豐田又迎來一部好車！車長4885mm，比寶馬3系還漂亮，配愛信8AT！
豐田凱美瑞外觀看着特別大氣，前臉給人的感覺非常犀利。大嘴的造型，彷彿能吞噬掉一切，非常威武。車側最吸引人的是大尺寸的運動型輪轂，搭配寬大的輪胎，能給車輛帶來更好的制動性能，同時在加速時車輛車輪也不會有任何打滑的現象發生。內飾設計得非常有辨識度，s型的勒出了完美的中控台造型，環抱式的中控台，把所有操作區域都面向駕駛者，讓駕駛在操控車輛時變得更加輕鬆。內飾在用料上也特別優良，手能觸摸到的位置都採用了真皮進行包裹，手感憂秀中控還使用了工藝，看上去特別的高檔。
內部空間非常不錯，前排的頭部和腿部空間都非常到位，我身高1米80,坐在前排，頭部還有兩拳左右的空間，而且座椅還支持高度調節，這樣更能適合不同身材的駕駛者。後排的橫向空間非常棒，三名成年男性坐在後排一點都不擁擠。後備箱特別寬敞，不愧是標準的b級車，縱向深度和橫向寬度都特別大，行李箱放下4到5個，一點問題都沒有。
如果預算足的話，我真心推薦2.5排量的車型動力儲備非常足，開在路上感覺也特別從容，想超車時只需要輕點油門大排量發動機就能給駕駛者帶來足夠的加速感，高速上的表現更更加讓人滿意，無論是起步階段還是中後段的加速表現，都非常出色，輕輕鬆鬆就到了120公里的限速標準。豐田汽車在車輛操控方面一直有很深的造詣，比如旗下的鋭志，就被譽為30萬以內唯一能和寶馬三系能比拼操控性的運動轎車。老款凱美瑞在操控性上調校的比較偏向柔和，而新款凱美瑞則部分繼承了鋭志的運動細胞，在底盤懸掛以及車輛操控上，更加偏向硬朗，方向盤的尺寸和轉向力度都非常適合駕駛，油門和剎車的反應速度也特別快。
豐田的車是出了名的省油，我這台凱美瑞也不例外，雖然排量比較大，但經過我實際測試，油耗甚至不到8升，不知道這樣的油耗是不是會讓眾多的小排量渦輪增壓車型眼紅，誰説自然進氣已經沒有潛力可挖，凱美瑞就是優秀自然進氣車型的代表，在省油的同時動力表現也很出眾。寬大的車內空間，在乘坐時非常舒適，沒有任何憋悶的感覺。大尺寸天窗也能給車內帶來良好的來光體驗，而且大尺寸天窗看起來確實非常高檔。座椅支持電動調節以及通風加熱等功能，無論在冬季亦或是夏季，都能給駕駛者帶來舒適的温度體驗。底盤兒的隔音效果稍顯一般，在高速上行駛時，有時能聽到沙石擊打底盤的聲音。
本來是準備考慮豪華品牌入門級轎車的，但看過車之後發現，豪華品牌的入門級轎車的配置，以及動力性和空間方面，都不能滿足我的需求，特別是配置方面，豪華品牌的入門級轎車，無論是安全配置還是舒適性配置都非常低，特別是在事關安全的安全性配置上，部分豪華品牌入門級車型做得非常不到位，氣囊數量以及主動安全電子功能的配備都很不到位。我對車輛的配置要求比較高，兜兜轉轉，後來還是覺得主流品牌的頂配車型比較適合我，凱美瑞在改款之後，靚麗的外觀讓我印象很深刻。在仔細瞭解過他的安全性配置和舒適性配置之後，覺得這台車非常適合我。
豐田又迎來一部好車！車長4885mm，比寶馬3系還漂亮，配愛信8AT！優點：最滿意也是最喜歡的是凱美瑞的動力表現，大排量自然進氣引擎的線性動力輸出，是渦輪增壓發動機不比擬的。高速行駛時的後勁非常足，開起來很從容。高速超車時，發動機沒有任何吃力的感覺。外觀也是我比較滿意的地方，犀利的前臉造型，搭配流暢的車身，讓這台車看上去有一種轎跑的感覺，昔日中年人的最愛，變成了如今年輕人趨之若鶩的車型，新凱美瑞在外觀上做得很完美。缺點：低矮的車身雖然營造出了流暢，時尚的效果，但也對後排的乘坐空間產生了不利的影響，我朋友身高1米85,坐在後排有輕微頂頭的現象發生。不過對於一般身材的乘客來説，空間表現還是不錯的。同時較低的底盤間隙，也導致了凱美瑞在經過一些破損路段時信心不足。