別克GL8在中大型MPV市場已經獨孤求敗很多年，實力確實是有的，但也並非不可戰勝，所以這一切都要歸結於沒有一個強大的對手出現。
隨着二胎政策的放開，MPV的需求量也在飛速增長，GL8雖好，但其過於商務的特性讓很多家庭對它望而卻步。上汽大眾Viloran（以下簡稱Viloran）的出現可以説是對症下藥，是上汽大眾瞄準這一藍海市場的一記重拳。
Viloran將於5月28日正式上市，中文命名威然，從35萬-40萬元的預售價格區間來看，Viloran最終的售價極有可能全系均在40萬元之內。Viloran的最大競爭對手無疑是別克GL8，別克GL8的售價為23.29萬-52.99萬元，結合兩者來看，Viloran在價格方面存在一定的優勢。
Viloran給我的第一印象就是大，結合實際的車身尺寸來看，它就是真的大。Viloran的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180。與最直接的競爭對手別克GL8相比，Viloran擁有着全方位的優勢，軸距更是長了接近100mm。對於一台中大型的MPV而言，更大的車身尺寸絕對是一個優勢，更何況國內的消費者對於“大”還有着一份特殊的執念。
Viloran在設計上並沒有走別克GL8過於商務的路線，甚至可以説和別克GL8完全是兩種風格。寬大的中網與大眾家族化的設計語言相融合，營造出一副很運動的面龐。車身側面的線條是Viloran在設計上的一個優勢，也是更貼近家用的一個地方。新車的腰線非常流暢，絲毫沒有MPV的那種死板，甚至看上去並不像是一台MPV，倒更像是一台旅行車。
Viloran的車尾設計同樣走的是家族化的路線，我甚至和同事調侃道：這看上去甚至有點像途鋭的車尾。這絕對是個褒義，因為太多的MPV在外觀的設計上同質化，大家一定想要一些新鮮的、不一樣的東西。貫穿車尾的那一條鍍鉻恰到好處，起到了畫龍點睛的作用。
Viloran的內飾帶有一股很強的“大眾”感，但就是在這種熟悉感當中，你也能夠很輕易的體會到豪華感的存在。能讓木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆這些昔日很常見的元素交織在一起，有檔次，卻又不落俗套，不得不説，Viloran的內飾設計是很成功的。
除了選材和用料外，對於細節的把控也可以體現內飾的工藝。中控台層次感清晰的功能區域以及白色縫線的座椅，細節決定了成敗。
在我看來除了設計之外，配置也是Viloran的一大優勢，與此同時配置的高低與實用性也會直接影響購車者的購車意向。其實你在Viloran上可以找到的配置，並沒有很新鮮，絕大多數都是很常見的一些配置，但也正是這種迴歸實際，換來了很高的性價比。
對於一款MPV而言，應該沒有比空間和舒適性更重要的點了。憑藉着車身尺寸上的優勢，Viloran在乘坐空間和舒適性上的表現可圈可點。
文章的開始可能你會問，Viloran作為一個新晉挑戰者，它憑藉什麼去迎戰老牌勁旅別克GL8呢？經過上面的分析之後，Viloran的戰術是成功的。其實Viloran的做法是聰明的，它沒有選擇正面與別克GL8展開較量，而是打了一個擦邊球。憑藉設計上的差異化，既能夠在商務領域分的一杯羹，也可以大舉進攻目前為止還是一片藍海的家用市場。
結合目前給出的預售價來看，Viloran在價格這個硬指標上也同樣存在一定的優勢，畢竟這是一台車長超過5300mm，軸距接近3200mm的中大型MPV。相信憑藉這空間和配置等方面的綜合競爭力，Viloran一定可以在上市後，有着不錯的銷量。
至於動力、駕駛感受和性能測試部分，我們會在下一篇動態解析內容中為你呈現。
（圖/文 網通社 樑子辰）