該行業急需1000萬人，還對學歷沒要求，月薪1萬為何招不到人

最近這段時間，不少人遇到了求職難的問題。而原先打算年後換工作的人們，也不敢“輕舉妄動”。此前的幾年時間裏，我們就一直有這樣的問題，但是影響的人羣並不是很多。但是今年不一樣，因為種種原因，很多企業不再招聘新員工，甚至還有的企業開始了裁員計劃。

這樣的大環境下，讓越來越多的人感到“焦慮”。不過不用擔心，4月21日，人社部發布了一則好消息：有一個職業出現了1000萬人的“缺口”。而且這份工作，不少地區開出的工資都在五位數以上，並且對學歷也沒什麼特殊要求。

在人社部發布的訊息中，目前國內最短缺的職業是營銷員，其次就是快遞員，再然後就是服務員、保安、包裝工和貨車司機。其他行業雖然出現了短缺的情況，但是招工情況都還算良好。唯獨貨車司機，出現了招工難的情況，職業缺口高達1000萬。

首先，相對而言，貨車司機的入門門檻比較高。因為無論是對年齡，還是對駕照等級都有一定的等級要求。而且就目前貨車司機的招工現狀來説，想開的人年紀太大，而90後們又不願意從事這份工作。而且雖然月薪過萬，但是這樣的勞動“強度”，似乎還是難以劃傷等於號。

據悉，大貨車的駕照等級需要A照，而想要考取A照是很難的一件事。無論如何，基本上都需要投入大量的時間、經濟、精力成本。再加上工作的特性，從事這份工作的人，隨便一次運貨，可能就需要在外面待上好幾天。不僅不能夠照顧家裏的方方面面，吃住還都得在車上，很是辛苦。對於年輕人而言，他們中的大部分人還是比較害怕吃苦的。而對於想要掙錢的中年人而言，他們的精力恐怕又很難跟上。

而且，當貨車司機也比較的危險，尤其是有生命危險。隨着物流的進步與發展，很多的貨車行程都比較的長，跨省也是常有的事情。而長途的駕車，很容易產生疲勞。而對於貨車司機而言，有時候為了能夠更快地送達目的地，總是會出現一些違規的駕駛習慣。例如疲勞駕駛等等，而這些都是安全隱患。

除此之外，還有遇到罰款的可能。一方面是物流公司的罰款，一方面是監管部門的罰款。雖然物流公司能夠開出上萬元的工資，但是如果遇到“黑心”公司，司機如果發生了一些事情，賠償金可能還是需要自己支付。

除此之外，隨着監管力度的不斷加強。很多的違規行為，也會受到處罰。很多的貨車司機，都有超載的行為。即便可能不是個人想要這麼做的，但是作為物流公司的“打工仔”，公司想要節省成本開支，讓你這樣做，你也只能照辦。但是在監管的過程中，這樣的行為卻是違規的，即便是被處罰了，也只能“照單全收”。

而且除了這些罰款以外，大貨車的停車費、高速費等等都是一筆不小的開支。雖然有的公司會進行報銷，但是也有不報銷的公司。除去這些支出費用以外，一萬元最終到手又能有多少呢?

再加上現在還有很多的新工作“問世”，例如外賣員，讓人們的選擇也更多了，所以想做貨車司機的人越來越少。物流公司即便是開出一萬元的工資，也出現了招工難的情況。如果是你，你願意去從事這份“高薪”工作嗎?