10萬元的預算，假如想買SUV車型，合資車型的選擇雖然越來越多，但緊湊級車型基本別想，能入手的都是小型SUV。少有的部分緊湊級車型價格下探到了10萬元左右，但也就僅僅是些老而彌堅的車型。所以不如轉變一下思路，來看看這些中國品牌的優秀車型，同樣的價格，可以買到性價比更高的SUV車型。
今天我們為大家帶來的三款車型分別是長安CS55 PLUS、比亞迪宋Pro、廣汽傳祺GS4。這三款車型分別來自於中國品牌的中堅力量，三款車型的特點也各不相同，下面我們就一起來看看。
長安CS55PLUS
官方售價：9.19-11.49萬元
CS55 PLUS採用了“御嶽生命動感”的理念設計，車頭採用了最新蝶翼式設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了時尚感，並且前大燈組也升級為矩陣式LED燈組。從定位來説，長安CS55 PLUS是介於CS35和CS75之間的車型，級別劃分上它屬於緊湊級，雖然與CS75這種主流的緊湊級SUV相比在尺寸上要小一些，但設計上會更偏向年輕消費者的喜好。
CS55 PLUS座艙內採用燻黑式的整體配色，輔以小面積的紅色運動裝飾包圍，中控台部分採用了大面積的皮質進行包裹，手感相當出色，並向駕駛員側有所傾斜。提供三種顯示模式10.25英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入，則提升了車內的科技化氛圍。
令人感到欣喜的是，CS55 PLUS全系都標配了10.25英寸的多媒體屏幕，而且支持語音控制。配合相差無幾的內飾用料，無論是購買哪個配置，消費者都能享受到CS55 PLUS主打的科技。
空間方面，身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低調整好坐姿後，測得頭部還剩餘一拳的距離。
當同一體驗者在後排就座時，腿部空間測得剩餘兩拳的距離，頭部距離車頂也還有一定的距離，整體來説比較寬敞，在同級別中還是佔比較大的優勢。
長安CS55 PLUS的後備廂容積很大，設計也十分規整，後排座椅還支持等比例放倒，能夠在需要時進一步擴充後備廂容積，實用性很強。
動力系統部分，其搭載了1.5T發動機，最大輸出功率115kW5500rpm/，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。
傳動方面，長安為其匹配了6速自動變速箱，入門車型還有6速手動變速箱可供選擇。
車型小結：CS55 PLUS的推出完善了長安的相關產品線，相比於現款CS55，融入最新家族設計元素的CS55 PLUS在外形更顯時尚活力，多種車身配色也更容易討年輕人歡心。同時新車在內飾上也做了升級，更加強調人機交互，也在整體質感上向同門的更高端車型看齊，目的也應該是吸引眼光更加挑剔的年輕人。如果注重造型和品質，那麼選擇長安CS55 PLUS不失為一個好選擇。
推薦車型：比亞迪宋Pro
車型售價：8.98-11.98萬元
宋Pro是比亞迪在2019年首發的全新量產車型，最大的特點就是空間越級，而且宋Pro用了當時最新的設計語言，科技配置 也相當豐富。
宋Pro長/寬/高分別達到了：4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，標準的越級身材。宋Pro採用了最新Dragon Face 2.0的設計語言，這一比亞迪家族化設計語言2.0版本，我們已經在唐DM上見過了。六邊形設計的中網格柵，使整個前臉看上去非常有氣勢。
車身側面修長流暢，整體流線設計宛若盤龍游動的既視感，協調的車身比例與大氣的設計相得益彰，懸浮式車頂看起來更加動感，彰顯高級質感。宋Pro首次把比亞迪王朝概念車的“龍爪”元素運用到貫穿式尾燈中；燈組中嵌入的鍍鉻飾條，也使宋Pro的尾部擁有更寬的視覺效果。
宋Pro的內飾同樣採用了比亞迪經典的家族式風格，最吸引眼球的依舊是那塊搭載了DiLink 2.0 智能網聯繫統的12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad。其可以支持很多時下流行的主流APP，配合車內的麥克風還可以K歌。
配置方面，宋Pro車系首次運用了BYD Heart智匯之心，將常用功能集成於排擋杆後方的專屬區域中，使整體操作更便捷。
全新宋Pro在車內乘坐空間表現上，還是可圈可點的。身高175cm的體驗者，在前排可獲得兩拳的頭部空間。
此時後排仍可獲得兩拳有餘的腿部空間和兩拳的頭部空間。這樣的表現已經遠超緊湊型SUV的水平了。
後排中央地板幾乎為純平，僅有2cm左右的隆起，並不影響中間乘客放腳。
行李廂標準容積為520L，將後排座椅靠背放倒後，可以獲得1340L的行李廂容積。
這台代號為476ZQB的全新1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為：118kW/5200rpm，峯值扭矩：245Nm/1600-4000rpm。
與這台1.5T渦輪增壓發動機相匹配的是一台6速雙離合器變速箱,入門車型還有6速手動變速箱可以選擇。
底盤結構上，宋Pro採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
車型小結：花不到12萬的價格，可以享受到Dragon Face 2.0設計語言、“網紅”旋轉Pad作為中央液晶屏、全新的1.5T渦輪增壓發動機以及越級的空間體驗，這個錢花的還是相當值的。
推薦車型：廣汽傳祺 GS4
廠商指導價：8.98-15.18萬元
第二代傳祺GS4是首台採用廣汽全新GPMA平台模塊化架構打造的SUV，在設計上延續家族化設計特徵的同時，進一步提升外形的美感度，也就是展現我們面前的——光影雕塑3.0設計語言。車頭縱向的線條與發動機艙蓋上的筋線也非常好的銜接在了一起，整體型面更具視覺衝擊力。
來到車內，大量的六邊形元素被延續至這一代車型，兩塊12.3寸的液晶屏呈現完美銜接，極具設計感。而全液晶儀表盤與全景影像的配備，車內大面積軟性材質的運用，營造出車內科技感與精緻感的氛圍。
體驗者身高180cm，將前排座椅調至最低並調整好靠背後，頭部有一拳多的剩餘空間，表現出色。
前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有四指剩餘空間，腿部剩餘空間超過兩拳。
後排座椅不僅支持4/6比例放倒，還能夠將座墊完全掀起，從而讓靠背與行李廂地板完全保持同一高度，整個佈局非常規整，十分利於裝載大件物品。正因為如此，470L的行李廂常規容積也能拓展至超過1400L，實用性與裝載能力毋庸置疑。
傳祺GS4全系均搭載了傳祺GA6上的那台1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩265Nm/1700-4000rpm。
與之相匹配的傳動方面，來自愛信第三代6速手自一體變速箱，並配有S擋。
車型小結：
第二代傳祺GS4對於廣汽傳祺的意義不言而喻，從新車的外觀及內飾設計都不難看出廣汽傳祺在這台車型上所下的功夫。作為家族內最暢銷的車型，此次換代意義重大。8.98萬元的起售價格十分親民，這也是為什麼進入2020年以後GS4的銷量相比2019年有大幅上漲。
全文總結：
今天為大家帶來的三款車型，無論在設計上還是個性上都有着鮮明的特點。在機械結構方面，三台師出大廠的車型也不會令人有所擔心。最重要的是，這三款車型雖然主要受眾定位於年輕消費者，適合作為第一輛代步車。但它們的實力遠不止於此，覆蓋更多的以家庭為單位的使用場景，也毫無問題。