2020 KTM杜克390試駕印象

KTM Duke 390產自印度，在同級中擁有最大的功率重量比，其操控性和玩樂性是玩家追捧的2個重點。2020款提升了排放標準，符合印度BS6（相當於歐5）排放法規，動力性能卻並未因此受到損失。而且，新車還有不少實質的改良！

新車有哪些變化？或者哪些組件保持不變？

保持不變的元素：

鋼管編織主、副車架設計，非常簡潔、純粹43mmWP不可調倒叉懸吊 10級預載可調後單槍避震器配置以及前後5.6/5.9英寸行程不變320mm前碟制動配徑向安裝式BYBRE對向四活塞輻射卡鉗 230mm後碟配單活塞卡鉗以及雙通道ABS配置不變前後17英寸輪轂不變其他附件包括LED燈組，TFT全綵儀表（隨環境光線自動調整亮度），開關佈局等也保持不變。

引擎型號保持不變，依然搭載373cc水冷單缸發動機，動力參數不變，依舊保持在9,000rpm時產生峯值功率44hp，在7,000rpm時爆發37Nm扭矩峯值扭力。配備滑動離合器的6速變速箱。

有哪些變化？

尾氣排放已符合BS6(歐5)標準，但動力參數未損失。通過調整ECU、燃燒時間以及其他秘密調整來達到排放標準（廠家配方未詳細透露）重量增加了5公斤，達到169Kg離地間隙也略有下降。一是懸吊出廠調校偏向柔軟；二是排氣管也已從發動機下方佈線（現款排氣從發動機側面穿過）。在減小熱輻射的同時，也損失了一些離地間隙

採用新的灰色主色調，輔以橙色和黑色搭配

騎行三角方面：人體工程學設計總體保持不變，只是車把位置略微降低了一些，並且座椅適應性更寬，舒適性有所改善

新增（標配）上、下雙向快排系統採用了H級（速度等級）象牌輪胎

國內老款KTMR2R 390 duke米其林輪胎

需要説點，國內現款KTMR2R 390 DUKE使用米其林PILOT STREET乾濕兩用耐磨型輪胎。是否會在引進後更換？不得而知。

另外，售價也有微小變化，按照印度本地行情，僅增加了5000盧比，約合488元人民幣。國內老款KTMR2R 公爵390的售價為4.78萬元。

試駕印象

升級排放標準後，動力未損失。電子油門系統和快速換擋裝置的加持下，動力響應較老款的更線性、更順暢。滑動離合器，保持了輕鬆愜意的騎行品質。新增上、下雙向快排系統運行良好，進一步增強了駕駛樂趣，必須轉速高於2000轉的情況下，才能無障礙使用，轉速越高，無離合進退擋越順暢。

印度KTM官方坦言，新390DUKE並非完美無缺，包括ADV 390在內，正在給引擎開發一個軟件補丁，希望動力輸出更平滑、更線性。

後懸吊的出廠設置比老款柔和了許多，直線舒適性增加了，快速出彎時，依然可以保持良好的循跡性，沒有明顯晃動感。

象牌輪胎抓地力不錯，據説使用壽命也還可以。

該車軸距較短且前傾角較小，雖然車重增加了5公斤，但在高速變線時，操控一如既往地輕盈敏捷和穩定。

小結

新款KTM 390 DUKE在升級排放的情況下保證了動力不損失，這方面做得很出色。 雖然，車重增加了5公斤，擔它的操控依然非常輕盈可控。新車新配色帶來了新鮮感，特別是上下雙向快排系統的植入，帶來了全新的駕駛體驗，且提價微小，性價比進一步提升。無疑，新款KTM 390 DUKE在同級中的競爭實力得到了進一步提升。川崎Z400會瞬間感到壓力襲來！