聯通混改方案一波三折。
更具最新消息，針對中國聯通A股公司昨晚撤回混改專項公告及隨後公告“因技術原因，中國聯通相關負責人對騰訊科技稱，公司已申請繼續停牌。將在三個交易日內披露非公開發行預案和其他相關文件並復牌。
中國聯通稱，繼續停牌並不涉及本次混改及發行方案的任何實質變化，僅是流程和技術層面的問題(如有些預案的文字表述還有待確認)，預計下週一復牌，投資者大可放心。
不過，今日早間，中國中車發佈澄清公告否認參與認購，令市場大為疑惑。至於中國中車為何退出，中國聯通新聞處對藍鯨TMT表示尚不清楚原因，公告確實出了烏龍，相關信息正在核實。
按撤銷前的混改方案，中國聯通引入的民營戰略投資者中，騰訊投資110億元，佔5.21%；百度70億元，佔3.31%；阿里巴巴43.3億元，佔2.05%；京東50億元，佔2.36%；蘇寧40億元，佔1.88%；光啓互聯技術40億元，佔1.88%；淮海方舟信息基金40億元，佔1.88%；鑫泉基金7億元，佔0.33%。國有部分兩家，中國人壽217億元，佔10.22%；接受老股的國有企業的結構調整基金129.75億元，佔6.11%。
彩貝財經（公眾號icaibei）梳理，昨日，中國人壽、用友網絡、百度回應參與聯通混改：
【中國人壽：擬參與聯通混改】
中國人壽澄清稱，公司擬參與中國聯通混改事項，經核實，相關事項所涉及的對外投資金額佔公司最近一期經審計淨資產的7.15%，未達到《上海證券交易所股票上市規則》規定的應當披露標準。請投資者注意投資風險。
【用友網絡：參與聯通混改 股票停牌】
用友網絡發佈公告稱，擬參與中國聯通混改事項，因相關事項對公司影響較大，具體安排尚待進一步明確，為保證公平披露，公司股票自2017年8月17日起停牌。
【百度回應參與聯通混改：看好AI技術推動電信運營商發展】
百度方面表示，參與聯通“混改”，不僅是看好聯通長遠的發展，更是看到未來在人工智能技術的推動下，越來越多的終端和設備接入網絡，實現人與機器的自然對話和智能交互，自動駕駛汽車也將是新的數據平台，這些都將為電信運營商的發展帶來新的驅動力。此外，百度還將開放智能客服、人臉識別、語音交互等AI前沿技術，提供線上線下的產品和渠道資源，幫助聯通提升用户體驗、完善智慧家庭等業務。
中國聯通混改倍受市場關注，因為它有着不一樣的意義——中國聯通是首批央企混改試點單位中，唯一以A股上市公司，即集團核心資產作為混改主體的企業。因此中國聯通的混改是全國混改工作的標杆。
彩貝財經（公眾號icaibei）梳理，直接參與聯通混改標的：中國人壽、中國中車、網宿科技、用友網絡、宜通世紀。
此外，今年是混改的大年，建議投資者同時關注其他國改題材股的機會。
按照國務院國資委的要求，2017年要力爭在包括集團層面的混改上有所突破，電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域混改應邁出實質性的步伐。業內普遍認為，央企公司制改制、混改、重組三方面改革均明確了時間表，央企混改方案或將在三季度密集亮相。
海通證券苟玉根建議投資者關注以下國改題材股的投資機會（組合）。
【彩貝財經智能選股止盈通告】精選金股：昨日早盤選中的世龍實業(+11.68%)，衝高+14.68%，回落-3.00%，建議止盈。（小編注：一個交易日11.68%的漲幅，也可以了！）今日智能選股調入了哪隻牛股？
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中國聯通自4月5日起因涉及混合所有制改革（簡稱“混改”）相關的重大事項而停牌至今已經超過3個月時間。
雖然股票停牌，但市場競爭仍在繼續，7月19日中國聯通對外公佈了2017年6月份的運營數據。與中國移動和中國電信相比，雖然中國聯通的移動出賬用户數據在上半年保持了平穩增長的態勢，但增長數量僅為中國移動的三分之一左右。
但最出乎人意料的還是中國聯通的固網寬帶用户數據，其上半年的增長數量僅為中國移動的九分之一左右，特別是五月和六月這兩個月，其全國範圍內的淨增用户數僅為5.1萬和1.6萬，簡單計算6月份每個省平均只新增了500個用户！
雖然中國移動憑藉凌厲的價格攻勢在2016年10月就實現了對中國聯通固網寬帶用户總數的超越，但其在傳輸網、IDC數據中心、CDN資源、國際寬帶出口等基礎設施方面與中國聯通相比仍然存在着差距。
因此中國聯通在2017年3月召開的“光寬帶+”發佈會上雄心勃勃地打響了針對中國移動的寬帶反擊戰，並且還在3月和4月一度扭轉了2月份僅新增9萬用户的尷尬局面，然而到了5月份形勢卻急轉直下，在6月份還爆出個月增不到2萬的大冷門來，寬帶業務一潰千里之勢已然難以逆轉。
正如筆者在解讀三大運營商2016年財報的文章《4G商用三年，中國聯通何以走成敗局？》一文中所提到的，繼4G敗局已定之後，
“一旦中國聯通因為投資受限而在寬帶業務上不能如願重回領先地位，或許預期中的混合所有制改革就成了中國聯通最後的救命稻草”。
按照中國聯通發佈的上市公司停牌公告，其混合所有制改革試點方案已經獲得國家發改委的批覆，中國聯通將通過非公開發行股份等方式引入戰略投資者。那麼，針對中國聯通當下潰不成軍的頹勢，混合所有制改革能否起到力挽狂瀾的作用拯救中國聯通呢？
筆者以為，僅靠中國聯通董事長王曉初在2016年股東大會上所透露的引入戰略投資者和員工持股等改革措施還遠遠不夠。戰略投資者購買股權可以緩解資金壓力、員工持股能調動員工積極性，但僅僅靠錢和人的因素，中國聯通依然無法改變其各項業務全面落後的被動局面，更不要説撼動中國移動一家獨大的競爭格局了。
以2016年的財報數據來看，中國移動的業務收入是聯通的2.6倍，經營利潤是聯通的44倍，自由現金流是聯通的27倍；到2017年上半年，中國移動的4G用户數是聯通的4.3倍，固定寬帶用户數是聯通的1.2倍。如此巨大的差距，豈是靠傳言中的阿里巴巴、騰訊等互聯網巨頭投入千億資金、帶來一些業務合作機會就能彌補得了的？
因此，相信中國聯通董事長王曉初也非常清楚，混合所有制改革只是為中國聯通轉變競爭劣勢提供了一個機會，而中國聯通最終能否成功地實現逆轉甚至擊敗領頭羊中國移動，在筆者看來，還需要藉助混合所有制改革的機會逐一落實如下三條戰略構想：
其一，以退為進，爭取更多政策扶持。
中國聯通是大型央企第一家進行混合所有制改革的。
從某種意義上來説選擇中國聯通做試點就是因為在三大運營商的市場競爭中，中國聯通所處的弱勢地位最為明顯，政府希望通過混合所有制改革提升中國聯通的競爭實力，激發市場活力，實現相對均衡的競爭格局。所以，是中國聯通的市場劣勢為其帶來了這次混改的機會。
改變中國聯通的市場劣勢，要靠混合所有制改革的政策，更要靠能確保混合所有制改革成功的更多其他政策。試點性質決定了作為央企混改第一槍的聯通混改必須要打響，這為中國聯通提供了千載難逢的機會來爭取各種有利於改變其弱勢地位的政策扶持。正如中國聯通董事長王曉初在2016年股東大會上所説：“具體操作來説，各部委都有不同規定，改革就是要突破很多過去的不合理的規則，但還需要時間來進行方方面面的溝通，我們已經和10個部委進行了溝通，中國聯通也希望通過這次改革為國家深化改革做好示範”。
相信聯通董事長和這10個部委溝通的，不僅僅是戰略投資者的名單和投資金額，更重要的還是在引入戰略投資者之後能拿到什麼樣的政策來確保聯通的弱勢市場地位得到明顯改善，否則，以中國聯通的羸弱態勢，傳言中的戰略投資者如阿里巴巴、騰訊、京東、百度等互聯網企業是何等精明，為什麼要拿數百億資金來填國企的坑呢？
因此，從某種程度上來説，中國聯通公佈的半年度運營數據越差，其在7月17日至8月17日這繼續停牌一個月的部委溝通、方案審批過程中所獲得的政策紅利就有可能越多。所以，筆者傾向於認為中國聯通6月份全國固網寬帶用户淨增僅1.6萬、比中國移動差了160倍的結果，就是其以退為進策略的重要體現。
其二，審時度勢，確定合理取捨目標。
自工信部2013年底發放TD-LTE牌照至今，4G商用已三年多時間，工信部統計4G用户數達8.88億户，佔比已超過65%，其中中國移動一家就佔了近6億，而中國聯通的4G用户還不足1.4億。
在今年3月16日的2016年度業績發佈會上，中國聯通董事長王曉初就已經承認中國聯通錯失了4G時代的商機，並同時將其2017年的4G網絡投資同比削減31%，計劃15萬的建站數量也比上年度減少了56%。業內有論者認為是中國聯通迫於資金壓力的無奈之舉，並且認為隨着混合所有制改革的推進，戰略投資者的資金到位後，中國聯通的4G基站大規模建設將重啓。
而筆者則認為中國聯通在審時度勢之後，已然接受4G敗局而將突破目標放到了5G上。
根據工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署和三大運營商的5G商用計劃，我國將於2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規模試驗組網，在相關國際機構公佈5G正式標準後，2019年啓動5G網絡建設，最快於2020年正式商用5G網絡。
對照這份5G商用時間表，如果中國聯通的混合所有制改革方案能在今年8月份獲得批覆，落實相關戰略投資者引入直至資金到位估計最快也要到2017年底或2018年初，而2018年已是5G大規模試驗組網的年份，所以混改引入的資金將會直接投入到5G試驗和5G建網準備中去。
其實，早在今年3月的2016年度業績發佈會上，中國聯通董事長王曉初就已經明確表示：為應對5G時代的來臨，決定不派發2016年度末期息，以為未來籌建5G網絡的資金作好準備。
所以，中國聯通通過混合所有制改革而取得突破的目標，必然不是4G而是已在日程表上的5G，並且中國聯通目前在爭取的扶持政策也一定與5G密切相關。
其三，精準打擊，力搶5G先機優勢
在3G時代，中國聯通曾經輝煌過。
2009年3G牌照發放，拿到全球技術和產業鏈最為成熟的WCDMA牌照的中國聯通快速向市場推出3G商用服務，並在當年10月聯合蘋果公司在內地推出iPhone終端，次年9月又引進iPhone4，由此開啓了3G時代的數年輝煌。其間，最為著名的橋段就是受困於TD-SCDMA網絡的中國移動董事長王建宙，坐飛機頭等艙看到周圍全是iPhone用户而心驚肉跳於高端用户全被聯通挖走的故事。
從歷史業績上看，中國聯通在2010年到2013年期間的服務收入增幅基本維持在10%以上，並且遠超行業平均水平，鑄就了其3G時代短暫的輝煌。其後，隨着工信部在2013年底發放TD-LTE的4G牌照，並且推遲到2015年初才向中國聯通和中國電信發放FDD牌照，中國移動才藉機在4G市場上實現了從一騎絕塵到一家獨大的競爭格局。
因此，對於深切體驗過政策冷暖的中國聯通而言，要想在5G上重返輝煌，必然就要通過混和所有制改革的機會爭取到最大力度的政策扶持來實現針對中國移動的精準打擊。而一旦中國聯通把能否在5G上實現對中國移動的超越作為衡量混合所有制改革是否成功的標準，來與各部委溝通混改方案的時候，筆者相信如下這幾件事情的發生表明中國聯通已經打響了朝向中國移動的5G第一槍：
6月5日，工信部無線電管理局公開徵求對第五代國際移動通信系統（IMT-2020）使用3300-3600MHz和4800-5000MHz頻段的意見，明確3300-3600MHz和4800-5000MHz頻段為5G工作頻段，並要求用頻單位和計劃用頻單位在7月7日前反饋意見，詳細列出以上或擬建議頻段的使用現狀、未來計劃及關鍵時間點，給出如何規劃以上頻段用於5G系統的意見。
6月24日，中國聯通宣佈同一天時間分別在深圳和上海取得了5G試驗的新進展。在深圳利用3.5GHz的試驗頻段率先開通了首個5G新空口（NR）外場測試站點，並完成相關業務驗證；在上海外場實驗基地，完成了5G高、低頻區域連片部署，打造了聯通首個5G高（3.5GHz）、低頻段(1.8GHz) 雙頻試驗場景。
7月14日，停牌中的中國聯通發佈《繼續停牌暨停牌進展公告》，稱“聯通集團報送了混合所有制改革試點方案，並於近日獲得了國家發改委的批覆。因涉及混合所有制改革相關的重大事項，本次非公開發行具體實施方案，包括投資者名單、定價、投資金額、所佔股比，仍需按照要求上報相關部委認可後方可實施”。
7月14日，工信部網站發佈新聞《無線電管理局加快推進5G頻率規劃工作》，報道無線電管理局謝遠生局長主持召開無線電管理局專題會，聽取了當前國際5G系統頻率規劃研究最新情況彙報，研究分析了我國5G潛在候選頻段的規劃進展情況。
7月14日，工信部網站發佈新聞《工業和信息化部批覆新增5G技術試驗用頻》，在2016年1月確定3.4-3.6GHz頻段用於北京和深圳兩地5G技術試驗的基礎上，批覆新增4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用於我國5G技術研發試驗。試驗地點為中國信通院MTNet試驗室以及北京懷柔、順義的5G技術試驗外場。
眾所周知，3300-3600MHz是國際上較為成熟的5G主力頻段，如果三家運營商平分，則各佔100MHz左右，帶寬壓力巨大幾乎無法適應5G業務需要。
因此，對於三大運營商而言，在其7月7日反饋給無線電管理局的頻譜規劃意見中每家均提出獨享3300-3600MHz的要求都是理所應當的，但在這三家之中，唯有中國聯通是可以拿獨享3300-3600MHz頻段能夠有效確保聯通混改成功來為自己加分的。
而且從工信部其後批覆新增4800-5000MHz用於北京懷柔和順義的外場試驗這一結果來看，中國聯通獲得3300-3600MHz，並把中國移動推向建網成本更高的4800-5000MHz以確保其在5G建網中佔有先機的策略貌似已經靠混改的政策扶持取得了應有的效果：
4800-5000MHz的國際通用性差、產業成熟度低以及高頻建網的成本投入高等劣勢勢必會為中國移動當前所力推的3.6GHz單獨組網的5G試驗以及建網策略造成極大的困擾。
如此一來，如果中國聯通在5G時代的開端就能象其在3G時代的成功一樣提前取得成熟熟的產業鏈支持和較低建網成本的競爭優勢，則其對中國移動實施精準打擊併力求在5G競爭上打翻身仗的目標已然成功了一半。
更進一步地，如果中國聯通在與各部委針對混改扶持政策的溝通中，能夠將自己獲得5G牌照的時間比中國移動提前一年或者6個月，則其通過混改引入的資金就能在5G建網效率上發揮出最大的效應，再通過與阿里巴巴、騰訊等可能的戰略投資者在5G業務上形成排他性合作的聯盟，則中國聯通在5G時代擊敗中國移動並重返輝煌將不再僅僅是夢想，而到那一刻中國聯通也勢必將作為央企混改的成功案例而被廣為頌揚。
【結語】
7月23日的週末，針對京東與百度將入股中國聯通的最新傳言，中國聯通再度發佈澄清公告，明確表示“本公司與潛在投資者的談判工作尚在進行中”。
筆者相信，設若以慘不忍睹的最新運營數據和即將發佈的半年報為基礎和潛在投資者進行談判，中國聯通所面臨的討價還價的壓力不言而喻；但如果能以筆者所猜想的5G政策扶持和光明前景為談判籌碼，相信國企混合所有制改革的主動權就能牢牢地掌握在中國聯通這一方。
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(2017-07-25)
每經記者 趙娜 實習記者 劉春山 每經編輯 餘冬梅
中國聯通(600050)7月14日晚間發佈公告稱,聯通集團混合所有制改革試點方案已於近日獲得了國家發改委的批覆。因涉及相關重大事項，中國聯通繼續停牌1個月。從4月5日起，中國聯通已經連續停牌三個多月。
作為國企混改試點企業，聯通混改牽動各方神經，各個版本的混改方案不斷流傳。6月份外媒傳出中國聯通計劃籌資約100億美元，阿里巴巴及騰訊都將參與成為聯通的新股東，此後中國聯通否認了這一消息。不過有關BAT參與中國聯通混改的傳聞一直不絕於耳。2016年聯通曾分別與BAT三家互聯網公司簽訂戰略合作框架，這被外界看做是中國聯通的混改先聲。
更為敏感的是聯通員工的待遇。2016年8月份三部委聯合印發的《國有控股混合所有制企業員工持股試點意見》指出，對於試點混改企業員工嚴防“撒胡椒麪”式的激勵。員工持股既不是全員持股、平均持股，也不是經營層持股，而是骨幹持股。同時“市場化”成為試點的關鍵詞。試點企業將建立市場化的勞動人事分配製度和業績考核評價體系，形成管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減的市場化機制。多方解讀認為此舉在於激發員工的積極性和發揮國有企業活力。
電信行業分析師馬繼華表示，中國聯通的混合所有制改造牽一髮而動全身，影響到各方的利益，一旦公佈，會影響中國聯通的未來，也會對中國通信市場的發展形成格局重塑，甚至將對資本市場造成很大的衝擊，消息的公佈需要火候和時機。
以中國聯通為代表的混合所有制改革，採用非公開發行股份等方式引入戰略投資者，此次國有企業混改試點企業共計19家，涵蓋在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域。根據發改委文件要求，國有企業混合所有制改革試點爭取在今年5、6月份全部上報改革方案，四季度進入實施階段。
【原標題：中國聯通混改方案獲發改委批覆 將繼續停牌1個月】
(2017-07-17)
7月13日，上交所發出《關於中國聯合網絡通信股份有限公司的監管工作函》，對中國聯通(600050)申請延期復牌提出相關監管要求。
記者回顧中國聯通的公告發現，公司自今年4月5日起開始停牌。彼時，公司公告稱，聯通集團正在籌劃並推進開展與混改相關的重大事項，該事項擬以股份公司為平台,可能涉及公司股份變動事宜。因此，公司股票於2017年4月5日緊急停牌一天，並將於4月6日起停牌。
時至今日，公司股票停牌已超過三個月。
央企混改第一槍
從2016年開始，央企混改加快“破冰”步伐。
2016年9月28日，發改委召開專題會，研究部署國有企業混合所有制改革試點相關工作。東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶等中央企業列入第一批混改試點。
2016年10月9日，中國聯通就曾發佈公告稱，聯通集團正按照國有企業混合所有制改革試點精神和國家相關政策，研究混合所有制改革實施方案。儘管存在不確定因素，該公告的拋出，還是被投資者認為是中國聯通對混改的首次正式表態。
在此利好消息的刺激下，中國聯通股價一改往日的低迷，次日便迎來一個久違的漲停，並在此後的一週內大漲近25%，而去年整個第四季度股價接近翻番。
今年3月6日，中國聯通集團公司總經理陸益民在國務院新聞辦舉行的政策吹風會上表示，目前中國聯通的混改方案正在國家有關部門審批之中。中國聯通希望通過混改，深化落實電信企業供給側結構性改革，實現“完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率”。
3月31日，發改委黨組副書記、副主任劉鶴主持召開委內改革專題會議時指出，要按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求，着力抓好混合所有制改革試點，儘快批覆實施試點方案，在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出實質性步伐，形成一批典型案例，形成可複製可推廣的經驗。
而在五天後的4月5日，中國聯通便緊急停牌。
混改緋聞不斷
中國聯通的混改一直牽動着各方的神經。也正因為如此，中國聯通的混改進程始終傳聞不斷。消息各方紛紛挖掘有關此次混改的蛛絲馬跡。
據傳，此次混改後騰訊、阿里、百度都有可能入駐聯通。
理由便是，2016年11月3日，在中國聯通合作伙伴大會上，董事長王曉初與百度掌門人李彥宏、騰訊掌門人馬化騰一同出現，宣佈了中國聯通與百度、騰訊正式達成戰略合作；在不久後的11月12日，中國聯通又與阿里巴巴集團簽署了戰略合作框架協議。因此，有人推斷此次聯通的混改，最受關注的非此三家莫屬。也有人從中國聯通的股權結構，以及各個可能的參與方的“財力”作分析。
然而對於上述傳聞，聯通集團方面給出的回應是“還沒定”。
就在上個月底，中國聯通又拋出一則澄清公告，稱注意到有媒體報道稱包括阿里巴巴和騰訊在內的投資者將參與認購公司發行的股票。對此，公司表示本次非公開發行的具體實施方案，包括髮行對象、發行規模、發行價格、募集資金用途等正在籌劃論證階段，尚未確定。公司既不知悉該等媒體報道的信息來源，也並未與任何潛在投資者簽署過具有約束力的框架協議、認購協議等法律文件。
顯然，事件仍舊懸而未決。
為了“形成可複製可推廣的經驗”，中國聯通的混改事宜無疑意義非凡。這意味着央企混改正式開響了第一槍，給未來帶來的資本聚集效應不可估量。如若中國聯通混改成功，混改概念股或將再次站在風口。
(2017-07-13)
5月中旬，中國聯通發佈公告稱，由於無法在2017年5月16日之前完成混改相關方案的信息披露；為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票自2017年5月16日起繼續停牌2個月。
早在2016年10月，中國聯通就發佈公告稱將參與混合所有制改革第一批試點事項。如今七個月過去了，關於“混改”的傳言沸沸揚揚，有關入局者、混改機遇的消息和觀點也層出不窮。
“躊躇”中的混改
三大運營商的混合所有制改革在2014年就初見端倪，但直到2016年末，中國聯通的公告稱，聯通被列入混合所有制改革第一批（東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶）試點事項，但具體實施方案仍在討論中。
此後，2017年5月9日，中國聯通董事長王曉初在聯通股東大會上表示，聯通的混改牽涉的部門多，需要與十個部委溝通，很多部委溝通都由其親自跑，難度很大，但希望越快越好。他還談到，市場上對於聯通混改方案的傳聞有真有假，他不能評價，作為管理層，希望公司改革後真正獨立運營，不受制於各個部門的行政命令影響，即使有影響也希望越小越好。此時，聯通已因為混改停牌一個多月。
同時，王曉初明確表示，核心員工和主要骨幹持股的改革措施“應該沒什麼問題了”，但依舊沒有透露更多混改細節。
實際上，所謂國有企業混合所有制改革，很大程度上是利益格局和權力格局的再調整，要讓政府及其職能部門對企業放權、給企業讓利。
對於混改，業內人士告訴界面新聞，混合所有制改革只是試探，之後會一發不可收拾，採取混合所有制改革有很大一個原因是為了保護國有資產，避免過快釋放因早期國企股價低出售造成的國有資產流失。隨着聯通的試點，中國移動和中國電信也將在三年內逐步完成混改。
中國聯通在4G上的猶豫，是造成2014~2016年聯通日子過得很艱難的主要原因。王曉初曾在接受採訪時表示，在3G時代，由於WCDMA有較大優勢，聯通有過輝煌期，但是4G出來後，三家運營商處於同一起跑線上，聯通的優勢也就不復存在了。
面對混合所有制改革，目前聯通又和3G時代來臨時類似，在國內運營商中走在了最前列。截至目前，中國移動和中國電信在混改上依舊沒有最新的實質進展。
多元化競爭升級
相比“混改”的有條不紊，目前以中國移動為首的三大運營商已面臨騰訊、阿里、百度等非傳統電信服務商的殘酷競爭。
截至2016年底，中國移動已建成全球最大的4G網絡，擁有144萬個4G基站，佔全球總數三分之一；中國聯通在20個月的時間內建設了70萬個LTE FDD基站；中國電信4G基站數也達到86萬個。
不可否認三大運營商早已是全球最大的4G網絡，但是網速快了，運營商的收入卻沒有顯著增長。回顧近兩年的財報，2015年三大運營商盈利持平，收入略增，流量收入及數據中心收入等新業務收入增加，用户和數據流量的增長未能抵消全球運營商總體收入滑坡的趨勢。2016年末聯通更是頻頻傳出虧損，更有人傳言取消年終獎。
這其中，中國移動的日子好過一點。財報數據顯示，今年一季度中國移動的營收超過中國電信和中國聯通的總和，依然一家獨大。截止2017年一季度，中國移動營收1840億元，比去年同期增長3.7%。中國聯通一季度營收690.05億元，比去年同期下降1.9%。中國電信營收914.28億元，同比增長5.8%，位列三大運營商增幅首位。
根據騰訊2016年數據顯示，微信和WeChat（海外版微信）合併月活躍用户數達到8.89億，月活躍賬户比去年同期增長27.6%。同期，中國移動的移動電話客户為8.49億户，淨增2266萬户。而支付寶的全球月活躍用户已破4.5億。
面對來自BAT和互聯網服務的衝擊，電信運營商的用户增長已經陷入瓶頸。第39次中國互聯網發展狀況統計報告顯示，截至2016年底，全國網民數量7.31億，新增4299萬人。也就是説，電信運營商如果依靠傳統業務和模式，通過發展用户數來保持增長已經越來越難。
業內人士告訴界面新聞記者，之前運營商與BAT等互聯網企業就是上下游關係，但隨着互聯網的發展，運營商與BAT在業務上的交集越來越多。
三大運營商與互聯網公司之間的業務邊界正變得日益模糊。近兩年，三大運營商與BAT合作頻繁。就在5月9日的中國聯通股東大會上，王曉初披露，與騰訊合作帶來了2000萬新增用户，阿里帶來300萬用户，是一次很成功的嘗試。同日，中國聯通聯合阿里釘釘面向4300萬中小企業推出“釘釘卡”。去年12月，中國移動也與阿里巴巴簽署戰略合作框架協議，至此，阿里達成了與國內三大運營商的全面合作。
搶佔5G和流量
面對BAT總營收的增速迅猛以及社交、視頻、直播等互聯網垂直領域App的興起，三大運營商的轉型勢在必行。在此當中，有關5G的標準制定、商用以及網絡流量的合理化是三大運營商接下來的發力點。
今年2月，中國電信在南京建成4個5G基站，未來計劃將在南京區域內增加600個5G基站。與此同時，中國聯通攜手華為在上海完成了FDD制式Massive MIMO技術的外場驗證，實測網絡峯值速率是傳統LTE FDD的4.8倍。而移動也聯合高通、中興通訊共同宣佈計劃合作開展基於5G新空口（5G NR）規範的互操作性測試和OTA外場試驗。
根據工信部的規劃，中國移動、中興通訊等將在下半年開展6GHz以下頻段的外場試驗。中國電信表示到2018年實施6GHz以下頻段的5G規模技術試驗和試商用試驗。
有業內人士告訴界面新聞，隨着三大運營爭搶推進5G網絡前期研發和實驗，2020年啓動5G商用計劃實現的可能性較大。
就在本週，中國電信北京公司推出了一款月費199元的全國上網流量不限量套餐。中國聯通也將舉辦發佈會，有消息人士向界面新聞透露，此次發佈會將圍繞4G與視頻業務展開的新合作。中國移動更是在今年4月底就開始實施圍繞網絡和通話資費下調的七項舉措。
毫不誇張的説，面對BAT競爭和移動互聯網時代的來臨，5G和流量是將成為三大運營商吸引用户迴歸且逐步提高收入主要來源的兩種方式。
(2017-05-17)