當今有着豪華品牌車標LOGO的那些豪車大致分為了兩類，傳統的大型奢華商務行政用車以及明顯偏向於運動性能的高價值跑車。而被評價為“每個男人都應該有有一台”的保時捷911就是這類高價值跑車中的代表，不過在車友圈中流傳的還有這麼一句話“不怕跑車911，就怕本田帶紅標”，那麼紅標本田又有什麼獨到之處呢？資深車迷對此給出瞭解答，並強調：看見這車躲遠些好！
儘管在大多數情況下，豪車的一大特徵就是有着豪華汽車品牌的LOGO，不過在一些時候以此作為豪車判定標準可是會“吃虧”的。其實豪車從廣義上來説應該是指售價高昂並且產品力確實足夠支撐這一價格的那些車型，以此作為標準的話那麼紅標本田車便也應該被算作此列，當然前提是這個紅標得是本田官方賦予的。本田這個日本車企從一開始就非常執着於技術研發，尤其是發動機部分，很早就在高性能車的開發上投入了大量的精力。而Type-R系列便是本田在性能車領域的代表作，並且為了彰顯這些車型的運動精神，本田在這些車頭懸掛的H車標全部採用了鮮豔並且戰鬥的紅色作為底色，從1992年最經典的NSX Type-R 開始這個習慣就一直在Type-R系列車型上延續了下來，後續推出的Integra Type-R、思域Type-R 以及雅閣Type-R都在車頭懸掛了本田H紅標。
時光荏苒如白駒過隙，儘管之前的每一代每一款Type-R都非常經典，但是現在説到紅標本田，在新世代性能車迷的認知中基本上都是指當前款的思域Type-R 了，在第十代本田思域的基礎上進行了徹頭徹尾的強化，外形上來説現款的Type-R 更加符合現代人對於性能車的想象與審美，線條犀利，掀背車造型所帶來的那種“鋼炮”感十足。實際性能上只需要説兩個關鍵點就能知道這代思域Type-R有多強悍，其一就是它2.0T的發動機最大馬力已經超過了300匹，其二就是在其發售的那一年，這代思域Type-R擊敗了高爾夫GTI Clubsport S，成為了當時紐北圈數最快的民用前驅車。
不過本田官方並沒有將其引進咱們國內，所以想要買到這一代的思域Type-R併合法上路的話就只有走平行進口這個渠道，價格自然水漲船高，恐怕也不是誰都有這個閒錢吧。