先開雷克薩斯IS，再花31萬提寶馬3系，車主説了心裏話

大家好，這篇文章將與大家分享(首先打開雷克薩斯IS，然後花310000寶馬3系列，主人説的心的話)。

目前在汽車行業，各大廠商暗中博弈，危險，勝利誕生，失敗消失在市場中，無數具有鮮明特色的豪車應運而生，誕生了雷克薩斯IS和寶馬3系等汽車.. 今天的客人是秦先生，他先開了雷克薩斯IS，然後花了31萬輛寶馬3系，主人説心裏話。 那麼，雷克薩斯是如何不同於雷克薩斯是? 接下來，請他為我們解答!!

看雷克薩斯IS的外觀，入門級豪車裏面這個外觀很亮，新款IS250也好看.. 超過外觀的很多豪車都是提前上線後美容不需要整形.. 是的，自動大燈真的很好，矩陣型喜歡，亮度足夠，自動遠近光開關真的可以。 外觀不驚豔，但更耐看，敞篷驚豔，車漆柔和..

再次看到寶馬3系，出現在我眼中應該是滿分.. 就我個人而言，我更喜歡這一代的前臉，主要是兩個鼻孔，E90讓我很久沒有喜歡寶馬了。 寶馬的外觀是LED大燈簡配，海外都是勺子燈，國內成吧枱.. 唯一説不滿意的是尾燈的設計一般，檔次不夠..

進入雷克薩斯IS車，但內部的IS確實抓人，而且很耐看，很多競爭早就沒有出來審美疲勞。 中控取消鋼琴面板比較失望，其餘都完美.. 沒有材質，絕對質感.. 噪聲目前無大小.. 不再有原來的味道，和德國的水平一樣，無法比擬，所以生活均勻，空間足夠。 但後面的露台很高，真的是四個。 但是儲物空間這麼差，專門設計上有點雞頭雞尾酒的感覺，注意細節，這個為什麼不注意.. 後備箱空間夠大，球袋，平台釣魚設備都沒有問題..

而寶馬3系，30W以上的車，內飾真的一般，買這款車沒人到內飾，肯定是其他品牌，價格便宜.. 但是對於完美主義者來説，儀表板下部的電子顯示區域不對稱，這讓我看起來很糾結。 內飾比大眾好很多，尤其是丁字方向盤，換檔錶盤，大雞腿，機械手剎很運動.. 後面的燈光像飛機上的一樣涼爽，副駕駛有老闆鑰匙，後面有遮陽。 與家7的高度相比，汽車空間巨大。 縱寬，橫向窄，所以這輛車註定是四人騎，短距離5人可以彌補，但只有短距離。 那就是駕駛室的儲存量小一點，其餘的都很好。 我不認為後備箱應該被切斷。

在動態方面，雷克薩斯是245p，很容易駕駛。 方向盤是精確的。 在運動模式下，底盤是緊密和彈性的。 力量的來源感覺就像一頭獵獅，抓不到獵物也不會停止的感覺.. 這是運動的舒適不能兼得.. 過減速機沒有很大的起起落落的感覺，非常柔軟，如此柔軟讓你無法想象這是一款性能轎車.. 高亢的聲音也低沉，從不擾民.. 雷克薩斯的舒適不是説，座椅包裹得很好。

和寶馬3系，還是一樣，寶馬要控制勝利.. 其他一切都很好，所以我錯過了一個丁字方向盤，我需要5000$外面。 後驅很友好，寶馬説他不擅長處理。 變速箱和發動機非常適合，愛，愛。 俗話説，騎奔馳，開寶馬，寶馬的舒適不是他的強項。 底盤很硬，但仍然可以接受。 這輛車的隔音效果很好，加上卡頓曼的聲音，很酷。 舒適度特別好，尤其是後排，坐墊長度足夠，坐進去就像我在裏面，很舒服..

總結:我給雷克薩斯IS88分，寶馬3系81分，雖然雷克薩斯IS得分較高，但通過同一水平的比較，我們發現雷克薩斯IS，寶馬3系性價比很好.. 但有優點也有缺點，世界上沒有一輛完美的汽車，關鍵是滿足他們的需求。 你對雷克薩斯是什麼感覺，寶馬3系?