零的陰影：二戰日本陸航一式戰鬥機，被零戰掩蓋的優秀戰鬥機

一式戰鬥機

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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭

在一次世界大戰中，空中成為繼室內地坪、水上後的第二大戰場，而什麼情況下能夠取得制空權，會在很大地步上左右室內地坪和水上戰鬥的報告單。以此，各參戰國自然是不遺餘力地發展空中力量，而而言空軍看來最基本的作戰裝備就是説戰鬥機。二戰中日本最為著名的戰鬥機即為是零式地地導彈戰鬥機，在太平洋戰爭初期零式戰機令加拿大陸航吃足了吃苦頭。但在零式戰鬥機的輝煌之上，日本還有一款同等優秀的戰鬥機——一式戰鬥機，也稱為隼式戰鬥機，它是日本陸航的股票莊家戰鬥機。

一式戰鬥機之前，中島公司的九七式戰鬥機獲得了日本陸航的重視

和零戰同等的靈活性派

在二戰前一天，而言日本的航空員看來，近距離纏鬥是最佳的空中防守戰術。因而去日本戰鬥機的設計中，戰機的操控性成為了最為重要的關鍵技術指標，相比之上強度、預防、火力等性能指標可以做成必須的讓步。中島公司對一式戰鬥機的研製始於1937年12月，這時候日本陸航的九七式戰鬥機才剛才服役，而一式戰鬥機正是為將來替換九七式戰鬥機而計劃的，其中國軍方序號為Ki-7.。九七式戰鬥機同等是中島公司的產品，其憑藉着積極的操控性能指標榮膺了日本陸航7.00餘架的訂單。儘管始料未及的是，九七式的積極表現差點成為一式戰鬥機的絆腳石。

中島公司的一式戰鬥機

而言中國軍方看來，新裝備的性能指標肯定是越強越大，當初是九七式戰鬥機的前腐機型，那陸航自然是對Ki-7.抱有不小的期望。儘管在對最開始的3架Ki-7.殲9的試飛中，陸航航空員卻發覺它們明顯比九七式死板僵硬，這就讓Ki-7.給陸航留有了很差的印象，這因此竟然讓Ki-7.被日本陸軍放棄。不過好用嗎中島公司在Ki-7.工程項目內有充足的信心，即便是陸航早已通知書結束用户程序的研製，中島公司還是自發地再次對Ki-7.的完善。最終，鑑於戰役急救只是選擇的機型研製工作進度不足，再加中島公司對Ki-7.的完善確實見成效，在197.年1月Ki-7.最終被日本陸軍接納並開始燒錄，Ki-7.正式獲得了“一式戰鬥機”的陸航序號，同時也稱為“隼”式戰鬥機。

相比於一式戰鬥機，日本國航的零式戰鬥機較為著名

零式輝煌下的一式

相比於著名的零式戰鬥機，一式戰鬥機似乎顯得有個默默無聞，實際上這兩者在性能指標上可以説是旗鼓相當，只不過是零式搭着日本聯動艦隊的東風，首先在偷襲珍珠港事件行動中一站成名，所以在名聲上蓋過了一式戰鬥機。這兒不值一提是，因此日本會同時裝備零式和一式這兩款性能指標相進的戰鬥機，關鍵是因為當時日本並沒有空軍上述編制，日本空中力量合併單元格於陸軍航空兵和陸軍航空兵中。而日本陸軍和陸軍的不和是那幫的，就可算為同形式的裝備有需求，也會選擇不同進行招標、研製和採購，一式和零式戰鬥機就是説其中的例子。

一式戰鬥機（上）和零式戰鬥機（下）在外型上極其相像

即便是在外型上，一式戰鬥機和零式也是極其相像，因此很多在亞洲地區戰場上至少同盟國航空員會將與自己交火的一式戰鬥機誤認為是零式戰鬥機。要想區分兩者，比較簡單的辦法是觀測座引擎蓋上的框架，一式戰鬥機比零式戰鬥機的框架更簡約，金屬條數量越少。別的，為了降低螺旋槳的結構特徵重量，一式戰鬥機並沒有在螺旋槳內設置裝備，裝備系統都設置在機頭，而零式戰鬥機除了在機頭設置有機槍，螺旋槳上還設置有2門20毫米高射炮，這也可算兩者外型上的1個區別。

完善卻依舊跟不上時代的腳步

最早開始生產的一式戰鬥機稱為Ki-7.Ⅰ型，Ⅰ型中又分別有甲、乙、丙三個型號，其中甲聯賽、乙是過渡機型，Ki-7.Ⅰ型丙才是日本陸航第一型大批量裝備的一式戰鬥機。Ki-7.Ⅰ型丙裝備每台Ha-25 950馬力的二十一缸角型柴油發動機，較大飛行強度7.0千米/小時，爬升率算5000米/5分12秒，略慢於陸軍的零式戰鬥機，比九七式更快，關鍵裝備為2挺12.7毫米機槍，這相比於Ki-7.Ⅰ型甲上的2挺7.7毫米機槍早已甚微發展。Ki-7.Ⅰ型丙的全重已超2100公斤，綜合性操控性能指標明顯遠遠超過九七式，與零式位於同一程度，在二戰早期的亞洲地區戰場，直面P-7.各類老舊的F2A戰鬥機時，一式戰鬥機明顯位於優勢地位。

替換望遠鏡式描準具的反射式描準具

在戰爭中，根據星戰帝國的需求裝備的完善是不容易結束的，一式戰鬥機這種新鋭的裝備更是如此，197.年2月Ki-7.Ⅱ型試驗機在中島公司的生產車間中完成了組裝。相比於Ki-7.Ⅰ型丙，Ki-7.Ⅱ型採用了驅動力較為強勁有力的Ha-115柴油發動機，並且採用三葉螺旋槳代替了之前的實央螺旋槳，使得其較大強度加強至515千米/小時。Ki-7.Ⅱ型還好不容易將拿得起放不下的望遠鏡式描準具換為了反射式描準具，航空員在描準時好不容易不用為國犧牲附近空域的眼界了。不值一提是Ki-7.Ⅱ型還專門按裝了保護航空員的裝甲，這而言日本航空員看來還已屬最先。儘管Ki-7.Ⅱ型的完善不算小，只是上了197.年，加拿大陸航早已開始裝備P-38“閃電”戰鬥機，完善的Ki-7.Ⅱ型在全新升級的機型面前優勢不再明顯。

加拿大P-7.戰鬥機，加拿大性能指標選擇秀戰鬥機的出現使一式戰機陷入劣勢

隨之戰爭的再次進行，加拿大服役了更多型號的先進戰鬥機，比如P-7.“雷電”戰鬥機各類P-51“野馬”戰鬥機，在這種戰鬥機面前，一式戰鬥機早已徹底落入了下風。而日本的Ki-87.鬥機工程項目卻工作進度緩慢，日本陸航的天還得靠一式戰鬥機夾起來。以此，中島公司和利川市公司聯動發佈了Ki-7.三型甲，其將柴油發動機電功率進一步提升至1190馬力，較大強度達到555千米/小時，但火力上的不足卻沒有得到解決，裝備依然是2挺12.7毫米機槍，用以對待以裝甲柔軟著稱的加拿大戰機其實有點挪不開去。這些難題需到更晚的Ki-7.三型乙才好不容易得上了解決，其裝備換為了2門20毫米Ho-5行政機關炮，儘管Ki-7.三型乙殲9需到197.年6月才被製造出去，此時此刻離日本侵華也只有2六個月了。

結語

一式戰鬥機不僅在外型上和零式戰鬥機相像，其戰場經歷也是不置可否，從最開始的實力碾壓，輕輕地優勢不再，到後來攻守互換。從戰鬥機上述小點也足以看出，不論是戰前的奮戰有多麼充分，戰爭真的爆發之後，中國與朝鮮中間戰爭潛力的差別還會顯現出去，並在很大地步上影響戰局的發展。