6年前要取代奧迪Q5，售價52萬買不起，如今跌到16萬，買CRV後悔了！
伴隨着汽車市場這幾年的飛躍發展，現如今，越來越多的人都有了屬於自己的一輛愛車，就是對很多還沒買車的人來説，也一樣有了非常豐富的選擇，確實，如今的國內汽車市場相比前幾年有了非常大的變化，但之所以會有着今天這樣的發展格局，除了是趨勢主流之外，更多的可以説是因為眾多國產車的不懈努力和堅持，或許就如網友所説的，如果沒有國產車的強勢崛起，很多人仍然是難以買得起車的。
説到國內最有影響力的汽車品牌，不可否認，大眾，豐田本田一直都是更受消費者們的青睞，而各自所打造的途觀L，大眾探嶽，本田CRV，豐田漢蘭達等車型也一度被稱之為各行業精英人士的首選，當然了，即使一輛車再優秀也都不是唯一，而經過對比後就會發現，無論是從整車的霸氣感，舒適性，動力性能，操控，行駛品質等多方面來看，這款JEEP自由光都可以説能夠甩出途觀CRV一條街，難得的是，JEEP自由光在6年前起步就達到了46萬的售價還一度號稱要取代奧迪Q5，但如今最低只要15.68萬起，相比之下，JEEP自由光顯然有着更高的性價比魅力，也難怪有人説，買CRV都後悔了、
咱們都知道，早在多年前，JEEP就以越野世家的稱號聞名全球，雖説如今沒有了當年的輝煌，但相信對JEEP稍有了解的人就知道，其實JEEP所擁有的製造工藝，技術底藴等方面的體現都達到了頂尖的水準，而自由光作為JEEP精心打造的一款旗艦SUV，它在各方面的體現自然也就不會差，當對它經過一番瞭解後就會發現，自由光不僅有着碾壓途觀CRV的霸氣感，還擁有了一身紮實，精湛的製造工藝，尤其是得到了更加充分的運用了人體工程學調校的沙發座椅上，坐上去，乘坐感真的要比奧迪Q5還舒服。
自由光的全車重達到了1.9噸，並擁有着分別達到了4669*1869*1691mm的車身長寬高和2707mm的軸距，由此可見，車身和車內空間也要比途觀CRV都要大一圈。
作為一款旗艦硬派SUV，自由光在動力系統上也一樣體現的非常強，尤其是中高配車型搭載的2.5T渦輪增壓發動機更是出色，它不僅擁有了最大可爆發256馬力的輸出功率，並將傳動系統也換上了頓挫感幾乎為0的9AT變速箱，當把它開起來就會很好地感受到，自由光所帶來的那種動力性能上的充沛感，行駛品質，駕駛感都可以説能夠甩出途觀CRV一條街，況且它的售價也不再是像6年前起步就46萬時那樣高不可攀，如今最低15.68萬的售價甚至比CRV還要廉價，所以，就如前面雖説的，為何有人説買CRV都後悔了也就不難理解了。