近幾年，我曾開着SUV、吉普到過不少地方，但這些車或多或少有着一定的自身缺陷（或通過性較差、或裝載能力不足），這讓我一直有些許遺憾，未能來一場酣暢淋漓的自駕遊。尋找一台集越野性、舒適性、裝載性於一體的車，一直是我夢寐以求的事。不過最近我還真就遇上了這樣一輛車——長城炮越野皮卡，而這一切還要從一次試駕説起。
見到長城炮越野皮卡的第一眼，我便被其1520mm x 1520mm x 538mm同級最深的大貨箱所吸引，這樣的尺寸意味着我出行時可以攜帶更多裝備，即使拖載一輛山地摩托也不成問題。另外，在車尾部分，長城炮越野皮卡還隱藏了小驚喜，同級唯一的阻尼 助力後尾門以及隱藏式踏板設計，不僅上下貨箱非常方便，開關尾門也能省下不少力氣。
外觀符合審美，內飾兼具精緻與舒適
看完貨箱，我將目光轉向長城炮越野皮卡的前半身，其前臉採用梯形噴塑中網與鐵質保險槓設計，兩邊搭配全LED光源的鷹眼式造型大燈，加上經典紅黑拼色，整體給人感覺極具張力與視覺衝擊力。
雖然內飾同樣採用紅黑風格，但長城炮越野皮卡在這方面使用了大量的軟質包覆，柔化了視覺效果，當坐上多功能真皮座椅的那一刻，我才體會到什麼叫真正的舒適和柔軟。
多種駕駛模式加持，性能堪比猛禽
當然，作為一輛越野車型，技術含量才是關鍵，這也是我此次試駕的真正目的。早前我已瞭解到，長城炮越野皮卡是國內首款配備三把鎖、絞盤、涉水喉、CCO蠕行模式、TAB坦克調頭、氮氣減震以及7種全地形駕駛模式等多項越野配置的皮卡車型，配置率碾壓當前眾多熱門越野SUV，直接比肩奔馳大G、福特猛禽等硬派越野車型。所以上車後，我便迫不及待開始了試駕之行。
此次試駕場地為酷野谷，這是京郊有名的專業越野基地，場地內障礙點接連不斷，道路錯綜複雜，可謂全方位考驗行車性能。剛進入酷野谷，便是一段45°側坡 三連包路段，難度不算太高，切換4L駕駛模式再使用蠕行控制，我通過得非常輕鬆。
接下來是涉水路段和台階坡道的考驗，雖然路面積水並不淺，但長城炮越野皮卡憑藉700mm超高涉水性能，仍如蜻蜓點水般"劃"過了該路段；而在攀爬台階坡道時，為了提升越野樂趣，我特意關掉ESP，將駕駛模式切換至越野專家模式，然後仰仗多年越野經驗，在三把鎖、多連桿後懸架等硬件配合下，輕鬆從容直上坡頂。
再往後，我還經過了炮彈坑、巨石路、翹板橋等路段，雖然難度各有高低，但總體來説，長城炮越野皮卡的通過性都非常平穩，讓人甚感安心。
不得不説，這車的強通過性和越級配置及裝載能力，都讓我下定決心要把它收入囊中。根據目前的官方消息，長城炮越野皮卡將於二季度正式上市，那時我必將第一時間把它盤下，再約上三倆老友，到人跡罕至的地方留下足跡。最後我想説：期待長城炮越野皮卡早日上市，伴我走上新的征程。