借“公轉鐵”降本增效 徐福記摸索鐵路運輸新形式

　　7月21日上午11時48分，隨着汽笛一聲長鳴，一列滿載徐福記糖果糕點的鐵路集裝箱快運專列緩緩駛出東莞石龍鐵路貨場，預計經過21個小時行程後，抵達目的地武漢。這趟由廣州鐵路(集團)公司、東莞徐記食品有限公司聯合開行的“徐福記號”貨運專列，是全國首趟鐵路食品集裝箱快運專列。

　　據廣鐵集團副總經理郭吉安介紹，目前廣鐵集團已與東莞徐福記有限公司以及雀巢中國旗下雀巢咖啡、惠氏奶粉、美極調味品等品牌達成物流運輸合作，“今年上半年，鐵路已累計發送徐福記食品1200車，同比增加了800車，增幅達200%。”

　　借“公轉鐵”降本增效

　　作為中國糖果行業的龍頭企業，徐福記於1992年在東莞創立，主要生產糖果、糕點、沙琪瑪、巧克力及果凍等休閒糖點食品，散、包裝類糖點食品超過1000多個款式，日產能超過1600噸，在糖果市場上的銷量與佔有率連續16年穩居國內第一。

　　過去，徐福記的產品主要通過公路運輸銷往全國各地。改走鐵路貨運後，專列運輸時間可縮短2-3天。以從東莞運到湖北為例，鐵路散櫃要六至七天，而專列開通後只需要三至四天，時間縮短一半左右。

　　去年以來，徐福記持續加大公路轉鐵路運輸力度。記者瞭解到，與之前相比，去年徐福記的鐵路運輸量有雙位數增長，今年徐福記還計劃將50%的運量轉型鐵路，而且後續每年都會提高鐵路運輸比例。

　　徐福記供應鏈總經理陳惠華告訴記者，使用專列可以大大減少產品裝卸次數，有效降低貨損。同時，集裝箱獨立成櫃，全程密封運輸，不與其他公司、行業產品混裝,“這大大提高了運輸過程中的食品安全可靠性，而且更加綠色環保。”

　　據徐福記測算，使用專列可降低20%的運費，一年可節約成本近千萬元，每年可減少3475噸柴油消耗，可直接減少10630噸二氧化碳排放量。據透露，今後同屬雀巢旗下的惠氏奶粉、美極、雀巢咖啡等，也將加入“徐福記號”專列。

　　探索鐵路運輸新模式

　　數據顯示，2016年我國社會物流總費用超過11萬億元，已經超過美國，成為全球最大的物流市場。相比起其他運輸方式，鐵路運輸具有運輸能力大、貨物安全有保障、受自然氣候影響小、環保節能等優勢特點。

　　郭吉安告訴記者，今年以來，廣鐵集團為徐福記量身定做，開行了石龍至江村區段短途班列，徐福記產品到廣州江村站後，再加掛到該站發出的各趟快運班列，最終送達全國各地客户手中。

　　直到今年7月，混裝班列升級為食品專列，廣鐵集團組織在距離徐福記最近的石龍鐵路貨場開行了這趟往武漢方向的快運食品專列。今後，廣鐵集團還將根據徐福記運輸需要，開行往河南、天津、北京等方向食品快運專列。

　　陳惠華透露，未來徐福記還將探索與鐵路合作，對通過鐵路食品專列運輸的食品粘貼“綠色鐵路環保標誌”，承諾食品安全、杜絕假冒產品，同時也能夠提升產品價值，為徐福記產品增值效益。

　　據悉，目前在歐美髮達國家，粘貼有鐵路綠色環保標誌的產品售價均高於同類產品。廣鐵貨運部門認為，鐵路部門使用集裝箱發送整列食品專列，這在全路尚屬首次，將為保障食品安全、促進鐵路與食品生產企業深度合作產生深遠影響。