【太平洋汽車網 導購頻道】很多人都説現在小車不吃香了，大尺寸的車看起來更加氣派、更加能夠滿足家庭用車的需求，但其實這麼説未免有些片面。因為不管是兩廂車還是緊湊型車，都能基本能夠滿足三口之家的空間需求，而且就是有人不喜歡蠢大蠢大的車身，小巧靈動方顯精緻。更有甚者看到微型車就會覺得是老人用車，殊不知現在很多年輕人都會選擇微型車，既能方便通勤，又能解決停車困擾，何樂而不為呢？今天，我們就給大家推薦四款兼具顏值以及實用性的四款小車。
最近汽車圈流行一句話，不知道你聽沒聽説過，那就是：“人民需要什麼，五菱就造什麼。”在疫情最艱難的時期，為了攻克難關，無數的企業獻出了自己的力量，而其中就有五菱汽車。五菱僅用3天的時間就轉型開拓出了口罩的生產線，現在它每天也可以生產高達170萬隻口罩，這樣的效率和速度簡直令人歎為觀止。
日前，五菱汽車又宣佈造出了“人民想吃的螺螄粉”，疫情期間，螺螄粉一度憑藉“比下廚方便、比泡麪健康”的特色和酸辣鮮香的獨特味道火遍全網，一躍成為“國民美食”，各家電商經常賣斷貨。而上汽通用五菱汽車股份有限公司總部恰巧位於廣西柳州，螺螄粉也正是柳州當地的特色小吃，因此顏值滿分、口味正宗的五菱螺獅粉應運而生。
如今，五菱汽車生產的東西都備受關注，6月28日，上汽通用五菱的新寶駿E300/E300 Plus正式上市，同樣引起了不小的關注度。其延續了新寶駿“先鋒設計、智能網聯、樂享駕控”的品牌基因，打造了一款真正意義上融合了“科技、智能、時尚、個性”設計內涵的智能出行新物種。新車售價6.48-8.48萬元，共推出6個配置車型，且新車綜合續航均為305公里。
外觀是它的一大亮點，既呆萌又極具未來科幻感的造型成為了吸粉的利器，設計理念來自星際幾何，車頭及車尾車燈處均採用了強化懸浮感的設計處理手法，再加上雙色的搭配，形成了上下分離的視覺效果，猶如一個太空艙的設計。整車有很多圓角矩形的元素，例如：LED日行燈、下保險槓區域，我覺得對它最貼切的形容就是像一個卡通汽車機器人。
隱藏式的外開門把手不僅提升了設計感，而且可以減少車身渦流，有效降低風阻及耗電量，同時配備無鑰匙進入功能，靠近車身觸摸感應點就可以打開車門。星耀鋁輪轂造型的輪轂，是為降低風阻係數而專門設計，可以降低油耗、降低風噪。要知道，這款車的前後保險槓、車身側裙、輪轂均為模塊化設計，用户都可根據自己的喜好，親手打造獨一無二的專屬愛車。
車身尺寸方面，新寶駿E300的長寬高為2625mm/1647mm/1588mm，軸距為1750mm，其為3座版。新寶駿E300 Plus的長寬高為2894mm/1655mm/1595mm，軸距為2020mm，其為4座版車型。這個車身大小自然沒有辦法跟大傢伙們相提並論，但是普通家用是沒有問題的，而且對於擁堵的道路和車位緊張的停車庫來説，相當便利。
車尾造型比較方正，豎形的尾燈也很有個性，整體給人可愛的感覺。
粉色和灰色的搭配，讓整個內飾充滿了少女心，而用“麻雀雖小，五臟俱全”來形容新寶駿E300/E300 Plus一點都不過分，因為不管它在實用配置方面做得很讓人驚喜。內飾造型採用扁平化的幾何型面設計，簡潔大方，儀表板前端為獨特的編織紋理，使嵌飾板呈現3D參數化的漸變紋理效果。智趣“手柄”方向盤很有意思，讓你駕駛汽車猶如玩汽車遊戲，集成式觸摸控制按鍵及撥鈕，帶來操作便利性的同時，更兼顧了整體造型的美觀性與統一，功能按鍵能控制幾乎所有電子功能，真正做到“手不離盤，眼不離路”。
配置方面，中高配車型配備了倒車影像（360度全景影像）、三種駕駛模式、GPS導航、語言識別控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調）、車聯網、OTA升級、車內PM2.5過濾裝置等實用功能，在價格價位已經是非常齊全了。全系標配ESC車身電子穩定系統、ABS+EBD防抱死&制動力分配系統、HBA剎車輔助功能、前排正面雙安全氣囊、兒童安全座椅固定系統及前後雷達等十多項安全配置，讓日常代步出行變得更安心也省心。
動力系統，其搭載了一個最大功率為40kW、峯值扭矩達150N·m的永磁/同步後置電機，汽車採用後四驅方式。此外，電池組獲得官方八年或12萬公里的電池質保。搭配了雙橫臂式後獨立懸架，讓整部嬌小的汽車，獲得極佳的機動性，如出色的提速、超車、變道駕控體驗。
車型小結：
新寶駿E300/E300 Plus是上汽通用五菱走的一條全新出行探索之路，試圖引領一條智能微型電動車的全新方向。就實用角度上來説，它提供了最適合城市通勤的用車產品力，以更具個性化的態度，加速產品智能化、網聯化的步伐。
説到小車，MINI那絕對是不得不提的。在汽車市場上，MINI一直是有些獨特的存在，它被稱為“1960年代不列顛流行文化的最佳體驗”，憑藉文化特色在半個世紀的光陰裏吸引了一批忠實的粉絲。而且MINI也將文化積澱與最新潮流相結合，每一款車都是“個性化定製”的代表。不久前，2020款MINI家族正式上市，包括MINI、MINI敞篷版車型以及MINI COUNTRYMAN三款車型，共推出28款配置。MINI售價區間為19.08-37.68萬元，MINI COUNTRYMAN售價區間為24.78-33.88萬元。
由於是年度改款車型，因此新車的主要變化還是在配置上，以最入門車款1.5T ONE為例，2020款車型增加了分段式電動天窗、後排杯架、後排電動車窗，並將中央普通液晶屏升級為觸控式液晶屏幕，但是取消了駕駛模式切換功能，售價提升了7000元；頂配車型2.0T COOPER S 賽車手五門版售價提升2000元，但是增加了前駐車雷達、全車無鑰匙進入、後排杯架，但是取消了運動風格座椅以及LED日間行車燈。
新款MINI延續了老款車型的外觀設計，提供硬頂和敞篷兩種車身形式，而硬頂車型還分為3門版以及5門版車型可選。前臉分段式的進氣格柵與復古前大燈，以及機器蓋上的進氣口都讓它看起來在復古韻味中還透着運動氣息。車輛的ABC柱都採用了隱藏式處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果。
很多人都説，MINI是女性用户的專屬，但其實除了除了傳統車型外，MINI還有推出JCW高性能版車型，並且性能版車型覆蓋了所有基礎車型的配置單中。JCW版本無疑是強化了車輛的運動屬性，從底盤調校到動力參數的改寫，都完全符合汽車競技的要求，這對於更加強調駕駛質感的男性用户來説，同樣可以在MINI車上得到滿足。
新車內飾依舊運用了大量的圓形元素，中控台的中間有一個圓形造型，其中有一塊8.8英寸的液晶顯示屏，它集成了導航與語音控制等功能，並支持百度CarLife。副駕駛位置的中控台採用了米字裝飾的飾板，告訴大家它是擁有英倫的血脈。本次上市的MINI COUNTRYMAN全系標配車頂行李架、全景天窗、內飾氛圍燈、駕駛體驗控制系統等。
動力方面，COOPER/COOPER S車型分別搭載1.5T直列三缸/2.0T直列四缸發動機。其中1.5T三缸發動機最大功率75kW（102PS），峯值扭矩190N·m，2.0T發動機最大功率141kW（192PS），峯值扭矩280N·m，兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱。而COUNTRYMAN依舊提供1.5T直列三缸和2.0T直列四缸兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率100kW（136PS），峯值扭矩220N·m；2.0T發動機最大功率141kW（192PS），峯值扭矩280N·m。值得一提的是，1.5T的前驅車型變速箱升級為7速雙離合變速箱。而1.5T與2.0T的四驅車型則繼續搭載8速手自一體變速箱。
車型小結：
雖然此次的2020款MINI只對配置進行了一些調整，但是仍然是一種升級，排放也達到了國六水準。對於MNI來説，它其實打破了很多常規的認知，COUNTRYMAN自誕生就刷新了人們對“大”MINI的固有觀念，不僅不失經典的MINI風格而且多了幾分成熟硬朗，一直以鮮明的全能車型形象示人。另外MINI也是汽車圈車身色彩搭配最豐富的品牌，只有你想不到，沒有MINI給不了的。
奧迪車型近幾年的設計風格趨於年輕化，目前在奧迪整個產品序列中指向最精準的莫過於Q2L了，如果您沒有足夠年輕的心態還未必能駕馭這台車。作為奧迪的入門款SUV，20萬的預算就能買到奧迪Q2L，打破了品牌與價格難以兼容的尷尬局面，為追求高品質的年輕消費者提供了更優的選擇。
新款奧迪Q2L依舊採用奧迪家族式設計，標誌性的八邊形“大嘴”設計，低調且霸氣。中網內部共有兩種造型，分別為貫穿式鍍鉻條和波浪形點陣造型，以迎合不同人的審美喜好。下包圍造型與中央進氣格柵相呼應，進氣口寬大，進一步凸顯運動氣息。而且，奧迪Q2L的車漆選擇較多，探戈紅、錳石黑、鸚鵡藍、冰川白、鈦金米、極光紫、珊瑚橙、納諾灰、花劍銀、凱拉什藍等，其中不乏很適合年輕人的亮眼配色。
在車身側面，我們能看到很多複雜的折角設計，不僅使得它看上去稜角分明，更展現了奧迪出色的衝壓工藝。向車尾向下延伸的車頂、三段式腰線、懸浮式車頂以及C柱上的奧迪LOGO都很有看點，而且C柱位置的裝飾板還可以有五種選擇方案，包括灰色、黑色、白色、銀色和啞光灰色。奧迪Q2L動感型的車身尺寸為4236mm/1785mm/1548mm，致雅型的車身尺寸為4229mm/1785mm/1548mm，長度的差別主要來自於外觀套件的不同，雖然國產後進行了加長，軸距為2628mm，但是該車的定位是小型SUV。
車尾給人的感覺相當緊緻，同樣採用了富有層次感的線條結構，別小看尾燈，全系標配流動式動態轉向燈效果，集成度也很高，包括箭頭樣式的示寬燈、獨立的剎車燈、轉向燈、後霧燈、倒車燈，點亮後的效果非常好。下包圍起到了一定的拉寬效果，單邊雙出的排氣佈局搭配銀色裝飾，凸顯運動感。
奧迪Q2L為虛擬座艙設計，提供黑色和灰色內飾色調可選。中控台整體向駕駛員一側偏移，既考慮到了駕駛員的操作感又更顯戰鬥感。圓形出風口與A3、Q3等保持一致，12.3英寸高清全液晶儀表盤+7英寸中控屏幕，下方是最讓人愛不釋手的MMI旋鈕，每次按下，旋轉清脆有力的回饋可以讓你切實地體會到來自德式工匠的細膩。三輻式真皮多功能方向盤的左側控制鍵用來操控儀表屏幕，右側則是控制音響系統。
新款奧迪Q2L與老款的區別在於，新車的入門版車型增加了電動天窗、前駐車雷達。而兩款價格相同的頂配車型與次頂配車型主要差異在於，頂配的豪華動感型獨有S-line徽標、黑色外後視鏡等外觀套件，次頂配的豪華致雅型則增加後隔熱玻璃。
奧迪Q2L還具備非常豐富的選裝配置，如果您願意為了配置而單獨花錢選裝的話，即便買了最低配的Q2L，一樣能有非常齊全的配置。值得推薦的選裝清單：車道保持功能6000元、倒車影像2500元、自適應巡航9500元、自動空調3000元。
動力系統方面，奧迪Q2L全系仍搭載1.4T渦輪增壓直噴發動機，最大功率110kW，峯值扭矩250N·m。傳動系統部分匹配的是一台7速雙離合變速箱。這套動力組合大眾以及奧迪旗下的很多車型都在用，質量穩定，放在奧迪Q2L上面加速感不錯，有着一定的爆發力。另外，得益於小巧的車身尺寸和前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，使得Q2L擁有了一副靈活的身體，並不會因為高速過彎帶而給駕駛者帶來不安，山路間遊走會成為一件愜意的事。
車型小結：
其實奧迪Q2L是作為專為都市靚麗女性設計的一款SUV，具有特立獨行的時尚風範。不拘一格的外觀造型加上靚麗的車身顏色，顏值沒得説。但其實我覺得奧迪Q2L完全可以男女通吃，運動套件的加入使得它增添了不少的英氣。
車圈流傳着這樣一句話：“大眾只有一款車，就是高爾夫。”作為大眾旗下的靈魂車型，可以説是國內市場歷史最悠久、最經典的車型之一，高爾夫誕生至今熱度未減，高爾夫車型一直存在於很多80、90後人的心中，也是很多年輕消費者心中最理想的鋼炮車型。
雖然還是那個老朋友——高爾夫，但現款高爾夫藉着此前的“520表白日”推出了“摯愛版”車型，依舊是1.2T、1.4T共五款車型，官方指導價為14.23-17.07萬元。在顏色上除了R-Line版本推出了4個顏色讓我們選擇外，普通版本的車型都是有5個顏色，其中就加入了R-Line 沒有的“塔希提金”。現款的第七代高爾夫應該説是已經走到了自己的生命末期，在這個時候不難理解，大眾是希望推出一些所謂的限定版本和有紀念意義的特殊版本來拉動車型的銷售數字。
當然不光是車身顏色的個性化，高爾夫摯愛版為了進一步滿足廣大用户對於出行品質的更高要求，還提升了部分車型的配置。包括舒適型(含舒適進取)車型標配了無鑰匙進入系統和一鍵啓動，R-Line車型標配無鑰匙進入系統和數字液晶儀表，豪華型標配FPK數字液晶儀表等。
作為新增加車型，高爾夫摯愛版繼承了家族的高顏值，但新增配色更加年輕、個性。大燈造型相比上一代更富有稜角，燈腔內採用了燻黑處理，R-Line版遠近光燈組均為LED光源，配備了大燈清洗裝置，支持選裝自動大燈和延時關閉等功能。R-Line版車頭與普通版的主要區別集中在前包圍處，大尺寸的下格柵採用密集的黑色蜂窩網狀結構，兩端的導風槽邊框搭配底部造型突出的亮黑色前唇，讓車頭看起來更顯寬大、低趴，但R-line版沒有配備車前霧燈裝置。
曲線玲瓏的線條貫穿整個車體，硬朗的腰線突顯精氣神，側面線條几乎都是橫平豎直的，所以看着很沉穩。高爾夫有許多經典的設計，其中就包括短前懸掛設計，該設計可以優化駕乘人在車內的實際可用空間，邁騰、速騰等車型也都是這樣的。
同時，本次上市的一汽-大眾高爾夫推出了很多選裝包，比如説“舒適包”裏邊就有Alcantara座椅、駕駛位8向電調、前排加熱和座椅及後視鏡位置記憶，售價5400元。而R-Line的選裝包包括自動頭燈、自動防炫目內後視鏡、頭燈離回家功能，售價2500元。豪華包為LED大燈、大燈清洗、PLA 3.0泊車輔助系統、前倒車雷達，售價為4500元。此外，還可選裝17寸的風暴藍噴漆的專屬輪轂，售價為500元；FPK數字液晶儀表售價為3500元。
內飾方面，依舊是熟悉的大眾式佈局，相比時下家族其它新車型在時尚感方面略顯不足，沒有激烈的撞色，也沒有誇張的大尺寸中控屏，雖然談不上驚豔，但很耐看，有人就是喜歡這種機械質感，中控台表面採用了軟性搪塑材質覆蓋，搭配細節部分的烤漆裝飾。R-Line版車內細節處增加了R標，同時換裝了豐富運動氣息的R方向盤。
高爾夫摯愛版的動力仍然採用1.2T和1.4T兩種發動機，均匹配7擋雙離合變速器，這也是大眾非常經典的動力組合，接受了市場的考驗，經過了數次更新換代，目前在動力輸出、舒適性方面均有不錯的表現。其中1.4T版車型可以輸出150PS的強勁動力，峯值扭矩可達250N·m，百公里加速僅需8.4s，從數據來看屬於同級車型高水平，假如你對動力要較高的要求，選擇1.4T車型很合適。
1.2T版車型最大馬力為116PS，峯值扭矩為200N·m，百公里加速10.8s，雖然動力稍遜，但家用其實綽綽有餘，同時5.4L/100km的油耗也有很經濟，如果對動力要求不高，且主要作為家庭用車，1.2T版也是不錯的選擇。
車型小結：
如果有人問我：“哪款緊湊級的兩廂轎車操控性能最好？”首先浮現在我眼前的，一定會是來自大眾的高爾夫。大眾高爾夫一直都以運動操控性能優異而著稱，可以將前置前驅車型做得如此具有運動性，大眾工程師的功力真是不一般。
怎麼樣，這四款小車可以算是精華吧！新寶駿E300/E300 Plus不管是在外觀還是科技化程度上，給微型新能源車打了一場漂亮的翻身仗，打破了一些固有的印象。而2020款MINI和大眾高爾夫摯愛版則是在原有經典的基礎上，做出了一些配置上的調整，絕對是更加的加分。奧迪Q2L無疑定位精準的把握住了年輕人的市場，豐富的選裝配置和不錯的動力，相信很多年輕人都會選擇它成為第一部車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）