2020年北京6萬個新能源指標已經就位，接下來就是手持指標選車時間，將會有大量"持標待購"的消費者開始計劃購入一台純電動車型。在眾多純電動車型裏面，旅行轎車，一直以一種"獨特"的姿態存在於茫茫車海中，想必瞭解新能源車的朋友們，肯定知道我説的就是"金霸王"榮威Ei5，作為國內首台純電動休旅車，榮威Ei5自推出以來就備受關注，出色的設計和優秀的配置水平，再加上親民的售價，贏得了不少用户的喜愛。
2020款榮威Ei5已經在北京發佈，相對老款車型，新款車型在配置上進行了提升，外觀和動力方面均未有改動，依然有四款車型可供選擇，補貼後售價13.08-16.08萬元。究竟這款車有何亮點？開起來怎麼樣？值得購買嗎？接下來我們就來一探究竟。
外觀：設計語言成熟 旅行車外觀造型迷人
在汽車工藝與文化底藴深厚的歐洲，旅行車深受人們的喜愛，因為旅行車除了實用性突出，還在美感上表現得淋漓盡致，而相信這些您在榮威Ei5身上也能看到。
外觀方面，2020款榮威Ei5與現款車型沒有太大的差別，依然採用了封閉式的中網設計，倒梯形中網添加了大量的鍍鉻裝飾，是整體看來極具辨識度。造型凌厲的箭翎C位大燈，搭配榮威新能源家族律動式專屬格柵，進一步提升了前臉的辨識度。
作為一款純電動車，榮威Ei5採用了全封閉的前格柵，6根銀色裝飾條看起來頗具檔次。和很多純電動車一樣，榮威Ei5的快充口隱藏在前臉LOGO中，40分鐘可充滿80%。而慢充接口，位於右後側，需要在車內開啓，慢充模式下需要8.5個小時方可充滿。
另外提一下，購買Ei5的用户都會得到上汽免費贈送的智能充電樁，通過斑馬智行App可以預約波谷時段充電，降低充電成本。
車身側面上挑的腰線工藝質感上乘同時也很新穎，"穹宇飾條"營造出的半懸浮視覺效果也非常精緻大氣。車身尺寸方面，2020款榮威Ei5的尺寸為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm。後備廂常規狀態即擁有479 L 的容積，而放倒後排後可以擴展到令人羨慕的 1367 L。
內飾：線條簡潔大氣，用料十分考究
內飾方面，依舊採用了對稱式佈局設計，整體線條簡約大氣，做工用料依舊在線。而在安全配置方面，新車全系標配 ESP、EBD 電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、VDC 車輛動態控制系統等；另外，LDW 車道偏離輔助系統、AEB 自動緊急剎車系統、FCW 前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統等配置的加持也進一步增加了 Ei5 的綜合競爭力。
搭載國內首款"殺毒"汽車空調
除此之外，榮威Ei5還率先應用了上汽集團最新研發的國內首款內置式深紫外線"殺毒"汽車空調，其搭載了UVC深紫外線光學殺毒系統，可以實現醫用級殺毒滅菌效果，為用户打造主動淨化健康艙。
安全至上，離地間隙高達150mm
動力電池則採用了同級最高能量密度大於140Wh/kg的三元鋰電池，實現勻速續航里程570公里，電流測量精度達千分之五，超精準估計剩餘里程。並且採用了高效節能空調技術，在零下五度以上環境中較傳統空調節約電能50%以上，即使是在寒冷的冬季,打開空調製熱也不必擔心電耗問題。
電池安全防護嚴格按照UL2580動力電池標準設計，經過火燒、浸泡、碰撞、擠壓等八大超嚴苛關鍵安全測試，並通過整車碰撞安全試驗。還擁有150mm的超高離地間隙，保障整車通過性，確保電池安全，這對於轎車底盤的榮威 Ei5來説已經非常不錯了。
作為一台旅行車，好開才是它的本色
動力方面，新款榮威 Ei5 採用了一個永磁同步電機，電機的最大功率為85kW，峯值扭矩為 255 Nm，單看扭矩數據已經要比不少競品對手都要優秀了，充滿電後車輛的綜合續航里程可以達到420km，應對日常出行或是偶爾的跨城出行都不成問題。
榮威Ei5提供"經濟、普通、運動"三種駕駛模式，車輛的整個調校偏舒適性，車輛很好控制，走走停停的擁堵路況也不易躥車，開起來跟燃油車的駕駛質感非常相似。
ECO模式下，Ei5在起步初段對扭矩的抑制做的很好，這樣的調校應該是針對於家用特意為之的，起步時很大程度的避免了竄車現象。運動模式下，加速踏板變得靈敏許多，完全能夠應付日常的超車以及急加速行駛。另外，在高速行駛時電動機的噪音控制很不錯，幾乎聽不到什麼聲響。
作為國內首輛搭載博世iBooster智能電控制動系統的純電動車，榮威Ei5還能回收行駛過程中的制動能量，有效提升續航里程10%。
全文總結
作為國內新能源的首款旅行車，榮威Ei5的表現算得上是可圈可點。外觀設計大氣穩重，又兼顧着一些運動感，空間表現也完全對得起"瓦罐"的稱號，操控上也完全做到了它該有的舒適質感，安全方面，榮威Ei5也針對電池等方面配備了較高的科技配置。因此，榮威Ei5對於那些手握新能源指標且追求品質生活的用户來説是一個不錯的選擇。
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