克里斯蒂安·科尼塞克：每年只生產10輛車，我堅持了26年

科尼賽克這個名字大家都不陌生，它既是瑞典的超級跑車製造商，也是公司創始人的姓氏。與其它遠近馳名的超級跑車品牌相比，科尼賽克時至今日也只是一個“小作坊”，但是，它的名氣卻絲毫不亞於那些大廠，怎麼做到的？

如果你對它感興趣，甚至是想開一家汽車公司，那麼可以跟克里斯蒂安·科尼塞克（Christian von Koenigsegg）聊聊天。

眾所周知，克里斯蒂安·科尼賽克的同名超級跑車公司只製造了少量的高價超跑，但這家公司仍然是現在生存下來的少數幾家新興超級跑車製造商之一。

毫無疑問，克里斯蒂安·科尼賽克在用自己的智慧和理想工作，他認真地説：

創辦一家汽車公司需要面臨很多艱苦的工作，如果我能提供任何建議，那就是保持專注，並且永遠不要放棄。

克里斯蒂安·科尼賽克認為，在經營這家跑車公司的過程中，掌握管理企業的技能和日常任務很重要，但是“不失夢想”更為重要。

他在22歲時創辦了科尼塞克跑車公司，從而讓自己年輕的人生開始面臨各種難以想象的挑戰，這一切的動力都來自於他對汽車的熱愛。他表示：

我想向自己和周圍的每一個人證明，如果我真的想做好一件事，那麼我可以付出一切努力並承擔一切後果。我受到了很多質疑與嘲笑，這使得我在創業初期更有耐心，在公司苦苦掙扎的日子裏更有毅力。

科尼賽克CC

科尼賽克成立於1994年，並在2年後的1996年才完成了其首款原型車——科尼賽克CC，但是，又經過了長達6年的測試和調整，直到2002年，第一款量產車科尼賽克CC8S才問世。

從公司成立到第一款跑車量產，這是舉步維艱的8年。挺過來了，春暖花開；挺不過來，寒冬永駐。

幸運來自於堅持，CC8S在2003年日內瓦車展上正式交付給了科尼賽克有史以來的第一個客户，並且獲得了“世界最強大量產發動機”的吉尼斯世界紀錄。

科尼賽克CC8S

科尼賽克CC8S的成功不僅轟動了超級跑車領域，更引爆了汽車行業。精美且強大，成為了人們對科尼賽克的印象，致力於打造“全世界最強大的超級跑車”的宗旨，也成為人們津津樂道的話題。

從開始到現在，這是持續26年的堅持，科尼賽克每年仍然只生產約10輛汽車，每一輛的價格都是7位數美元的範圍內。

如今，與時俱進的科尼賽克引入了技術創新，例如近乎瞬時變速的“光速傳動系統”、FreeValve無凸輪發動機等，它也接受了電氣化，最新的超級跑車Gemera就是一款1700馬力的混合動力超級跑車。這就是科尼賽克“堅持與創新”的力量，而在恆大集團20%的持股下，相信它在中國市場的前景也會越來越好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。