大家好，享受汽車美好生活，這裏是小伍來説車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《8萬提了輛雪佛蘭科魯澤，用車5360公里後，車主憋了幾句話要説！》。今天我們請來一位雪佛蘭科魯澤車主，目前車主提車後已經開了3個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意的，我覺得是舒適度方面吧，科魯澤在高速上跑的時候胎噪和風噪相對來説我覺得這個級別的車子裏面算是比較小的，噪音不大，車內可以正常交流，沒有特別吵的聲音，稍微開點音樂，車內比較舒適，而且座椅我覺得也是非常的舒服，我之前開車，我覺得一般開高速或者長途，我開個2個小時就必須要歇一歇，不然會感覺比較累，手和腳都感覺不是自己的了，但是開科魯澤我覺得我可以開到3個小時甚至4個小時，雖然感覺還是會有一點疲勞，但是不會感覺特別的累，稍微休息一下就好了，喝口水又可以繼續出發了，這種感覺還是挺不錯的。
最不滿意的，不存在説最不滿意的吧，車子肯定都有點小毛病，小缺點，更何況這個價位左右的車子，肯定也是有自己一定的小問題存在的，動力方面的話，就不算是特別的強，畢竟只有這個排量，如果説動力特別強的話，那肯定是在吹牛，不過之是代步的話，完全足夠，還有操控方面肯定也不是那麼的完美，轉彎的時候還是有點小側傾，方向盤也還是有點小虛位，不過這都不是大問題，習慣習慣適應了就好多了。
外觀方面，科魯澤的外觀非常的運動，其實在這個級別的家用車裏面來説，很少有把外觀做得這麼好的，這也是我看上科魯澤的一個很重要的原因吧。
油耗方面，科魯澤的油耗表現我覺得還是十分可以的，不過本來排量也不算很大，所以買之前我也差不多猜到了，油耗不會很高，我現在的平均油耗7.6L,感覺就和一般的家用小車油耗差不多，這個油耗我已經很是滿意了，畢竟我這個人開車也不算是很温柔，有時候比較急躁會開車比較猛一點，但是科魯澤這個車並沒有因為我開車比較猛而油耗特別的高，相反油耗表現的水平還另我很滿意，這點我還是比較欣慰的，畢竟燒多少油就燒了多少錢，這是有直接關係的，省油一點怎麼來説都還是要好一點的，希望這個油耗水平可以繼續保持下去吧，希望後期還是這個油耗表現，那就更加完美了。
舒適性方面，舒適度方面我還是挺滿意的，噪音比較小，長時間開車也不會有那麼的累，比較輕鬆，這些應該都和科魯澤的舒適度調校有關係。
內飾方面，內飾我覺得也是很不錯的，看起來還算是比較有檔次的，不像有些這個價位的車子，內飾完全不能看，沒有眼睛看。
操控方面，操控方面也不算是特別好吧，這種類型的車，畢竟來説還至少家用車，底盤調校，動力調校都不會那麼的好，所以開車的時候轉彎速度快了還是有一定的側傾存在的，這個沒辦法，也不是完全運動類的車型，方向盤也是有一點小虛位的，不過不仔細感覺，一般感覺不出來，反正習慣了，適應了，就會好很多，很多車子也都是這樣，所有的車子調校都不可能完美，都是開一段時間適應磨合了之後，感覺就會好很多。
空間方面，科魯澤的空間是夠用的，乘坐空間完全符合家用，只要家裏的人不是特別胖，特別高，一般來説，坐5個成年人是沒有問題的。
動力方面，動力來説也不算是很強吧，一般的家用肯定是足夠用了，但是這個排量畢竟不算是很大的排量，動力的調校也是有限，想要特別強的推背感感覺是不可能了，但是一般市區代步上下班的話，其實動力也要不了多強，反正夠開就可以了，太強了有時候其實也不好，容易剎不住車，哈哈，所以我感覺其實這個動力還是蠻適合我自己的，不算太強，但是也不弱，市區裏面加速超個車之類的還是毫無壓力的。
性價比方面，性價比怎麼説呢，我覺得就衝科魯澤的這個優惠力度，和這個價格，單純的這個，我覺得性價比就已經非常高了，而且還不説配置齊全，油耗低什麼的性價比是真的可以。
為什麼選擇這款車：科魯澤最讓我喜歡的還是外觀吧，真心話，選擇科魯澤最大的原因還是因為外觀，因為畢竟我買車至少為了家用，一般的家用車性能方面都可以滿足我，這些性能方面的需求我不是太高，或者説其實家用這些性能的需求都不會太高，一般的家用車其實都夠用，所以説這個級別的車子，能夠入手的話，外觀的因素佔比還是非常大的，當然，我自己也是因為外觀選擇了科魯澤。