10月16日電 10月13日，中國品牌SUV全新哈弗H6在位於天津的中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)實車碰撞試驗室首次公開最嚴翻滾試驗，哈弗H6成功滿足所有測試指標。此次翻滾試驗是中汽中心結合中國實際道路情況，按照全新CATARC技術規範進行的首次公開試驗。相比歐美相關測試，此次試驗考核標準更嚴格，考核內容更全面，試驗條件更符合中國道路環境。
為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性，此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。試驗現場，全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公里/小時的速度推動，隨後沿着專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。巨大的聲響、激烈的“事故”場面讓觀眾驚心動魄，也更加認識到開展汽車翻滾試驗的重要意義。
試驗之後，中汽中心的工程師細心採集了車輛相關數據，經過分析，對最終結果進行了公佈。全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀，車身結構保持完整，約束系統快速有效地發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻，可以説經受住了最嚴翻滾試驗的考核。
車身結構是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗，哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型，很多人認為天窗將降低車身強度，但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出現明顯壓潰或彎折，試驗過程中車門未開啓，展示了採用激光焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。
約束系統在翻滾過程中對於固定和保護乘員起主要作用，全新哈弗H6翻滾過程中，兩個假人的所有身體部位均未出乘員艙，座椅未出現扭轉、翻轉、滑脱等失效情況；安全帶預緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上；駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣，避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。
乘員傷害數值顯示了車內人員的受傷概率。根據從假人身上採集的數據顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%， 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風險很小，全新哈弗H6非常有效地保護了乘員。
車輛翻滾後的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門；約束系統未鎖止，安全帶可正常開啓；燃油箱未出現泄露，杜絕了翻滾後發生火災的風險。
國家轎車質量監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮在發表結果後説到：“以哈弗為代表的中國品牌SUV正在銷往全球市場，向最嚴翻滾試驗發起挑戰，並獲得突破，不僅説明中國品牌的汽車安全性已經達到世界一流水平，更展示了中國品牌追求更高品質、不斷向上的力量。”
長城汽車副總裁薩繆爾•f在試驗現場説到：“安全一直是哈弗品牌的核心價值，作為SUV領導者，哈弗不僅銷量領先，也為業界樹立了SUV安全標杆。哈弗的目標是打造全球最具價值的SUV品牌，所以我們的產品採用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系，符合全球市場的要求。此次挑戰最嚴翻滾試驗，是哈弗安全性的一次佐證，更是哈弗為了打造最安全SUV進行的又一次努力。”
全新哈弗H6引入全新“鎧甲安全系統”，除了翻滾試驗展示的高強度車身的安全性，它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩定系統，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA剎車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
截止到今年9月，哈弗H6已累計銷量突破了200萬輛。哈弗H6的暢銷不僅激活了中國SUV乃至整個乘用車市場，更帶領中國自主品牌在SUV領域實現大翻身，向全球市場展示了中國製造的魅力。