本文轉自【中國鐵路】；
6月20日16時
隨着汽笛一聲長鳴
滿載着41個集裝箱的75008次列車
從廣州大朗站緩緩駛出
一路直奔波蘭馬拉舍維奇站而去
這是粵港澳大灣區首次開行
直達波蘭的中歐班列
也是今年粵港澳大灣區開行的
第70趟中歐班列
標誌着大灣區中歐班列對外輻射能力
及外貿服務水平再上新台階
據中國鐵路廣州局集團有限公司廣州貨運中心介紹，該班列全程運行11000公里，由滿洲里站出境，途經哈薩克斯坦和俄羅斯，將於13天后一站直達，運抵波蘭馬拉舍維奇站，運行時間較海運壓縮了20天以上，運輸成本較空運節省了6到7成。
粵港澳大灣區的外貿產品直達馬拉舍維奇站後，通過當地發達的交通和銷售網絡，快速進入市場，讓當地民眾分享“中國製造”的紅利。
該班列的開行，為大灣區外貿企業走出國門開闢了一條全新的國際運輸通道，對於拓展大灣區中歐班列向東歐地區延伸，促進粵、港、澳地區外貿發展具有重要意義。
廣州局集團公司結合運輸市場實際，精準對接客户需求，推出定製中歐班列，為客户“量體裁衣”，科學設計運輸方案，合理鋪排運行線路，全力壓縮裝運時間，為企業復工達產提供運能支持和時效保障，助力企業打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”，構建國際物流供應鏈新生態。
“該班列裝運貨物包含液晶電視配件、健身器材、LED燈等產品。”廣州局集團公司貨運部總工程師黃禮明介紹，“我們多次與物流企業、集裝箱公司及海關部門對接，提高裝載質量，增強取送能力，充分發揮鐵路運輸快速便捷、綠色環保等優勢，優化聯動機制及‘一企一策’運輸方案，滿足客户需求，不斷提升服務水平和市場競爭力。”
來自廣州局集團公司的數據顯示，1月1日至6月18日，粵港澳大灣區共開行中歐班列70趟，同比去年增長10%。粵港澳大灣區中歐班列開行線路不斷增加，已陸續開通至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路。5月以來，大灣區中歐班列開行數量出現“井噴”，同比增長80%。
“針對近期中歐班列開行頻次增加的情況，我們嚴格落實標準化裝卸作業，提前優化站內運力安排，倒排中歐班列全年工作進度，加強安全卡控，為班列發展保駕護航。”大朗站貨運主管吳健強説。
據廣州局集團公司相關負責人介紹，大灣區中歐班列開行線路不斷擴充，開行密度不斷加大，為大灣區企業鋪就了更寬廣的貿易通道，助力歐亞各國經濟發展。
素材：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）
文圖：嚴冬 肖倩蘭 黎磊 明綺清 陳明君