開完長安CS75，再換了吉利博越，車主感嘆這油耗沒想到

大家好，這期分享的是《開完長安CS75，再換了吉利博越，車主感嘆：這油耗沒想到》。

工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，僅僅仰仗單一亮點，到最後閃光點也會變成軟肋。“大放異彩”的大眾大眾途嶽，上市至今好評不斷。“越野王”吉普Jeep牧馬人，構型設計深得國人歡心。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合車主要求，大多數人都渴望從汽車身上獲取更多。幾年以來，吉利旗下的吉利博越常上眷注榜，憑藉自身標新立異的外觀風格，滿足了大部分人的用車需求。吉利博越自然而然獲得了消費者的褒獎。

今天我們榮幸請到吉利博越的用車者陽先生，長安CS75被他用了2年之久，現在終於換上吉利博越，目前為止已然1個月，行駛了1400公里，他感嘆：使用過才瞭解兩車的差距。吉利博越真值得入手嗎？與長安CS75對比有什麼不同的地方？現在，讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧！

喜歡它的外觀，適合年輕人的那種外觀，腰線幾乎都是橫平豎直的，所以看着很沉穩。大燈的辨識度很高，我最滿意這一點，尾部和車頭相互照應，看上去協調感十足。吉利博越和長安CS75的外觀差別很大，我着實喜歡吉利博越。進入車內，似曾相識的中控屏成為提高整車精緻感與高級感的點睛之筆，大部分都採用軟性的材質，觸感上非常舒適，坐進車內也有一定的別緻感，座包也是透氣性強的皮革包圍，儀表盤設計細緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝飾條點綴，層次不必同級車遜色。如果要在內飾上和長安CS75一分高下，吉利博越的內飾更讓我滿意。

講心裏話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，我最終拿下的是“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，整個車的加速感相當好，這點也是我特別喜歡的，提速很滿意，家用非常不錯。變速箱使用了技能先進的7擋雙離合變速箱，動力延續性和爆發力特別傑出。方向盤靈敏，轉彎的時候也很穩定，提速超車一踩油門立馬反應，反應很強勁。整個底盤遊刃有餘，該硬的硬該軟的軟，比起長安CS75來看不分高低，但駕駛感受而言差距不大。

空間我很滿意，這款車作為家用的話，空間是絕對夠用的。坐在第一排調整好我的駕駛坐姿，頭頂空間還能剩下將近一拳。三個微胖的人坐在後排也不會覺得有過多的難受。從參數上來看，後備箱的容積在同級車中是一箇中上水準。坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適度很強。後排座椅靠背的傾斜角度也非常自然，可以提供一個舒適的坐姿。空調風速均勻且温和，迎面受風也不會不適，隔音性能不一般，車內特別靜謐。總的來説，比起長安CS75的空間，吉利博越的確表現更良好。

在油耗這塊，現在的表顯平均油耗9.3L升，在城區行駛時，經常會啓停，油耗顯示不超過12.1L的油耗，而高速油耗更低，實際油耗在7.8L上下。目前看來還是非常省油的，自己也是比較滿意。

提到購車經歷，changshang一直以來都有着很好的評價，而且大部分的車友都對changshang比較的滿意。這款車在直線加速給人的那種推背感和源源不斷的動力，沒有幾台車能做獲得。現在很多畢業幾年的大學生都開博越，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，我提車的價格是10萬，提車之後，朋友説我人傻錢多，大家幫看看我買對了嗎？

總的説來，在“眼花繚亂”汽車世界裏，可以説汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如吉利博越。吉利博越是一款適合我的車型，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管長安CS75也很不錯，但是吉利博越才能真正撩撥我的心絃。現在愈來愈多的人在開吉利博越，銷量是最好的證明，開到現在，我想用六個字表達感受：好車無需多言！

透過車主的分享我們可以知道，既然吉利博越可以媲美其它對手，外觀方面的優點的確幫助很大，其空間、內飾、動力的表現同樣大放異彩，實實在在考慮到並滿足了用户心中的需求。備受關注的“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，僅需12.98萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，-、駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊等均有是標配，對照同級後，可以發現吉利博越是性價比的確比較高。對於這款能力卓越的吉利博越，不知各位有何想法呢？

開完長安CS75，再換了吉利博越，車主感嘆：這油耗沒想到。