【環球網綜合報道】日本政府週二發佈2017年防衞白皮書,對中國在東海南海的活躍活動感到擔憂,並表示,強烈關注中國空軍在日本海與中國海軍更加活躍的進行聯合軍演。
中國空軍司令員馬曉天週四在長春出席空軍航空開放日活動回答記者提問時表示,目前中國空軍在日本海的活動還不多,日本言過其實。馬曉天強調,日本海不是日本的海。馬曉天説:“我們發展我們的,他擔憂什麼,中國海上訓練必要搞,中國空軍不能光守在陸上不出去。日本海不是日本的海,不是不能去。”
雖然預測氣象學家預測它將從週五Noru打日本已經是一年中最強大的颶風。從國際空間站永生的宇航員。
週末期間，它成為了今年最強大的颶風2017年台風Noru加入5類颶風，在薩菲爾-辛普森強度測量的最高點熱帶氣旋。在18小時後，它的風的速度提高到144公里/小時達到接近330公里/小時的陣風，報告網站。
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從那時起，他的力量已經減弱：下降到2類併入169公里/小時周圍的風速。從空間上看，該現象更為顯着，因為誰已經張貼在從國際空間站拍攝地球表面的微博圖片2名宇航員指出。
Прямосейчасэтот поимени “гуляет” надТихимокеаном。//超級紛飛太平洋。
- СергейРязанский（@SergeyISS）
超強颱風，這種天氣現象的規模驚人，你可以從上述意義上信息通信技術的功率近250英里。
-蘭迪·佈雷斯尼克（@AstroKomrade）
當大自然獲取到紡紗，它可以是一個真棒目標可怕的景象。貌似超強颱風正蓄勢待發。
傑克-菲舍爾（@ Astro2fish）
氣象學家預測，已經減弱後的強度應該上升更美，在未來的日子裏威脅到日本海岸。因此密切監視渦流並觀察它的運動。
形成於7月19日Noru已經見過幾個事件。上週，他會見了一個熱帶風暴，其中前徘徊吸更多的移向海洋。科學定名為“藤原效應”的相互作用：彼此接近，兩個系統都轉身直到最強大的優勢採取比其他。
(2017-08-07)
舊日本帝國最廣為人知的是其海軍和陸軍無休止的左右互搏，這一政治鬥爭一直貫穿了日本海陸軍的歷史。實際上，日本各軍種內部的政治鬥爭亦十分激烈。日本陸軍內部的分歧和鬥爭導致了二二六事變，而日本海軍的政治鬥爭雖沒有鬧到二二六的地步，但也非常激烈。
日本海軍派系上的最終分裂是因為華盛頓海軍條約。日本海軍長久以來堅持對美七成論，即日本海軍保有美國海軍百分之七十的噸位和大致相當的戰艦比例。日本海軍認為這足以和美國交戰，保證日本在西太平洋地區的霸權。但是華盛頓海軍條約中，為了給列強間營造一個較為穩定的環境，最終確定的比例是美日5:3，即日本海軍將擁有美國英國海軍百分之六十的總噸位。
這對於日本海軍而言這無異於晴天霹靂。長久以來日本海軍一切作戰假想都建立在對美七成論上，這甚至使得日本海軍患上了數字焦慮症。面對要不要接納華盛頓海軍條約，日本海軍內部爆發了激烈的爭端。
▲華盛頓會議日本代表團（左起分別為幣原喜重郎，加藤友三郎，德川家達）
▲華盛頓條約日本海軍同意廢棄的未完成戰列艦土佐
華盛頓會議上，由於日本軍隊特有的統帥權獨立現象，日本海軍也派出了自己代表——時任海軍大臣加藤友三郎。加藤友三郎比那些少壯派更知道日本此時捉襟見肘的財政。為了支撐日本海軍野心勃勃的八八艦隊計劃，日本海軍預算已經佔據全國總預算的百分之三十一，日本根本無法長期負擔如此高額的海軍預算，所以響應美國人的裁軍號召可以説勢在必行。
日本海軍高層雖然一致同意日本可以放棄八八艦隊計劃，但對美七成仍然是日本海軍核心利益。在加藤友三郎和美國時任國務卿修斯的努力下，華盛頓會議最終定下了美國英國日本三國海軍總噸位之比例為5:5:3。作為代價，美國不得將關島要塞化。海軍假日的降臨挽救了日本岌岌可危的財政，但對於少壯派而言，這一比例簡直是國恥，而少壯派此時的領袖就是加藤友三郎的副手——加藤寬治。兩加藤在裁軍問題上的對峙，最終將撕裂日本海軍內部，使得日本海軍在日後爆發了嚴重的危機。
▲加藤友三郎
▲八八艦隊的代表之一——長門級戰列艦
加藤寬治固然壓服了日本海軍內部反對聲，但當積勞成疾的加藤寬治去世後，被壓制的派系抬頭也就成了必然。尤其是加藤寬治是靠着個人能力和威望促成了華盛頓條約的簽訂，人亡政息就成了加藤友三郎的必然。首當其衝反對加藤友三郎路線的，就是加藤寬治。加藤寬治在加藤友三郎死後，團結在加藤寬治一邊的，主要以軍令部和艦上服役中的軍官為主，這些人一般被稱之為艦隊派。支持加藤友三郎及其後繼者的，主要以軍政系的軍官為主，這一派一般被稱之為條約派。
日內瓦會議召開在即的時候，時任聯合艦隊司令長官的加藤寬治就對政府施加了極大的壓力。為了確保條約的簽訂，日本政府啓用齋藤實負責此次會議。齋藤實是軍政派，並且政治立場上親美英。加藤寬治氣急敗壞，他一夜未眠後寫下一封措辭激烈的信件請求齋藤實拒絕前往日內瓦。不過，齋藤實最終還是乘坐阿波丸前往日內瓦，並在阿波丸上怒斥了少壯派要冒着談判破裂的危險增加噸位比例的要求。他警告少壯派不能低估美國的工業生產能力和經濟實力。與加藤友三郎相同的是，他也有個跟他針鋒相對的副手——大角岑生。
▲加藤寬治
▲齋藤實
大角岑生的脾氣以及軍令部對其的支持，使得齋藤實代表團舉步維艱，不過在齋藤實的努力下，加藤友三郎的遺志勉強的達成了。但是艦隊派的崛起已經不可避免，此時艦隊派的核心人物除了加藤寬治和大角岑生外，還有時任聯合艦隊幕僚長的高橋吉三，海軍航空部長山本佑。對於條約派而言，更為致命的是日本海軍最大的功臣，大御所東鄉平八郎也開始傾向於艦隊派。
1930年，首相濱口雄幸遇刺。面對加藤寬治拉上東鄉平八郎的攻勢，新首相幣原喜重郎難以招架。而擔任倫敦會議首席代表的若槻禮次郎，深知經濟危機籠罩着日本，明白日本孱弱的經濟無法海軍軍備競賽的負擔。他認為只有繼續堅持裁剪海軍，才能保證日本的經濟不會崩盤。
▲大角岑生
▲濱口雄幸
倫敦條約在濱口雄幸和幣原喜重郎的推動下雖然靠着裕仁發話支持勉強通過，但這次條約派朝中無人，艦隊派崛起已經是大勢所趨。軍令部和海軍省的對立已經無可挽回，兩個部門雖然都在一棟樓內辦公，但彼此已經是勢同水火。無獨有偶，刺殺濱口雄幸的也是極端民族主義者，暗殺使得大政治家畏首畏尾，客觀上導致了極端民族主義的興起。在二二六事變中，海軍遇刺的三位元老，鈴木貫太郎，岡田啓介，齋藤實都是艦隊派，刺殺破壞了温和派領導人的政治優勢，這客觀上破壞了華盛頓體系在日本的影響力。
▲二二六事變的軍隊
自1932年伏見宮博恭王就任軍令部總長後，日本海軍就開始走上了不歸路。更為可怖的是1933年大角岑生在東鄉平八郎和伏見宮博恭王的支持下就任海軍大臣，艦隊派遂一發不可收拾。大角岑生在日本海軍內部推行了恐怖的人事大清洗，這一事件一般被稱之為大角清洗或者大角人事。
▲伏見宮博恭王
正常來説，日本海軍的大將會在65歲退役，中將68歲退役。在大角岑生的大清洗下，山梨勝之大將被迫56歲退役，堀悌吉中將51歲被迫退役，左近司政三55歲，寺島健52歲。堀悌吉是加藤友三郎的忠實追隨者，他也是山本五十六的摯友，山本五十六曾經表示自己的老同學被迫退役的損失堪比一支巡洋艦隊。山本五十六作為條約派此時更是表示拯救海軍是不可能的，不存在的，只能自暴自棄最後再推倒重來。逃過大角岑生大清洗的只有四個軍官堪稱可塑之才，這四個人就是日後大名鼎鼎的日本海軍鐵三角，米內光政，山本五十六，井上成美，以及日後接替山本五十六的古賀峯一。
▲堀悌吉
▲海軍兵學校32期畢業照，下起第二排左三堀悌吉，右二山本五十六
有趣的是，由於艦隊派是軍令系和艦上軍官為主的派系，對大艦巨炮和九段漸減的痴迷也成了艦隊派的標誌之一。可以説，正是艦隊派打倒了條約派後，日本海軍才變成了廣為人所熟知的太平洋戰爭時期的日本海軍。也正是艦隊派的盲目和狂妄，導致了日本海軍挑起了一場不可能戰勝的戰爭，轟轟烈烈的太平洋戰爭也埋葬了狂妄的艦隊派和他們的艨艟鉅艦，然而整場太平洋戰爭日本海軍換了四任聯合艦隊司令長官，山本五十六和古賀峯一卻都是條約派的，在政治鬥爭中僅佔上風的艦隊派打起仗來反倒露了餡，也算是日本海軍的黑色幽默了吧。
▲大艦巨炮的巔峯——大和級戰列艦
(2017-08-01)
根據日本船民拍攝到的圖片，日本海上自衞隊（JMSDF）最新的水面戰艦“朝日”（Asahi）級驅逐艦（25DD級）在海上試航。據報道，該艦自7月6日開始海試，7月26日停靠日本南部的長崎。日本海自計劃建造2艘25DD級驅逐艦，該艦由三菱重工（MHI）長崎造船廠建造。
“朝日”級是基於日本海自現有的“秋月”（Akizuki）級（19DD）驅逐艦建造的反潛作戰（ASW）艦，而後者更側重於防空作戰。“朝日”級驅逐艦排水量超過5000噸，長為151米，寬為18.3米，吃水深度5.4米。
“朝日”級驅逐艦配備了燃氣輪機和電驅動組合（COGLAG）的獨特推進系統，這是日本海自水面戰鬥艦第一次嘗試這樣配置。COGLAG配置的好處是，它為當前和未來的武器系統提供了更高的效率和足夠的功率。
“朝日”級驅逐艦另一個獨特方面是，它採用的傳感器套件。據信，“朝日”級是日本第一艘（也是世界上第一艘）裝備有氮化鎵主動相控陣（GaN-AESA）多功能雷達的軍艦。“朝日”級的雷達是基於FCS-3A AESA雷達系統，但採用了氮化鎵技術以進一步提高性能。FCS-3A配有4x C波段和4x X波段陣列天線（前後各2組）。聲納套件包括OQQ-24船體聲納和OQR-4可變深度聲納。
“朝日”級驅逐艦和“秋月級”對比，注意其雷達系統
在武器系統方面，“朝日”級驅逐艦配備了32x Mk41垂髮單元，用於發射改進型海麻雀導彈（ESSM）和07型“阿斯洛克”(VL-Asroc)反潛導彈，8x 90式反艦導彈發射器和2x三聯裝重魚雷發射器。未來的武器系統可能包括XSSM反艦導彈，XRIM-4艦空導彈（日本開發替代ESSM，具有主動相控陣雷達探測器），目前正在研究的遠程艦炮，新的12型輕型魚雷（G-RX 5項目）。
從軍艦建造的角度來看，25DD級的設計重點是降低採購成本，同時確保未來艦隊的發展和增長。為此，“朝日”級船體和其他設計類似於19DD級。預計“朝日”級驅逐艦將於2018年3月服役於海自。將駐泊在佐世保海軍基地，隸屬於海自的第2護航中隊。該級第2艘將於今年10月下水。
在這2艘“朝日”（25DD）級驅逐艦之後，日本將開始建造由川崎重工設計的33DD級驅逐艦。33DD首艦將列入2021年度預算，並計劃於2024年下水，該級艦將配有一個集成桅杆，船體由碳纖維複合材料（CFRP）打造，比25DD略重。
從“朝日”號自主研發的作戰系統，同它的綜合電力推進系統來説，日本海上自衞隊的主要裝備，逐步走上了自主化，擁有自主知識產權的道路。它過去發展的艦艇，比如像“金剛”級、“愛宕”級，用的武器系統大都是美國的，包括標準-1，標準-2導彈都是美國體系的。而現在，它開始自主研發一些核心技術，這對今後海上自衞隊的發展是有重大影響的，獨立自主性越強，日本實際作為一個海上大國的能力就越強，它擺脱美國的干預，將自主地決定一些軍事行動的實施。
“朝日”號是日本新一代“朝日”級驅逐艦的首艦，可以執行多種海上作戰任務。軍事觀察員尹卓分析，朝日級驅逐艦的服役會有效增強日本海上自衞隊的綜合作戰能力。
(2017-07-28)
自7月10日開始的由印度、美國、日本三國海軍聯合舉行的“馬拉巴爾-2017”海上聯合軍事演習如今已經由陸上演習階段進入海上演習階段，參演的美日印三國軍艦全部進入孟加拉灣。
據印度海軍官方社交賬號發佈的圖片顯示，日前，日本海上自衞隊與印度海軍舉行了一次“緊急救護”演習，演習中，日本海上自衞隊的漣號護衞艦上的一名水手模擬受傷，印度海軍立即派出一架獵豹直升機前往漣號護衞艦上將“受傷”水手接出，隨後將其運到號稱世界最大隱身護衞艦的印度海軍“什瓦利克”號上進行救援。
獵豹直升機降落在飛行甲板上後，機組人員迅速護送“受傷”海自水手進入“什瓦利克”號艙內，接受進一步治療。不過不得不佩服這名海自水手的勇氣，竟然敢坐印軍的軍機，而且還是獵豹直升機，要知道它可是繼米格-21之後印軍另一個墜機大户，目前已停產，售後維修工作由“大名鼎鼎”的能把飛機修到墜毀的印度斯坦航空公司負責。據悉，印軍一共裝備了600多架獵豹直升機。
除了搞“緊急救護”演習，印度海軍與日本海自還進行了一次“跨甲板”的直升機着艦和起飛訓練，訓練內容是日本海自的一架SH-60K反潛直升機模擬在“什瓦利克”號護衞艦的同級艦“薩亞德里”號飛行甲板上起降。圖為正在“薩亞德里”號上空盤旋的SH-60K反潛直升機。
直升機在海上航行的軍艦的飛行甲板上起降是一個相當困難的事情，特別是在惡劣的海況條件下，由於軍艦會隨這波浪上下晃動左右搖擺，飛行甲板也同樣處於搖晃狀態，直升機在這種很快下着艦很容易出現機毀人亡的事故。
而在一艘不是十分熟悉的軍艦上着艦也是有一定難度的，因為不同國家的軍艦設置的飛行甲板情況不同，此外，艦載直升機飛行員在其他軍艦着艦過程中可能由於習慣和訓練方式的不同與軍艦上的指揮人員以及甲板上的引導人員在交流時出現障礙，導致着艦或起飛不順利。此次印度日本聯合對直升機“跨艦”起降進行演練，將進一步加強日印海軍合作，提高兩軍協同作戰能力。
另據印度方面宣稱，這次演習的重點是反潛作戰演習，以針對在印度洋日益增多的中國潛艇的威脅。因此，日本海自派出的參加“跨甲板”起降訓練的機型也是SH-60K反潛直升機，不知是來自漣號護衞艦還是出雲號直升機護衞艦。而這些演習情況，我軍很可能已經掌握，據稱這是因為在演習海域赴近，可能至少有1艘我國海軍的特種船隻正在孟加拉灣附近“圍觀”演習。
(2017-07-16)