又一合資好車可惜了，車長4米9大六座，實力不輸漢蘭達，卻沒人看
汽車市場中如今是湧現出了很多6座以及7座的車型，這兩種類型的車其實是滿足了很多家庭，因為無論是二胎的開放，還是對喜歡空間的國人而言，這都是一個剛需。但是很多人為了追求經濟實惠去買緊湊型的7座以及6座車，其實這一方面車型的實用性非常的差，因為整個內部空間非常的不舒服，畢竟本來只能放兩排的，它現在放了三排，因此的話，無論是中排前排後排都是更加的擁擠，而且後備箱的容量也是基本上要全部犧牲掉了。所以真正的要去購買7座或6座的車可能就需要考慮到中型SUV的，而在這一方面能第一時間想到的就是漢蘭達，它可以説是這一領域的標杆車，但其實還有一款非常有實力的韓系去做，可能往往會被人們忘記，它就是北京現代勝達。
北京現代勝達其實是在2004年就正式進入到國內了，要比漢蘭達更早，本來應該是一款更有優勢的車，但是這幾年的市場表現並不是特別的突出，在2019年，它甚至整個全年僅賣出了15,561台的成績，在這一點上如果去對比漢蘭達會顯得有一點糟糕。但是北京現代勝達的實力是不需要去過多的擔憂的，它的指導售價是在20.28~27.28萬之間，整體的價格區間也是比較的務實，這一次在設計上面也是非常的講究，而下面就讓我們來重點來看一下。
首先是外觀上面它的定位是相對比較的居家的，而且這一次的造型也確實是比較的好看，跟漢蘭達之間對比它確實是要年輕化了不少，這一點上也是韓系車一直以來比較擅長的東西，採用了一個相當不規則的多邊形前進氣格柵中網部分的畫是使用了菱形鏤空式的搭配，而且兩側的燈組也全部加入LED光源，而且這一次的側面顯得非常的細長，底部配備了19英寸的鋁合金輪轂。
進入到車內，在這一方面也就是做了比較的傳統，使用了一個對稱式的中控台的佈局，但是在用料上面北京現代勝達卻做得非常的務實，採用了非常多的皮質材料去進行搭配，而且這一次也是配備了10.25英寸的懸浮式自動屏幕，在功能上面從語音操控到車聯網，再到手機互聯是一應俱全。
最後要聊的就是關於勝達的動力系統，在這一方面全系列的車型是統一標準，全部搭配的2.0T的渦輪增壓引擎，匹配的八速手自一體變速箱，整車最大的馬力可以達到240PS，其實在動力輸出上面它也是不輸漢蘭達的。這樣的動力，完全能夠滿足這樣的六座車型，不會形成小馬拉大車的狀況。
雖然如此，這款現代勝達實力相當強勁，真正的銷量卻很一般，這或許是韓系車的無奈，即使領動這樣的家轎回暖了，這款勝達還是可惜了，整車尺寸4930*1910*1720mm，軸距也達到了2865mm，可謂是相當大氣，實力是不輸漢蘭達的，然而為何卻沒人買呢？可見，消費者也未必一定會欣賞這樣的好車，有時候名聲響亮確實也是很重要的。