導讀：如果汽車跑完8萬公里，不換這3個零件，估計離大修不遠了！
現在車主對汽車越來越上心了，畢竟一輛車是自己花了很多錢購買的，而這些錢是自己辛辛苦苦賺的，買了新車之後肯定要好好的愛護它，平時的保養和維護都少不了。只不過有一些車主對於汽車保養的認識不是非常深刻，只是覺得只要出錢就可以了，可是要知道保養汽車的方式不對，可是會縮短汽車的壽命，就算你這輛車再便宜，跑了8萬公里就要更換這3個零部件，不然愛車離大修不遠了。
目前私家車的保修期為3萬到10萬公里之間，普通家庭平均每年行駛1萬到2萬公里。汽車的許多零件是消耗品，剎車片也要定期更換，建議大家在3萬公里時檢查一下剎車片，如果明顯薄了很多就更換了吧。
第1個就是汽車輪胎，這是汽車上唯一一個和地面直接接觸的零部件，別看它是由橡膠製成的，看上去非常的堅硬，但是它也有脆弱的時候，因為和地面摩擦時間久了，就會出現磨損情況。輪胎是最重要的零件之一，每過2萬公里你觀察一下輪胎的花紋，如果磨沒了就更換吧，一般8萬公里就必須更換了。還有變速器油，制動油都很重要，一般在6萬公里可以添加制動油，這個需要你開車的習慣來定時添加。8萬公里是一個車輛零件的極限了，所以大家一定要注意。一般情況下汽車輪胎需要3~5年之間換一次，當自己的這輛車已經跑了8萬公里，就需要我們注意一下汽車輪胎的表面，還有胎壓情況。如果出現了裂紋、鼓包等情況，那麼就要趕緊更換。
第2個要更換的零部件就是正時皮帶，這是發動機上的一個重要組成部分。當汽車行駛了8萬公里之後，正時皮帶也處於老化狀態，那麼我們就要對它進行檢查並且更換，其實更換正時皮帶也是比較簡單的，要知道如果正時皮帶斷裂的話，那麼汽車就沒有辦法正常啓動了。 汽車和人一樣，也會有青春期，壯年期和老年期的區別。在汽車開始使用的前六年，是汽車狀態最佳，最穩固的一段時期，超過了六年就到了更年期，將面臨着老化的問題。如果不及時保養解決，會出年油耗升高，漏油等問題。
最後一個要更換的零部件就是三元催化器，很多車主在參加年檢的時候都非常納悶，自己汽車是合格的，所加的燃油也是合格的，為什麼總是會卡在尾氣檢測這一關呢？最主要的原因就是三元催化劑出現了問題。 三元催化是“三元催化轉化器”的簡稱。催化轉化器是一種降低汽車排放污染的裝置，它可以將汽車排氣中的三種污染物—一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化合物轉化為無毒物。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的廢氣污染物。
這個零部件位於汽車內部，所以車主們平時關注的也不多，三元催化劑主要作用就是淨化尾氣。如果這個零部件都損壞了，那麼排放出的尾氣肯定是超標的。三元催化器壞掉了，還不更換的話，時間長了就會對汽車造成影響，到時候就要送去大修了。