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馬自達憑藉着出色的操控和動力，運動化的設計，以及對轉子發動機的熱衷鑽研，都讓人心生敬佩。
14年前推出阿特茲時，着實打動了不少年輕的消費者。然而近日，海外媒體繪製了一組全新一代馬自達6的渲染圖，它採用縱置後驅平台打造，車身比例變得更加協調，其外觀更有未來感。當然，這個消息也讓不少小夥伴感到非常興奮。根據目前得到的消息，全新一代馬自達6將於2022年的年底上市發售。
造型運動、激進
從曝光的渲染圖來看，全新一代馬自達6借鑑了馬自達Vision Coupe概念車的設計理念，其外觀造型更加運動、激進。新車採用時下流行的設計元素，如“大嘴小眼”。
大尺寸的點陣式中網格柵由一條粗壯的鍍鉻飾條襯托，與兩側狹長鋭利的大燈組相互貫通，大燈組內置圓形LED大燈，讓人一眼就可以識別這是一台馬自達的車型。前包圍採用貫穿式進氣口，並採用鍍鉻飾條點綴，底部呈現風鏟造型的前唇，使整個前臉更加動感富有衝擊力。
車輛側面，由於新車採用縱置後驅的驅動結構，讓車身重心方面更加平衡，發動機艙佔據了該車三分之一的車身尺寸，這也挺符合馬自達車型的設計理念的。整車看上去更加的修長，車身採用無腰線設計，通過鈑金工藝勾勒出立體感的S型光影效果，使得車身看起來更為動感。
車尾部位，車輛尾部並沒有採用當下車企善用的鍍鉻件裝飾，而是採用了極具立體感的線條裝飾，兩側圓筒造型的LED尾燈也同樣採用了獨一份的設計，誇張的後包圍內嵌入了雙邊四出的圓形排氣口設計，整個車輛的外觀層次感十足。
搭載壓燃發動機
動力方面，根據海外媒體的消息，全新一代馬自達6將搭載新一代創馳藍天SKYACTIV-X 壓燃直列六缸發動機，匹配48V輕混系統，最大功率有望達到350馬力。
而在去年8月上市的新款阿特茲（國產馬自達6）搭載的是2.0L和2.5L創馳藍天SKYACTIV-G系列發動機，它們的最大功率分別為158馬力和192馬力。新一代SKYACTIV-X壓燃發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術，可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現。
總結
很早之前，有就有馬自達將推出後驅佈局轎車的消息，如果全新一代馬自達6採用前置後驅的驅動方式來到國內，相信對於不少馬自達擁躉來説將是一件非常幸福的事情。
但對於普通消費者來説，如果後驅版本的馬自達6價格有所上升，他們會不會為所謂的操控買單呢？這或許是馬自達需要面臨的一個挑戰。不過換個角度來看，馬自達畢竟是一個個性非常鮮明的品牌，銷量也許不是最重要的。
好了，今天就和大家聊這麼多，歡迎各位給我們留言，説説你的看法，我們明天見啦！