每七個中國人就有一個玩王者榮耀的這句話想必已經傳到了很多人的耳中了，不論是什麼職業，什麼年齡，只要有手機，有網，就可以來那麼一局王者榮耀，經常看見有同事上班玩王者榮耀，也聽説過很多學生上課玩王者榮耀，那麼這遊戲到底有多吸引人呢？
8月2日，湖北武漢，一名載客巴士司機竟一邊開車一邊玩王者榮耀。據車上乘客爆料，當時司機玩了半小時左右，十分入迷，多位乘客提醒都沒用。
這雖然是讓你四個隊友爽了，但是這可是承載着一車人的性命啊，我也最多就見過公交車中途停車司機下去買東西的，這個一邊玩一邊開車的就太誇張了。
而且見過的飯館老闆，小攤攤主也有玩遊戲的，但是隻要一來人就立馬去給服務，把手機扔一邊，你這開巴士的居然還在工作期間玩王者榮耀，被舉報也是活該。
並且經過了核實，該巴士為武漢某巴士車輛，那看來也不是什麼大公司的巴士，要不然員工也不會如此懶散，希望王者榮耀變成茶餘飯後的娛樂，不要再讓這種情況發生了。
本報訊（丁友軍 記者 徐楊）6月17日，吳某駕駛一輛黑色海馬轎車在攀枝花大道南段華山天橋路段違法壓單黃實線調頭，被市交警一大隊民警現場查獲，吳某竟連續4次衝崗。最終，吳某因阻礙民警執法被公安機關處罰。
警方監控視頻顯示，17日16時40分，一輛黑色海馬轎車從五十四往渡口大橋方向行駛，在華山天橋下，該車違法壓單黃實線調頭後往市中心醫院方向行駛。正在該路段執勤的民警發現後上前予以糾正，駕駛員吳某隨即往後倒車，壓雙實線調頭迅速往渡口大橋方向行駛。前方執勤的另一組民警接報後，準備將其攔下，吳某第三次違法調頭後駛往市中心醫院方向。民警迅速追擊，並攔下一輛出租車試圖截停吳某，但吳某仍未停車，而是強行前擠，加速前衝，在掛傷一位民警的手臂後，逃離現場。
事發後，執勤民警將該情況向交警一大隊指揮室報告，警方很快查找到了駕駛員吳某的相關資料，當日20時許，民警在吳某家中將其抓獲。
據吳某交待，他當天衝崗的原因是未帶駕駛證，同時穿着拖鞋開車，擔心被扣分罰款。吳某的行為阻礙了民警執法，依照《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十條相關規定，東區公安分局依法對吳某處以行政拘留10日。同時，吳某因違法調頭、未帶駕駛證、穿拖鞋駕駛，被交警部門處以計6分、罰款300元的處罰。
(2017-06-22)
在金融界，馬明哲從一個司機，奮鬥到中國平安保險(集團)股份有限公司的董事長，並且在位時間長達10餘年之久，這在改革步伐日益加快和風波詭譎的中國金融界中，是十分罕見的現象。那麼，一個司機是如何造就中國首富的這一系列奇蹟的呢？
初掌平安
1987年9月，時任蛇口社會保險公司副經理的馬明哲授命全面負責籌備平安保險公司，那時他的經驗也僅限於在蛇口工業區社會保險公司工作過幾年。1988年3月，由中國工商銀行和深圳蛇口工業區招商局分別出資51%和49%的平安保險在深圳正式成立。當年的馬明哲年僅32歲，風華正茂，作為招商局的股東代表出任平安保險董事總經理，後被任命為副董事長。
平安創立初期的發展，股東方工商銀行與招商局對其的支持功不可沒。比如從平安開業的第一天起，工行就在全系統內宣佈，在為貸款企業提供保險代理業務時一律只選平安一家。招商局對平安早期的業務發展幫助雖不如工行，但整個蛇口與招商局有關的保險業務也幾乎全部給了平安，主要體現在後勤人事方面，除了調配所需的人才外，招商局憑藉當時自己擁有一定深圳市户口額度的便利，為調入平安的人員解決了户口問題。
作為招商局派出的董事，馬明哲的人事關係掛靠在招商局，一舉一動自然頗為掣肘。當時為了能順利開展工作，頗有遠見的馬明哲開始設計了的對策是“金蟬脱殼”之計。1989年，平安以成立員工風險基金為名讓員工持有部分股權，與企業“一榮俱榮，一損俱損”。由於國家政策變化的緣故，1992年在以該基金註冊職工合股基金公司。順理成章，馬明哲在董事會中的身份有了更合適的名份。他開始作為職工合股基金派出的董事擔任平安董事長，從此擺脱了招商局對他本人的人事任免上的控制。
一意孤行
1993年的平安保險，是一家成立僅5年的保險公司。事實上，到1994年，平安的保費收入也才2.6個億。但是這家公司的發展視野、路徑選擇和氣質在中國當時的保險公司中已顯得格外突出。1988年成立後，平安勢如破竹，相繼從地區性保險公司進入全國性業務，從產險進入壽險領域，率先在全國開展了個人壽險營銷。
1993年，國務院頒佈了《關於金融體制改革的決定》，明確對銀行業、證券業、信託業和保險業實行“分業經營、分業管理”的原則，以挽救1992年下半年開始出現的金融秩序混亂、金融市場失控的局面。頗有戰略眼光的馬明哲就在高層內部提出平安走金融集團化發展的設想，他看到國際金融業的流行趨勢是由昔日的分業走向混業，各國的金融保險業都在降低成本、提高效率和提高國際競爭力的壓力下，紛紛通過集團控股的組織模式實行分業經營和專業化管理。
但是當時在“分業經營管理”的監管主調下，平安根本不敢直接將“綜合金融服務集團”的設想擺上枱面明説，“如果提得這樣明確，和主調唱反腔，你根本都不能夠存在，更別説達到你的目的。(孫建一語)”於是平安向監管部門報出的方案是集團控股模式，即由一個集團公司(或控股公司)全資擁有(或控股)產、壽子公司和投資子公司，由集團控股公司對業務、財務、投資、人事、計劃和風險內控等重大決策進行統一管理的分業模式。
即使在金融整頓風聲最緊的時候，馬明哲仍舊非常堅決，除了產壽險兩項主營，想要的金融牌照也決不撒手：經過兩年的前期工作，平安1996年完成對工行珠江三角洲金融信託的收購併更名為平安信託;平安從1991年8月以證券業務部名義開始經營證券，1996年在信託公司名下正式成立平安證券。
經過前10年的謀劃、行動，平安的股東結構已被馬明哲調理得相當多元化，持股分散。除了高盛、摩根兩大外資股東，招商局集團、中遠集團、深圳市財政局以及內部員工合股基金等分別持有大小不一的股權，從2004年的招股書中可看出，即使上市後，屬於員工持股的股份還佔有總股本的11%以上。股權結構已保證平安成為一家“內部人控制”色彩濃厚的公司。這是平安在政策壓力下還能“一意孤行”的一個重要原因。
第二個10年戰略
2000年加入平安、現任集團COO的張子欣是麥肯錫顧問出身的職業背景眾所周知，他與馬明哲的結識於麥肯錫1996年底開始為平安做的投資管理項目。這個項目做得差不多的時候，馬明哲問張子欣：“你對未來平安整體怎麼發展有什麼想法?未來市場有什麼機會?”這個詢問啓動了麥肯錫為平安做的第二個項目，這就是對平安有着深遠影響的10年規劃。
平安集團1998年全國工作會議上，馬明哲作了“平安第二個十年遠景和戰略”的主題講話，提出了“我們在哪裏?我們要去哪裏?我們應走哪條路?我們如何到達?”4個問題。“國際一流的綜合性金融服務集團”赫然出現在幻燈屏銀幕中央。同時，馬明哲認為國際化是惟一正確的道路。馬明哲説：“現在很多人還在討論平安走國際化道路對與不對，我覺得沒有必要去探討，先去做嘛。”
摩根、高盛進入平安對平安的國際化至關重要，帶來了國際會計師和國際精算師概念，同時在此後的10年間在公司治理和內控體制等方面向平安施加了重大影響。平安早期聘請了大批的國際化人才進入保險業務的中高層。深圳平安總部的大樓裏，擔任中、高層管理者的境外員工此後達到了20多人，而在各一線機構的營銷管理層中，這個數目後來也達到了350多位，平安的人力成本隨之也達到國內業界之最。
2004年的中國首富
2003年2月，在馬明哲的指揮下平安集團分業重組落幕，正式更名為“中國平安保險(集團)股份有限公司”，“一拖四”框架完全顯現。集團控股設立中國平安人壽保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國平安保險海外(控股)公司、平安信託投資公司。平安信託投資公司依法參股平安證券有限責任公司，使平安形成了以保險為主，容證券、信託、投資和海外業務為一體的緊密、高效、多元的集團控股經營架構。
2004年6月，中國平安保險(集團)股份有限公司的股票在香港聯合交易所正式掛牌上市。平安保險H股(2318-HK)登陸香港股市，在2004年共融資143億港元，這顯然是該年度亞洲區域裏最大的一宗IPO(InitialPublicOffering)個案。
上市的成功也為馬明哲帶來了豐厚的個人收益。據平安招股書披露，至2004年4月24日，馬明哲本人擁有員工持股計劃的約1.10%，相當於公司發行股本的0.16%，為平安公司內部持股額最多的個人。這是誕生於1992年的一個持股計劃，催生了平安內部大大小小2萬名上市受益者，董事、監事和高級管理人員將共同分享總計4.2億元的投資盛宴，而最大的受益者當然是其發起者――馬明哲。也正是因為這個持股計劃，平安在12年之後的IPO時，馬明哲旗下的江南實業和新豪時合計所持14.02%的股權，成為了平安實際上的第一大股東。
2007年7月《福布斯》中文版首度推出“中國上市公司最貴老闆”榜單，即非國有上市公司薪酬最高的高管人員。中國平安保險董事長兼首席執行官馬明哲奪冠。他以1338萬元的年薪將蘇寧電器總經理孫為民等都拋在了後面。
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(2017-07-27)
(2017-07-30)