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競爭是人類社會永恆的話題，無論是政治舞台，還是資本市場，每時每刻都存在着競爭。而在汽車行業，競爭也相當的激烈。就以豪華車品牌為例，一直被德系車企佔據了大部分的市場份額。今天為大家帶來的是德國豪華品牌奔馳旗下的G63，以及英國皇室專用座駕賓利旗下的添越。為什麼會選擇這兩款SUV車型進行對比呢。原因是，這兩款車型的終端價格相差不多，且都代表了各自領域的極限。如果説SUV圈也有遊戲等級的話，那麼我想這兩台車已經是滿級的大號了！
説到奔馳大G這款車，難免不讓人心動，也一直被定義為硬派SUV當中的標杆之作。不過，以目前的市場來看，和G63這個價位相同的豪華SUV，競爭可謂是太多了。但G63彷彿充滿着魔力一般，一直引領着銷量之王。不過，作為豪華品牌裏的老大哥賓利，也一併發力推出了其品牌旗下首款SUV，添越。添越的面世雖説撼動不了G63的地位，但難免也讓這位“猛獸”感到了壓力。所以，相同的價格，奔馳G63和添越應該怎麼選呢？G63又是擁有哪些魔力呢？我們一起了解一下。
首先我們先了解一下G63，外觀方面一直是秉承着原始大G的特色，和G500比起來也只是尺寸更大了一些，性能更強化了一些。正正方方的模樣雖説不算出奇，但總能讓人心動。單就外觀來講，G63的每一個部位都足以讓喜歡它的男人魂牽夢繞。
而對於添越的外形，大家已經非常熟悉了，實車感覺沒有想象中大，並不像我們見到其它賓利車那種龐然大物的感覺。但是，它比Q7、X5或者卡宴還是感覺大了不少。而且，它的那種方方正正的設計和一些有力量感的線條，也讓它顯得比其它同尺寸的SUV更飽滿。重要的是氣場，實在太強了。
前臉部分添越擁有真正的賓利貴族基因，包括經典的四眼圓燈，超大的矩陣式中網。而駕駛G63就沒有開着添越那麼招搖，如果碰不認識的人，AMG醒目的標識和這些御用裝備也會遭到冷落，有人會説它只是個奔馳。對於那些不明所以的人來説，它們很大、很豪華、也很貴，但絕對沒有“剪刀門”跑車給人的那種想急切上前拍照的衝動，所以，想要開着它們期待有人投懷送抱，還是省省吧!
G63仍然保留了半個世紀前奔馳G級基本的外貌特徵——方正的車身、外露的車門鉸鏈、凸出的轉向燈、橫貫車身的防護飾條，它更多的改變只是一些細節的雕磨。而與大眾奧迪Q7同一平台的添越則完全是一副現代都市的模樣，前衝的腰線和後輪拱起的線條也是賓利一貫的設計語言。
來到尾部，相比G63添越的尾部更顯低調，獨有的肌肉造型和收斂設計風格十分別致，當然，尾燈的B字造型也在細節中凸顯了辨識度。
坐進車內，能看到的是熟悉的賓利內飾，連配色都是熟悉的味道。古典風格的實木內飾和幾乎全內飾的真皮相當奢華。當然，不同的版本或定製會有不同的風格。反正就是你希望汽車的內飾有多好，這台添越就有多好。
而內飾上，G63自改款以後，內飾獲得車主的一致好評。不僅具備了奔馳獨有的豪華氣息，還保留原有的硬漢風格。其中最大的亮點還是與空調出風口並排的三把鎖，這也是G63獨有的魅力所在。總的來講，G63的內飾可以説是男女通吃，既能給你柔情的一面，又能展現硬漢所需的氣質，就宛如它的外觀一般。
對於這個級別的車來説，舒適性是毋庸置疑的。座椅肩部都有各自品牌Logo，進一步凸顯檔次感。整個內飾的縫線均是採用手工縫製，並且該車的內飾均使用碳纖維材質進行裝飾，並且還是標配。
不過，值得吐槽的是，在這個液晶儀表縱橫的時代，添越還是使用傳統的機械式儀表。如果不是logo的區分，甚至會覺得這是一台大眾的儀表盤。
其實，G63的魅力還是源自於動力部分。4.0L的V8雙渦輪增壓發動機匹配AMG變速TCT9G變速箱，説起來可能有點繞口，但是這是可以實現換擋時間非常短的變速箱，以至於這個接近三噸重的大傢伙百公里也只需要4.5秒。並且還可以爆發出850牛米的扭矩以及585匹的馬力，這已經可以證明G63的實力所在。
動力方面，添越為 4.0T的V8雙渦輪發動機，並且匹配8擋手自一體的變速箱。最大馬力549匹，扭矩770N.m。和G63比起來就差了那麼一些，並且也沒有G63所具備的那三把鎖。雖然百公里加速和G63保持相同的成績，但是添越的整車質量要比G63輕300多千克。
總的來講這輛款車，各具各的特點。G63硬朗的外觀、奢華的內飾、強悍的動力、幾乎每一個部位都可以稱之為G63的魔力。而添越，更主商務一些，雖説是款SUV，但更是運動與奢華的結合。所以，兩款車所主打的風格不同。如何選擇，看個人的喜愛程度。
至於為什麼選擇平行進口，最重要的原因就是相對來説更便宜，以奔馳G63 2019款 加規為例，目前平行進口的售價為270萬左右，而中規版本同配置型開票價將達到320萬以上。同樣都是G63省下一台奔馳E級，何樂而不為呢。