暗訪了幾位馬自達CX-4的車主，他們詳細説了小毛病，你同意嗎？

暗訪了幾位馬自達CX-4的車主，他們詳細説了小毛病，你同意嗎？

車主一：

【最滿意】

首先外觀很好看，大氣又有質感，整輛車線條都很流暢，給人完美的第一印象，其次油耗低動力足，非常耐用，再者就是操控感和車內的舒適度高，體驗得越久越覺得物超所值。

【最不滿意】

它最大的缺點就是後排的空間問題了，後排空間小，後座的人不會很舒服，但只有過年回老家時才會影響到我，平常上下班都只是自己開車，沒很大的影響。

【空間】

雖然車的外形看起來扁平，但僅僅只有後排空間小而頭部空間很是寬敞，對我這種在外地工作的上班族來説平常非常適用，只有過年回老家時才略顯狹小。

【動力】

起步加速反應快，動力充沛，不管是走上坡路還是彎道都毫無壓力，更何況市區的平坦大道，讓我非常滿意。

【操控】

操控很不錯，方向盤的材質輕盈，握着很舒服，很得勁，油門隨叫隨到，轉彎更是穩之又穩，不愧是“彎道之王”。

【油耗】

油耗在7.5到8.5之間，根據堵車情況各有不同，還算是比較低耗，2.0L的車有這麼低的油耗確實也是意外之喜。

【舒適性】

座椅和方向盤的質感很好開起來很舒服，就是會有一定的噪音，我一般開車時會放放音樂，也不覺得有什麼影響。

【外觀】

外觀就是它吸引我的一手原因，相信也是大多數車友喜歡它的原因，大氣有質感，線條流暢，奔馳起來的馬自達拉風無比，堪稱完美。

【內飾】

內飾雖説不像外觀那般炫酷，但勝在簡潔，分區明確，方便操作，增加加行駛的安全性。

【性價比】

當時買的時候就覺得很滿意，經過一段時間的體驗，見識到了它充足的動力和舒適的操控感就更加覺得物超所值了，總之，選擇它，我絕不後悔。

【為什麼選擇這款車】

在路邊的驚鴻一瞥造就了我和它之間的緣分，當時就覺得這車很帥很拉風，回家之後查了相關的資料後更是覺得很適合自己，於是選擇了它最為自己的第一輛愛車，經過這一段時間的體驗，更是覺得物超所值。

車主二；

【最滿意】

第一眼就被它的外觀給吸引了，所以別的車子都沒看就直接去試駕了這款車型，動力充沛，推背感很強，而且油門的響應也是相當的靈敏，轉向輕盈，操控也是比較滿意的

【最不滿意】

唯一不足的就是後排空間太小了，但是考慮到平時也是自己一個人用車，所以這些缺點完全可以忽略，總之各方面都很不錯，性價比對我來説已經很高了。

【空間】

整體空間綜合表現很好，前排舒適，後排家裏人身高也都不高，空間綽綽有餘。後備箱容積大還是挺令人滿意的，能裝的東西蠻多的。後排座椅放倒後，後備箱的空間便更充足，，輕而易舉的便能拖運長物、大體積的物體。後備廂容積：後座可以放倒，加大了空間，可以放長物，大體積物品。

【動力】

馬自達cx4的動力方面，我還是挺喜歡的，起步加速反應上挺好的，對我來説動力足夠了，也不會因為開空調什麼的影響提速。

【操控】

cx4這台車對於操控還是挺到位的，方向盤手感適中，車在各種拐彎時的表現力很棒不會有側傾感，在行駛過程中車身很穩定，沒有飄起來的感覺，操控駕駛感都很不錯，開習慣了這台車總覺得別的車沒手感，沒有隨心的感覺。

【油耗】

油耗這東西是動態的，隨着差異的行駛均速變化，如果能在經濟時速下行駛也可以很低，在城區擁堵道路行駛哪個車都會比較高。夏天有開空調油耗也會高一點，個人駕駛習慣也會影響油耗。我主要是上下班、逛街代步來用，油耗 表現很不錯。

【舒適性】

坐墊柔軟富有彈性，坐久了也不會感覺很累，整個車的座椅填充物感覺特別的柔軟，坐在車上面和坐在家裏的沙發感覺有點類似，對整個身體的包裹性非常好，支撐很到位。

【外觀】

第一眼就是看上這台車的外貌，cx4這台車呢又是一個不知不扣的走個性的車型，線條感很強，是屬於一種帶有Cross範兒的這麼一個車型。

【內飾】

印象最深刻的就是比較大的很清晰的屏幕，停車的時候可以用手觸碰，開車的時候有一個小旋鈕，這個小旋鈕是多向的，內飾大部分手能觸碰到的地方都是軟性材料，車廂配色很時髦。

【性價比】

性價比還是不錯的，馬自達cx4作為一台跨界車，比轎車要高又比suv要矮，適合那些不喜歡轎車的平庸又不喜歡suv那麼大的車主，售價也和一台高配A級轎車差不多，那思域來做比較，可以看出來性價比還是很不錯的。

【為什麼選擇這款車】

很早有買車意向的時候，就一直在關注着各種車，有一次在路上遇到了這款車，然後就在網上查了這款車的各種信息，越看越喜歡，後來家裏人説支持我買車，爸爸對比了很多之後，最後選定了這兩馬自達cx4.