在國內硬派越野市場上，豐田一直以來就有很明顯的優勢，百萬級的豐田陸巡可以稱得上是最好的硬派越野車之一，坦克掉頭、三把鎖等黑科技遙遙領先其它越野車，贏得了眾多越野愛好者的信任，而豐田普拉多則是最暢銷且最保值的一款硬派越野車，越野表現雖説沒有陸巡出色，但入個藏還是沒啥問題的，總之，豐田在硬派越野市場上的優勢是有目共睹的。
在硬派越野市場上，近兩年日產可以説對豐田發起了強有力的衝擊，首先，途樂的降價使得日產家族在硬派越野市場上佔有一席之地，並且有趕超普拉多的趨勢，其次，全新探路者的發佈對於日產來説是一個很好的補充，定位介於途樂和途達之間，彌補了30萬-40萬價位的空缺， 而今天咱們就來説一下這款新車，預計將會在今年年底將以實現國產。日產再添“越野王”！比霸道氣派，起步V6引擎或30萬，漢蘭達難賣了。
從全新探路者的造型來看，多少有幾分途樂的影子，但相比途樂在氣勢上還是要遜色一些，前臉有着很高的辨識度，採用了日產家族最新的V motion設計語言，U型進氣格柵面積非常大，看上去很大氣，兩側燈組通過中間的格柵相連接，一體式設計拓寬了整個前臉的橫向視覺效果，凸起的前保險槓進行了鍍鉻裝飾，滿滿的金屬感，搭配上引擎蓋上的肌肉線條，彰顯出了幾分硬派氣息，氣勢上完全超過了霸道。
側面的打造很飽滿厚重，車身造型比例很協調，帶來了比較不錯的安全感，整個造型輪轂與途樂如出一轍，具有十足的硬派越野氣息，大尺寸的輪轂搭配的是越野輪胎，燻黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的既視感，尾部敦實且厚重，從上到下的設計很有層次感，屬於那種耐看型的設計，另外在尺寸方面，全新探路者的長寬高分別為5008/1960/1783mm，軸距為2900mm，採用的是5座或7座佈局，表現要比漢蘭達大一圈，空間方面有一定的優勢。
內飾方面，全新探路者的設計很符合日產家族一貫的風格，簡約時尚的中控佈局看上去很簡單，全黑色軟性材質的包裹很有質感，線縫細節的處理很紮實，帶來了一定的精緻感，而內嵌式液晶中控屏、機械儀表盤、四幅式方向盤以及檔把手都很傳統，多少有點老氣，年代感比較強，但實用性卻是很不錯，另外在配置方面，全景大天窗、一鍵啓動、自動空調、無鑰匙進入、倒車影像。自適應巡航、真皮座椅等均有配備，配置可以説很厚道。
作為一款硬派越野車，全新探路者的動力表現也沒讓大家失望，搭載的是一台3.5L V6自吸發動機，最大功率為288馬力，峯值扭矩達到了351Nm，傳動力方面，與之匹配的是CVT無級變速箱，並且配備了分時四驅系統，越野能力比較出眾，與普拉多相比並不遜色，延續了途樂的優良表現。
無論是從外觀、內飾、尺寸還是動力來看，全新探路者都有很不錯的表現，競爭力足以與普拉多媲美，而在售價上，預計新車的起售價將會在30萬左右，相比普拉多要便宜很多，對於這樣的價格，你還滿意嗎？