豐田普拉多被一汽合資後價格降低了很多，雖説現在的豐田普拉多的價格不低，但是以往進口的豐田普拉多的價格更加高昂，現在合資後的一汽豐田普拉多和進口的中東版豐田普拉多並列，從豐田普拉多的市場銷量上可見中東版的普拉多賣的很火爆，不過還是有很多車友還是願意去花60多萬元去買一汽普拉多，比中東版的車貴了很多，那麼這些車主圖的是什麼呢？今天我們就來採訪一位普拉多車主，這輛車就是朋友的愛車，白色的車漆看起來很漂亮
辛苦豐田普拉多的車身線條很流暢，據車主表示這是一輛2018款的豐田普拉多 3.5L VX NAVI後掛備胎版，落地花了65萬元多，價格方面並不便宜，從車系中就知道這車的動力方面詳情了，搭載的是3.5L 280馬力 V6發動機，對於這種越野型SUV來説講究的是扭矩，越野性能，雖説越野性能可能比不上豐田蘭德酷路澤或者是豐田家族的專門越野車，但是普拉多的性能已經很不錯的了，對比之下可以發現且有目共睹。
那麼，為什麼車主不購買所有進口的中東版豐田普拉多呢？車主説：“首先我們要承認的是，中東版普拉多性價比高、價格低、配置好。雖然沒有一汽普拉多那麼豐富，可以滿足商用車的需求，但是在排放標準和售後保障方面，更方便一汽豐田普拉多的後期服務、保養和油耗，我有很大的優勢。我終於選擇了這輛車。即使開幾年，也不會虧多少錢。一汽豐田的認知度很高，這更符合國情。”
車主告訴我們其實他很喜歡中東版的普拉多，因為中東版的普拉多後備箱掛備胎的，看起來很硬氣很大氣，而且中東版的豐田普拉多有兩個郵箱，能跑得更遠，在環境差一點的地方也表現的遊刃有餘，一點也不慌也不怕因為加油站間隔太遠而膽怯；中東版的普拉多沒有座椅加熱功能，價格上能低上很多，因此大多數車友願意去買中東版的普拉多，圖的就是性價比，而普拉多的質量也很可靠，因此在一般情況下這款車是沒有大問題的，不會損壞的。
一汽豐田普拉多的動力部分，在動力上有着3.5L 280馬力 V6發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱(AT)傳動系統，定位為中大型SUV，五門七座SUV，懸架和底盤調教的都很不錯，前懸為雙叉臂獨立懸架，後懸為四連桿式非獨立懸架，總的來説在一般路上開一點問題都沒有，越野性能絕對不錯。