首趟“中吉烏”公鐵聯運回程班列開行

新通道帶來新機遇。9月11日16時17分，12組裝有252噸進口棉紗的集裝箱“坐”着火車從喀什啓程，前往蘭州東川站，這是“中吉烏”公鐵聯運回程班列開行後迎來的第一批“客人”。這批貨物預計將在5天后到達目的地，實現“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列重去重回運輸。

今年6月5日，首趟 “中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列自蘭州東川站始發後抵達新疆喀什站，由公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，再經鐵路運抵烏茲別克斯坦首都塔什干，構成了一條聯接中西亞、輻射歐洲的國際貿易新通道，這也是國內首次採用“鐵-公-鐵”多式聯運方式組織開行的國際貨運班列。

“重去重回運輸能夠提高國際貨運班列的運輸效率，實現雙向均衡運輸。”喀什貨運中心喀什營業部經理常軍説。

為了保證首趟國際貨運班列的順利開行，新疆鐵路部門加強與海關、物流商等客户的協調對接，提前瞭解境外貨源組織、汽運情況，積極協調相關部門，做好汽車運輸銜接，為回程貨物運輸搭建綠色通道。

“我們堅持優先對位配空、優先裝卸、優先掛車發運的原則，在貨物到達後第一時間組織裝車、發運，運輸過程用時要比往常壓縮近11個小時，保障了運輸的時效性。”常軍介紹。

喀什站承擔着“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列的公鐵換裝、車輛編組、列車開行等多項任務。喀什貨運中心與客户建立常態化聯繫機制，安排專人負責盯控運輸各環節，實時掌握運輸動態，及時組織人員機具就位，實行箱體不落地對裝對卸，加快車輛中轉速度，提升班列開行效率。

“此次班列運輸採用了安全穩定的40英尺鐵路集裝箱，在運營里程上縮短了近300公里，節省了運營成本。”捷時特物流有限公司項目總監劉振輝介紹，首趟“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列去程裝運出口的主要為電器產品，回程裝運進口棉紗。隨着這條運輸通道的逐步成熟，班列開行頻次的增多，後續將會有電解銅、金精礦、鉀肥等貨物進口至國內。目前，第二批迴程貨物正在集結中。

新疆喀什有着聯通中亞、歐洲的天然區位優勢，在“一帶一路”建設中發揮着重要作用。近年來，新疆鐵路部門大力推進物流基地建設，在運力運能、站場改造、設施設備等方面向南疆地區予以傾斜，喀什站運力和運能有了明顯提升。

首趟“中吉烏”公鐵聯運回程班列的開行，拓展了向西開放的空間，形成了國際貿易雙向流通的新局面，將有效發揮規模化運輸優勢，為“一帶一路”沿線地區發展注入新活力。

（楊樂 吳奇）（中國日報新疆記者站）