在緊湊型豪華SUV中，寶馬X1可以説是關注度十分高的一款，但是關注度高並不意味着性價比也高，而緊湊型豪華SUV的潛在消費者大部分都十分注重性價比，只有讓他們覺得物超所值，他們才會毫不猶豫地下單。對於寶馬X1而言，它的“賣點”是什麼？很簡單，就是一輛二三十萬的寶馬SUV，在筆者看來，寶馬品牌所賦予X1的，遠比這輛車的性能賦予的多，説到底，它就是“賣牌子”。如果迴歸到產品本身的話，比寶馬X1優秀的有很多，性價比高的也有很多，更有甚者價格比X1低很多，但是性能卻更加卓越，比如接下來要説的林肯冒險家，就是一款這樣的“越級”豪華SUV。
冒險家是長安林肯合資後推出的第一款國產車型，它的上市對於長安林肯來説意義十分重大，它預示着從無到有的質變，林肯旗下的SUV林林總總有很多，長安林肯為什麼要把冒險家作為首款國產車型呢？筆者個人是這樣認為的：緊湊型SUV是市場上最主流的單一車型，也是競爭最激烈的單一車型，把它放到市場上競爭本身就有“鍛鍊”和“磨礪”的意思，再加上它“越級”的產品力和24.68-34.58萬元的價格範圍，它想不火都十分困難。其次，這是長安林肯自下而上的產品陣容序列，從緊湊型SUV到中型SUV再到中大型SUV，一步一個腳印穩打穩紮，既然冒險家來了，航海家還會遠嗎？飛行家還會遠嗎？期待長安林肯早日完善全新的SUV家族陣容，畢竟冒險家開了一個好頭。
冒險家的特點有哪些呢？為何業界普遍看好它的市場前景呢？説一千道一萬，最終還得要回到產品本身上，冒險家全系標配2.0T 8AT的動力組合，這一點十分“良心”，因為BBA的同級車型都沒有把2.0T發動機作為標配，比如寶馬X1是1.5T入門，奧迪Q3是1.4T入門，奔馳GLA是1.6T入門，它們的2.0T是作為高配車型出現的，價格也都在30萬元以上，只有冒險家把2.0T作為入門，並且是高功率版本，245馬力/390牛·米的動力輸出比BBA的2.0T發動機更加優秀，而且入門價格僅為24.68萬元，比BBA同級車型更低的入門價格就能擁有2.0T 8AT的動力組合，放到冒險家以前簡直就是無法想象的。
而且它的配置也很高，入門即高配，比如電動尾門、真皮方向盤、方向盤換擋、皮質座椅、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、12.8英寸的中控大屏、語音識別控制、車聯網、10揚聲器、温度分區自動空調、MP2.5過濾裝置、LED近/遠光燈和LED日間行車燈等都是全系標配，這些配置甚至都是一些豪華SUV高配車型所不具備的，因此，冒險家的“越級”是全方位的。
在車身尺寸上，冒險家也比BBA的同級車型更大一些，4615*1887*1630mm的長寬高和2711mm的軸距能夠帶來更加敞闊的駕乘體驗。説完了低配車型，我們再説説高配車型，它多了哪些配置或功能呢？首先，高配車型多了一套多片離合器式的適時四驅系統，通過性和脱困能力更加出眾；其次，還多了懸架可軟硬調節的可變懸架功能；第三，液晶儀表盤的尺寸從6.5英寸增加到12.3英寸，還多了HUD抬頭顯示功能；第四，喇叭的數量從10個增加到14個，揚聲器品牌也換成了Revel鋭威；第五，增加了自動泊車入位等功能，十分物超所值。
需要説明的是，以上配圖全都是來自冒險家的標配車型，沒錯，就是你們口中的“丐版”，不信的話，可以看看它有沒有全景天窗，因為冒險家只有標配車型沒有全景天窗，其餘車型都有。