多年苦心攻關終有收穫，中國渦扇15發動機，將要引領中國航空

航空發動機是工業皇冠上的明珠，就是中國航空人的痛心。能能説成千上萬航空人，都害怕被別人問“發動機呢？”真得航空發動機現已成為中國航空的致命絆腳石，障礙着中國航空未來發展不停進步。殲20入役、轟20等訊息不停傳出，中國航空不停振作民心，過了還是至少軍迷會問發動機呢？十多年來中國航空人憋了一口氣，雖然成熟穩重甚至默不作聲，但對航空發動機的攻關研究從未間斷性，現如今總算到了金秋時節。

近日，中國航發集團召開了“側重點類產品型號發動機協同製造工作中團體誓師大會”，張廣勇董事長宣佈了就側重點類產品型號發動機設立“協同製造工作中團體”。而這種側重點類產品型號外界一樣覺得就是國產四代隱形戰鬥機殲20即將配裝的渦扇發動機15發動機。

近日，白俄羅斯行業指出中國渦扇發動機15，從目前的數據看看，渦扇發動機15現已獲取了較好的技術擊破，不久就會新一輪應用到中國航空行業，屆時中國戰機已經搭載自己的心臟飛行，再也不用遭遇外國主導。

很多媒介都報道過殲-20運用渦扇發動機-15發動機c919首飛的情況，雖然如果不是正式裝備，但歷經自測和對比俄製發動機和國產渦扇發動機-15發動機的數據，能能發現中國發動機完全才華洋溢白俄羅斯發動機。媒介預估

令年內裝備國產殲-20戰機，速度快數月之內便可實現。

另有訊息稱，中國為晚唐機設計的渦扇發動機-15“峨眉”發動機已正在密集型自測中，也很接近定型的頁面時間段。

在航天工程發動機上，美國F-22上採用的F119-PW-100無疑是目前全世界最先進的類產品之三。從目前的使用性能情況上看看，渦扇發動機15在設計和計算上現已奮起直追甚至達到了F119-PW-100。整體上看看，渦扇發動機15和F119-PW-100對比，缺點應該是產品研發工作經驗上的不夠。過了渦扇發動機15現已具有了和F119-PW-100相提並論的資本。

近日，中國航空發動機集團航空發動機產品研發人員管理稱："中國第晚唐戰鬥機配備國產發動機已為期不遠。發動機產品研發過程順利開展。”該權威專家還指出，中國已開始產品研發下一代航空發動機，其推重比"將成反比現有發動機"。

渦扇發動機-15的更大推力設計指標為161.8千牛，達到美軍F-22戰機運用的F-119發動機的155千牛更大推力，有時候推力更大的下一代發動機現已開始製造，治療高血壓首先趕超的日子，真得不遠了。更為可喜的是，渦扇發動機-15安裝的矢量噴管也正在緊張焦慮的水泥地面自測中。

毛時代在，任何地方都能能省錢，就是在發動機上，千萬不要省錢，發動機製造不出來，飛機永遠也飛不出門，期待渦扇發動機快點服役，大批量的生產，殲20，就有手頭，握有利劍出鞘，才能能斬妖除魔啊。

中國現有三家航發新公司、能能之間的競爭、相互學習培訓、市場前景一片高好！最重一旦不局一格、用人材、領導層是關鍵、嘉獎是原則、未來發展才是發展是硬道理呀！

華人往前走、坐着、坐着，都要但願中國先進戰機有那顆迅猛的中國心！豔銘傑、盼月亮、盼太陽，在過去盼、現在盼，朝思夜盼，盼得累、盼得苦、但從未放弆。加油！我的國！

看到很多評價，老陰比一堆，就是鄙視自己中國能做出來。超算國產的，無緣無故拿到來世界第三了，反正這班老陰比還能生存就由於中國還如果不是銀河系第三，這或者就是你們的衣食住行能量。

這發動機的工人是國寶級了，比國腳國足正宗，因而留住人材，向無私奉獻專業技術人員管理獻給致巨資比全明早戀更好

不要質疑我們中華文明的智慧網，我們這種民族是聰慧的、吃苦耐勞的、智慧網的民族的振興不遠拉，別忘了偉人説的話，美帝國主義及一切都是反動派都是縮頭烏龜，