五座中型SUV，途觀L不再是首選，別克的厚道SUV，最低配就很值

近幾年火爆的SUV市場，德系、日系車佔據了整體銷量的絕大部分，從而定價也會高於同級的美系車。比如，在國內冠以"神車"之稱的途觀L，作為一輛拉長而來的中型SUV，但是卻在市場上擁有着極好的銷量。而原汁原味拒絕拉長的別克昂科威，同樣是五座中型SUV，然而銷量平平，並沒有廣泛熱銷起來。接下來，咱們就來探討一下別克昂科威。

外觀方面，相比起大眾套娃設計的途觀L，別克昂科威運用了更多的曲線，來詮釋豪華美式SUV的定位，而且全新改款後的2020款昂科威，更具昂科雷的範兒，氣場十足。車頭上，昂科威的造型給人一直以來留下的印象就是厚重敦實，並且也是美式車一貫的設計調性。大燈的造型更加精緻，並且全系都升級成了矩陣排列的LED光源，自動頭燈也是全系標配，燈光配置真的是相當高。

來到側面，昂科威的造型相對途觀L就沒有太大的優勢了，第一是尺寸上確實小了一些，其次就是設計上相比途觀L會更顯油膩，因為過於柔和的線條設計，確實會顯得比較圓潤。不過，小編唯一喜歡的設計是稜角感非常強的腰線設計，會顯得很張揚。輪胎的規格很高，在2.0T車型上全部搭載235/50 R19的規格，並且使用的是固特異·御乘輪胎，對胎噪的抑制效果很好。

昂科威車尾的造型是整車最具設計感的角度，全LED的尾燈被一根銀色鍍鉻條相連接，豐富了尾部的層次感。黑色的隱私後擋風玻璃，在保證了車內私密性的同時，還使得看上去更有神秘感。兩個貨真價實的雙排氣口，使其具有了不可多見的運動感。

看完了外觀，進入駕駛室就會發現昂科威相比途觀L的另一個優勢，那就是內飾設計，相信看慣了大眾內飾的車友，可能都有些審美疲勞了，但在昂科威的內飾上卻能有不一樣的感覺，那就是更具美式豪華氣息。軟包的中控台配合木紋飾板的點綴，猶如是一件工藝品；三幅式方向盤使用了皮質包裹，握感相當的粗壯，也是典型的美式車風格。而且，它的做工也一改往日美系車的粗製濫造，無論是接縫還是縫線都非常細緻均勻，並以環抱式的座艙設計方式，提升駕乘體驗。

雖然沒有使用上全液晶儀表盤，但是小編個人更加喜歡這種組合式儀表盤，因為液晶顯示的速度表加上機械指針的顯示的轉速、水温、油温會更加的直觀。8英寸的中控屏為全系標配，並可選10英寸大屏，而且功能相對也很豐富，同樣20來萬的指導價位下，不僅比途觀L的中控屏更大，還能多出GPS導航系統、車聯網、OTA遠程在線升級等配置，實用性與性價比都更高。

空間方面，這輛昂科威與途觀L一樣都定位於中型SUV，不過由於沒有加長，所以昂科威的尺寸（4686/1839/1686mm）會比途觀L（4712/1839/1673mm）略小一些，軸距2750mm也比途觀L短了41mm。但得益於更好的空間利用率，所以昂科威的空間表現並不比途觀L差。而且，美式大沙發般的座椅和純平的地板的設定，都能擁有比途觀L更好的乘坐體驗。打開後備箱，首先開口很大，內部很平整，進深達到了810mm，寬度和高度也分別達到了1130mm和740mm，數據還是相當亮眼的。

動力層面，昂科威分別搭載1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T和2.0T的參數分別為169Ps、250N·m和260Ps、400N·m。傳動分別匹配7速雙離合與9速手自一體變速器，參數是很高的，而且對於一般消費者來説，1.5T兩驅車型的動力已經完全足夠了，當然如果上到2.0T那麼動力感受則會更好，而這樣的表現，完全不比途觀L的2.0T車型差勁，甚至頂配的動力還更強，只是油耗也會相應更大，28T車型能達到11個油以上。

總結，昂科威指導價18.99-27.99萬，相比途觀L要22.18萬的起售來説，是很有誠意了，而且市場上的終端優惠，比如西部地區如成都、重慶等地區大概是在3萬 ，這樣一看，似乎性價比確實不錯。但是一輛車不可能沒有缺點，昂科威的缺點在於保值率確實比較一般，三年保值率僅在52%左右，差不多屬於合資車中的墊底水準。選購建議，對於這款車，個人是比較推薦最低配的20T兩驅領先型，性價比很高，因為即使是最低配車型，它的配置也是不錯的，比如全景天窗、LED大燈、定速巡航、無鑰匙進入等配置都是齊全的。