本田思域的成功，讓越來越多的車企發現了轎跑車市場的廣闊前景，比如説身為自主品牌的吉利，就接連推出多款轎跑車，就連吉利經典的帝豪，也被吉利改造出轎跑版本：帝豪GL。作為帝豪車系中的新成員，帝豪GL在誕生之初就沾了帝豪家族的光，從而獲得了不錯的的銷量與口碑，當然帝豪GL本身的實力也是它得到消費者認可的重要原因，且帝豪GL的價格也不高，賣7.78萬-12.18萬，比較符合現階段消費者的預算，因此很多年輕人在選擇國產轎跑時，都會優先考慮帝豪GL。
只不過現階段有意向入手帝豪GL的朋友不妨再等等，因為國產中又有一款定位和帝豪GL比較接近的溜背轎跑車亮相，那便是新寶駿RC-5，這是一款將定位比新寶駿RC6更入門的轎跑車，參考指導價8.48萬-12.38萬的B級車RC6，RC-5的指導價顯然不會比RC6更高，因此不難推測RC-5的價格一樣會比較有誠意，符合消費者的預算。
RC-5是新寶駿家族中亮相的第五款燃油車，此前亮相的四款燃油車型均在市場中取得了不錯的成績，新寶駿主打的智能、網聯功能，為旗下車型均標配可OTA升級的車聯網，無論價位高低；還是國內車企中自動駕駛模塊車系覆蓋率最高的車企，這樣的舉措賦予新寶駿車型較強的市場競爭力，還讓新寶駿被央視網評選為年度創新突破品牌，在RM5、RC6以及RS3上，都已經搭載行業內首創的新寶駿車聯網，這套車聯網的功能比較全面，支持語音全聲控，也支持遠程控制；此外，新寶駿還和華為有所合作，將在新寶駿車型上搭載HUAWEI HiCar智慧出行解決方案，因此在RC-5上，除了新寶駿車聯網之外，我們還有可能見到華為技術和更先進的自動駕駛輔助。
回到RC-5本身，這款車的設計很有亮點，如果説帝豪GL只是將家族元素照搬，那麼RC-5便是在選擇家族語言的同時，再度進行創新，前格柵的樣式比較類似於此前RM5的樣式，整體輪廓為倒梯形，但線條交接處的稜角很鋒利，一改RM5的圓角設計，這也是由於RC-5與RM5不同的定位導致，面向更年輕羣體的RC-5自然會增加讓用户心動的元素，格柵的尺寸對於RC-5來説並不小，要比帝豪GL的水滴漣漪更大，且中網位置選擇了橫幅飾條點綴，大燈也是傳統分體結構，彼此搭配之下，讓RC-5獲得更強的科技感，RC-5的側面為明顯的溜背，腰線的刻畫要比帝豪GL更深刻，擁有一定的機械感。
內飾方面，在RC-5上同樣能夠找到與RM5比較相似的智慧座艙設計，方向盤為兩輻式，底部的輻條並沒有連貫，方向盤前方的液晶儀表盤和多媒體大屏具備接近連貫的視覺效果，且尺寸都比較大，為RC-5的車內塑造出比較明顯的科技氛圍，且RC-5的內飾觀感不像帝豪GL那麼沉悶，這是因為RC-5的中控台、門板內側都增加大面積的紅色的飾板作為點綴，給RC-5增添了幾分活力和運動。
總之，對於帝豪GL來説，新寶駿RC-5無疑會是一位強有力的競爭對手，這位還未上市的車壇新秀擁有一身的智能科技和前衞的設計，但對於消費者來説，新寶駿RC-5會是一款值得被期待的優秀新車，獨特的造型和科技的座艙，都讓RC-5更加吸引消費者的眼球，且在價格方面，RC-5也很值得期待，因此，想要入手帝豪GL的朋友不妨再等等，或許即將上市的RC-5也能成為一個值得期待的選擇。