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應一位關注的朋友的邀請，我來回答這個問題——三萬內有哪些國產品牌大型大板車比較好，日常代步兼顧摩旅？
大型踏板車摩旅因為具備較好的舒適性，所以也一直被很多喜愛摩旅的車迷朋友所推崇，三萬內的價格預算，也可以買到不錯的國產品牌大踏板車。
宗申的賽科龍RT3可以考慮，這款車自2018年上市以後已經經過了三次較大的升級，如今的2020款RT3更成熟更可靠，經過了七項全新升級，價格卻下調了1400元，為2.45萬元，性價比出色。
這款踏板車配備250cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率能輸出17KW/8000轉，最大扭矩為22.5NM/6500轉。動力表現不錯，零百加速成績能達到13秒內。
17升的大容量油箱在國內同排量踏板車當中應該是唯一，能輕鬆滿足500KM以上的續航距離，對於喜歡駕駛踏板車摩旅的車迷來説，這個升級具備相當實際的意義，不過對於老用户也提供了便攜式拓展油箱，值得稱道。
可以選裝三箱，後靠背以及行車記錄儀，這些東西摩旅的時候還是用得上。
手把開關按鍵採用夜光模式，夜間行車能避免操作失誤，並且油門線升級為雙油門線，雖然成本沒有增加幾個，但是這個心理上的感覺很好，雙油門線能避免節氣門髒污卡滯導致的丟油後發動機轉速失控，有一定的安全意義。
全車開關及線束接頭經過了高等級防水處理，這是個很貼心的升級措施，想想路遇豪雨又無處可躲的時候，你唯一的希望肯定是不要熄火儘早趕到避雨的地方，對吧？
其他的設計還有後減震的阻尼重新調校，發動機ECU的升級等等，而老款的無匙啓動，博世ABS，坐墊開啓備用拉索，LED光源，可摺疊後視鏡，制動拉桿可調這些設計也依然保留，人性化的設計不少，不過，座桶空間不算理想，實測時發現，一頂全盔是放不下去的，估計3/4盔都有點難，不過好在廠家提供三箱選配，算是能應付這個問題。
這款車競爭力還不錯，配置規格高，質量上也得到了很大改進，續航遠，動力好，關鍵是價格下探到了2.5萬內，性價比的優勢很出眾，可以考慮這款車。
大陽的V鋭300也可看看，售價2.69萬，符合你的預算，這也是一款具備相當實力的踏板車。
這款車據悉是由大陽聘請的本田退休設計師所設計，一位負責外觀設計，一位負責整車及發動機研發，而據説佛沙300就是這位本田退休設計師所設計，這款車很大程度上借鑑了本田佛沙300的設計理念，因此帶有鮮明的佛沙300的影子。
發動機是一顆水冷單缸四氣門機器，實際排量為299cc，不短斤少兩，真正的300cc發動機，憑這一點就能得到不少用户的好感，因為300cc排量在税費等方面要明顯高於250cc，用户就會想，那還不如250cc划算，動力沒多一點，費用高了不少，你看這就是V鋭300的明智之處。最大功率可達20KW/7500轉，最大扭矩為27.7NM/6000轉，動力明顯比250cc排量大，動力表現更好。
國產車最不缺的就是配置了，看看吧！
汽車級別的儀表盤，顯示信息齊全。
無匙啓動功能和胎壓報警功能。
前後碟剎搭配博世ABS系統。前後名牌公論輪胎，抓地性能好。
點煙器和USB接口都有，摩旅的時候能給手機充電，補胎的時候還能接上電動打氣泵。
這款車採購的零部件都是國內知名的廠家，例如長安吉利等等廠家的配套商，品質是有保證的，傳動皮帶也使用了少見的雙面齒形皮帶，能有效緩解長距離摩旅時皮帶高温導致的故障。
尾箱屬於選裝件，合格證上面就有這個配置，摩旅的時候你不用擔心遇到“較真”的JC叔叔説你非法改裝。
好了，就到這裏吧，希望我的回答能讓你滿意。