的天貓旗艦店就行，安全都有保證。唐dm建議選擇6平的線。
（4）如果4s店不送電箱的（沒錯就是你，比亞迪），還是花錢買個電箱吧，免得哪家小朋友手癢給你拔了，或者他自己觸電了，這中間的賠償責太大了?！（是不是很眼熟？?）同樣淘寶一搜一把，建議購買有定時功能的。
我自己買了電纜和電箱成本是1058元（電纜ZR-YJV3*6平銅芯25米，共計440元，電箱含漏電保護，一個2插一個3插，漏電保護開關，數顯電錶，時控開關618元），施工費用200元，合計1358搞定。如果用特來電的方案，需要1500 618 100=2218元。
唯一可能就是需要電鑽打孔，如果電鑽必須用電（有帶電池的小電鑽）而小區地下車庫又沒有電源取電的話——唐dm不是可以對外放電嗎？沒錯就是220v的居民用電。。。?
3.我的充電樁安裝記
（1）小區的車位都是長期固定租賃車位，有一家已安裝充電設備（那就好辦了啊）。
（2）我是長期租賃車位，老小區，幾乎以後都是我使用了，我就正常申請了，被物業駁回。
（3）我決定請人從户表牽線，結果物業前來阻攔，不理！物業報警，感謝公正執法的警察叔叔説屬於民事糾紛不理?；社區幹部前來，説明國家政策支持，無安全隱患（願意承擔用電風險），小區已經有其他人安裝（最重要的一點），感謝公正的社區幹部説小區要講求公平?，允許我安裝但要求如別家拆除後也要拆除。最後順利安裝完畢，缺點就是還是居民用電，我每個月家裏電費幾乎都是第三檔。
（4）後續：物業組織我安裝充電箱的時候，説將來一定會在小區安裝公用充電樁。過了幾個月真的安裝好了（真的亮瞎了我的雙眼?）
1.價格
唐dm我選擇的2799款，也是絕大多數人會選擇的這款（更貴的2999幾乎各家4s店都沒有，性價比也不高）。保險差不多要9k，金融服務費2k（就是首付50%，36個月免息貸款），店家給的優惠是8k（還是沒有大刀闊斧，最高我知道可以砍價到10甚至12k?）。比亞迪的置換政策還是比較給力的，不需要同品牌舊車，也不需要賣給4s店就可以?，非比亞迪的燃油車置換補貼是4k。所以我的這輛落地價格是280k-優惠8k-置換補貼4k 金融服務費2k 上牌0.5k 保險8.5k 拉拉雜雜，大約落地28w整。ps：我的舊車只賣了26k。
由於已經開了一段時間，所以車稍微。。。有點。。。比較。。。其實是很髒了，各位值友湊合看看就是了，但我相信這也是車日常使用的真實造型，比車託之家的賣家秀真實多了?。
先説總體感受，就是除了空氣懸掛，方向盤加熱，其他基本上豪華SUV有的都有了。我印象比較深刻的有：
（1）無鑰匙啓動。這裏特別説明一下，不僅可以實現帶着感應鑰匙直接開門點火，還可以實現真正的“無鑰匙”啓動，就是通過手機app解鎖車門，然後點火。但是千萬不要因此就隨意的不帶鑰匙，因為你不知道車載通訊模塊（聯通）在地下停車場還有沒有信號！如果沒有就只能乾瞪眼。
（2）支持反響衝電，開車去郊外吃火鍋不再是夢想！車上也可以配一個大功率吸塵器了?。
（3）佈雷博剎車鉗，電動感應尾門。
（5）.真皮座椅。這個好像也不是很高檔的那種，但是還是比瑞虎8、沃蘭多的強上不少。
（7）100km純電續航，7kw充電槍。右側是充電口左側是加油口。
（9）自動燈光、雨刮器。自動雨刮器很不好用，建議手動。自動燈光很方便，進入車庫瞬間自動開燈，到了室外自動關閉。
（10）支持語音人機互動，但説實話智能程度只能説還好，app遠程升窗、鎖車、開啓空調。
（11）定速巡航 車距保持，我沒用過。。。
（12）第二排獨立空調（而且可以人機互動語音關閉?），第三排獨立空調出風口。
1.用車成本：
因為我主要是在市區活動，唐dm的續航里程是100（低配版80）km，足夠了，所以成本很低。當然如果是高速的話，肯定還是用汽油。目前的百公里油耗是大約是33元，考慮到app多少會説謊，預計實際支出差不多40元吧。我的模式是城區基本純電經濟模式，外出混動運動模式，具體見圖：
2.動力感受
這個不用多説了，電動車的動力秒殺燃油車，不論是加速還是爬坡都動力十足。此外，純電的聲音不算大，特別是在堵車走走停停的情況下幾乎無噪音，配合自動手剎簡直不要太好用。等紅燈以後起步的時候，旁邊只要燃油車都很難比我快（bba也只能看我的車尾）。如果使用混動經濟模式（就是40km時速以下默認發動機不啓動），速度提升的過程中發動機介入非常平滑，幾乎感受不到頓挫。自動駕駛比亞迪吹的利害，但是實際感受就只有定速巡航（車距保持）在高速上略微有用，其他的都一般般。車距過近的時候（似乎）會自動剎車，有一次前車突然剎車後我踩下剎車後發現車已經（似乎）在減速了。
3.乘坐感受
老婆和父母都表示比之前的馬自達2好很多（廢話，貴了200%），一方面座位空間足夠身體比較舒展，一方面車輛底盤較高不容易暈車。過節的時候也試過7人，總體看最後一排的乘坐舒適感仍然有限，長途還是不如mpv舒服。第二排如果放上兒童安全座椅，再坐上2位成年人，也不會太過擁擠（下圖可能拍攝的不好，但確實2個成年人在兩側並不會擠）。另外經過中保研的測試，堅定了我對唐dm的信心，suv 電池配重，萬一發生事故的話，只要對方是轎車我都不怕。
4.政策優勢
一是成都路邊每天可以免費停車2小時，二是不受限行政策約束，三是免除了税費。就我個人瞭解，除了北京，混動車都視為電動車管理，應該政策支持都差不多。
5.沒有里程焦慮
如果出遠門，高速基本可以使用動力模式（不使用經濟模式，就是全程使用燃油發動機），全程為車輛充電；市區採用混動經濟模式（就是40km時速以下默認發動機不啓動），解約燃油，基本可以滿足往返需求。當如如果要玩幾天的朋友，建議全程採用動力模式就好，因為充電站總不是那麼好找。
關於充電時間：我沒有在外衝電過，在家充電用的是7kw充電槍，大約不到3小時充滿，如果是純電500km的里程，充滿電。
五、友情提醒
如果看完我的帖子有所心動想要購買的朋友，必須友情提示幾個注意的點：
1.雖然是混動，一旦電量低於15%就會強制衝電，這時就會感覺是在駕駛拖拉機，發動機聲音爆棚，動力特別肉。總體看，比亞迪的燃油發動機技術真的堪憂。
2.請確定你家裏或者單位至少有一個地方可以充電，否則不建議買。如果當燃油車開雖然不是不可以，但是駕駛感受大幅下降。
3.輪轂有20、22兩種，售價基本無差（不排除少數黑心4s還要收錢）。雖然22更好看，但是也更容易出故障（爆胎），考慮到唐dm沒有備胎的情況，建議無特殊要求的值友選20。特別説明：如果車輛登記為22寸輪轂，然後實際更換為20寸，車輛年審可能不過關，甚至可能被交警罰款?！雖然很多地方管理不嚴，但是從法律上説罰款沒有商量。
4.車輛比較大，如果恰好您的車位比較小，請仔細測量車位，確保能夠駛入（雖然車輛也支持鑰匙在車外遙控，但是我沒用過，覺得看不到360影響容易擦掛）。此外，由於電池位於車輛底部，儘管車輛高度接近170cm，但實際可用的空間高度沒有看起來那麼大。
5.品牌可能被人diss，很可能有人説30w買個國產車是不是沒腦子?，我只能説見仁見智吧，但是鑑於比亞迪在國內的形象，還是不推薦經常見客户、做銷售的值友購買。不過我換車的時候鄰居正好也換了x5，還很有興趣的過來和我詳細的詢問了一番。自己也和朋友同價位的x1比較了一番，再來一次我還是選唐dm。
6.個人感覺一定要買後備箱墊（有那種可以支持第三排拉起的），建議購買大屏貼膜、腳墊（4s會送，但是質量一般）、分層儲物箱（前扶手處）、底盤裝甲，不建議再上座椅套、方向盤套了。發動機護板由於新出廠的已經自帶護板了（雖然脆），就不建議再購買了。至於上車的踏板見仁見智，加裝的話會影響通過的離地高度，但方便老人孩子。以上建議單獨購買，千萬不要在4s被宰。?
六、論壇經常提到的幾個瑕疵
1.剎車異響
我剛買新車的時候也是很響，但是開了一段就沒了，原因不詳，據説可以換剎車片，幾個車友都表示4s很痛快的就換了，但是換了好像也不一定有用。
2.漏機油
這個確實關注不多，我新車尚未發現（帶了護板以後不容易看到?），按老司機的説法車年限長了都會出現，不誇張就行。有車友表示4s對此不太感冒。
3.充電問題
車內定時充電必須是設置在23:59之前開始，不然就會失敗。建議配置充電箱的時候一併購買計時器，從輸入端進行時間控制。最新研究發現（其實這是本人的獨家發現），車輛熄火後，如果不重新解鎖或啓動，超過一定時間就無法充電，具體闕值樓主不知道，就目前的測試看在5-12小時之間。假設您設置的是0點開始充電，請務必在19:00以後有一次解鎖或啓動車輛，如果確實很懶，不想走到樓下停車庫的朋友，可以試試雲服務遠程啓動空調，然後關閉就OK了?。（如果地下室沒有聯通信號那就沒法了，跑一趟吧?）
4.流量問題
新車送2年流量每月5g，之後要買。2年以後的費用好像是一年200多，只有1g，最好還是開熱點吧。
特別需要注意的是：月初的時候有時候聯通公司會抽風，車載流量無法使用，需要手機開熱點。如果不幸沒有帶鑰匙，很可能就只有望車興嘆了。
5.突然不能掛檔問題
多數時候是需要配合深踩剎車，但沒用的情況我也遇到過一次，我只能理解為和手機故障同理，重啓就好了。可能要耽誤一點時間，不過電車的啓動速度很快，基本不會比燃油車重新點火花的時間多。
6.空調問題
夏季空調的耗電相對車輛電量不是問題，盡情享受就是了。冬天因為樓主在南方不結冰所以沒有低温對電池影響，另外可以通過燃油發動機送熱風，所以基本也不受影響。當然北方的朋友有待進一步測試，考慮到唐dm可以用燃油換電量，其實問題不大（就是多花些銀子）。
據説在南方銷售的唐dm取消了電池輔熱的功能，建議北方的值友買車時予以關注。
七、總結
希望購買唐dm的朋友：
1.必須有安裝充電樁的條件，足夠大的停車位，不介意別人diss的勇氣。
2.可以享受到駕駛的推背感，足夠大的車內空間，各種50w以上進口車才有的裝備，方便的人機互動，到郊外用電吃火鍋的樂趣。
3.如果看了我的帖子真的決定入手的朋友，現在有老用户推薦共享積分的活動，請一定聯繫我再購買，你我都能領到1w積分（可以換一個鑰匙手環或者麥克風）。
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