導讀：從27.38萬暴降到18萬，一台滿足豪車夢，起步279馬 10個BOSE音響，足夠。
在越來越多的品牌進入我國後，也相應的拉低了汽車的售價，到現在，我們國人買一輛好車也不再是夢想，我們看看在20萬級的車型中，相信更多的人總會脱口而出，什麼天籟，雅閣，凱美瑞等等，在我看來，它們雖然已經成為了街車，但是和我們今天的主角，一款美系凱迪拉克ATS-L比起來，倒是差了點檔次感，無論是從整車的顏值，舒適性，操控，動力性能上，凱迪拉克ATS-L顯然氣派得多，而且是前置後期驅動方式，那真是年輕人喜歡的。
我們知道，它是一個老品牌，自1919年以來，在100年來，凱迪拉克是第一個同步齧合傳動系統，第一個提出電子啓動點火系統，第一個使用獨立前懸掛系統，第一個批量生產V8發動機，第一個開發出前輪驅動系統的車型，而凱迪拉克ATS-L更是一款難得的好車，然值得一提的還是它的性價比，現款更是降價10萬了，從剛上市的27.38萬，一路跌到了目前的最低只要18萬，對於追求更高性價比的人而言，現在可以撿漏，它是一款什麼樣的車？
它是可以對標寶馬3系，奧迪A4的車型，如今自降身價對標凱美瑞了，在全車達到1.6噸重的車身上，凱迪拉克ATS-L的車身長寬高也分別做到了4730 1824 1426mm，軸距為2860mm，相比同級車中的奧迪A4，寶馬3系，它的空間是不輸它們的，搭配19英寸V系列拋光輪轂，跑起來很有吸引力。
作為一台運動感極為濃厚的美系標杆，這台車擁有着很出色的表現，強大的原廠數據和調校，並且後期潛力很大，它的整體風格還是相當的美系，前臉為家族式的設計，精緻的盾形進氣格柵，很有辨識度，搭配兩邊的LED大燈，豎型的LED日間行車燈，也很好的增強了整個前臉的視覺衝擊感，而在側面看去，凱迪拉克ATS-L的整個車身也一樣打造的非常穩重，整個車身在延續着凱迪拉克切割式的設計風格，論氣勢，還看啥凱美瑞。
在內飾的打造上，總的來説，凱迪拉克ATS-L採用了家族式的設計風格，水準與進口車型相比絲毫沒有降低水準，不僅為車內的視覺感營造的更加活躍，上檔次，大面積的軟性材料，也體現出了它的質感，高性能套件的方向盤還是非常不錯的，採用了附着力強勁的翻毛皮材質，握感非常舒服，全系標配了10個BOSE音響，前後排頭部氣囊，一體式側簾以及膝部氣囊，胎壓顯示等基礎功能。
它的動力方面，這款前置後驅車型，原廠數據還是很猛的，雖説同樣搭載了一台2.0T發動機，但在經過後期的高功率調校後，最大功率達到279馬力，峯值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，從而換來了百公里提速最快6.4秒的成績，在大部分的路況上，凱迪拉克幾乎都能夠做到無所畏懼，駕駛感受也更加沉穩，確實能為駕駛員帶來更高的駕駛樂趣。
寫在最後：它的定位很清晰，它目前的售價還最低才18萬了（終端優惠），是一輛值得推薦的豪華車，有着主動式電磁感應懸架系統壓陣，而且各個零部件的配合和調教是十分精密的，油耗也在可接受的範圍，關鍵是，開出去還有帕薩特，凱美瑞給不了的那種高級感，那麼，你會怎麼選？
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