沒被國人捧的日系“硬貨”，比漢蘭達霸氣，非承載＋四驅，賣不動

眾所周知在國內汽車市場中，雖然各種領域的新車可以説層出不窮，可是不得不承認廣大車迷對於硬貨車型的青睞度非常高，尤其是當經濟條件提升之後特別明顯，這一點從目前眾合資車的硬漢車型的銷量就能看出，被國人捧紅的中大型SUV也是比比皆是，比如大家熟知的普拉多、漢蘭達、帕傑羅等等，感覺只要是個合資車都能火，不過萬事都有例外，今天的主角日產途達造型霸氣堪稱“小途樂”，在非承載式車身以及四驅的加持下，也擁有着強悍的越野性能，可是銷量非常慘淡，沒被國人捧的日系“硬貨”，比漢蘭達霸氣，非承載 四驅，賣不動！

那麼日產途達這款車各方面的表現如何呢？我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，顏值的打造上這款車作為一款純越野的中型SUV，整體散發出了非常霸氣狂野的一面，尤其是寬大的車身感覺比漢蘭達都要霸氣，其整體車身尺寸為4882mm/1850mm/1835mm，軸距達到了2850mm，前臉採用了大尺寸的分層式中網，配合兩側兇悍的大燈加持下，顯得非常具有野性，硬朗的腰身在下盤大輪轂的點綴下，走在路上展現出了了無與倫比的氣勢。

走進內飾，日產途達這款車在內飾方面的打造上，相比於目前主流的緊湊型SUV來講並沒有優勢可言，可是千萬不要忽略了，這款車是一款硬貨SUV，反而這樣硬朗的用料以及大氣的佈局，才能彰顯出自身的定位，看起來也是非常的結實，雖然用料差點，可是科技感還是蠻強烈的，畢竟三輻式的多功能方向盤以及嵌入式的大尺寸中控屏都有配備。

至於動力方面，該車搭載的是2.5L自吸發動機，最大能夠爆發出193匹馬力，扭矩達到245牛米，與之匹配的是7AT變速箱，發動機和奇駿那台一樣，都是QR25代號，參數也沒有太大區別，甚至動力還要強一點，值得一提的是這台車還有前置分時四驅驅動，非承載式車身和機械液壓助力方向盤，以及後橋差速鎖的加持，大大增強了其越野能力。

總體來説，日產途達這款車各方面的表現還是比較給力的，霸氣的顏值強悍的動力，還有硬貨車型的高端配置，可是可惜這麼一台日系硬貨，卻沒有得到廣大車迷的熱捧，銷量慘淡賣不動！好了各位車迷朋友們，今天的內容到這裏就結束了，對於這款車您是怎麼看的呢？