靠降價贏銷量！起價跌至14萬的別克君威，真有那麼香嗎？

在如今中級車市場，要説起性價比最高的代表，我想已經不再是韓系陣營了。早在兩年前，就已經被美系車所代替，其中出自別克之手的君威，相信大家都不陌生。面對競爭激烈的現狀，依靠降價贏銷量，可謂是自身最真實貼切的形容了。根據目前起價來看，已經跌至14萬左右，可見，作為合資出品，且定位主流的中級車，其性價比可見一斑。

因為個人一直對於美系車都有好感，所以人生第一輛車，也是給了老款君威，因為當時預算有限，所以選擇了二手。雖然如今已經忍痛割愛，繼續為下一任車主服務，但論起行駛質感，依舊讓我很是難忘。雖然油耗偏高，而且還存在變速箱邏輯一般等問題，但紮實的底盤以及不錯的操控性，至少我覺着，比起同年份的天籟以及凱美瑞，更具駕駛樂趣可言。正巧前一段時間，開過朋友的1.5T新款君威，今天就來説説我試駕時候的感受。

當我問起這位朋友買君威的理由，他的回答也簡單也很真實，那就是因為便宜。本來想買輛大眾速騰，但總覺着少了點什麼，最後在朋友的推薦下，買輛丐版君威。從這位朋友口中得知，當時裸車價為14萬，落地16萬拿下它，性價比還是很高的。當然就價格問題，每個地區都不同，所以並不是今天討論的重點。主要針對優點和缺點為大家做一個介紹。正如標題所説，真有那麼香嗎？

配170馬力 九速手自一體變速箱，家用沒毛病

這款丐版君威，所搭載的是1.5T發動機，最大功率為170馬力，與之匹配九速手自一體變速箱。其實從這一硬件佈局，就可以看出君威的誠意。和大眾系列1.4T 雙離合以及雪佛蘭邁鋭寶XL所採用的三缸 CVT，明顯形成了很大的反襯。這點也成為了君威能夠熱銷的主要原因，並沒有因為價格便宜，而進行硬件縮水到底。

實際開起來的話，平心而論，因為排量所限，遠沒有2.0T發動機給我們那種動力充沛的感覺，當但絕對不會讓我們挑出硬傷。起步的時候，和之前開過的很多小排量中級車一樣，略顯乏力，也成為了這類車型的通病。不過速度上來以後，這一局面就有了很大的改善，尤其是車速上了30以後，中端的動力輸出，還是比較充沛的。再者就是行駛質感相比於老款有了很大的提升，這點主要是指變速箱調教以及邏輯。

估計開過老款君威的朋友都知道，所匹配的6AT變速箱，的確有種懷疑人生的感覺。除了我之前那款老款君威以外，身邊一位朋友的君威也是如此。雖然開了17萬多公里，發動機沒出過毛病，但降擋以及升檔速度的確有些感人，甚至可以説有些神經質。不過這套9AT就有了很大的改進，能夠做到該升就升，該降就降。

尤其是作為深受其害的老款君威車主，我對於新款君威9AT還是很喜歡的。只不過有瑕疵的地方，就是在於低速行駛的時候，還是會存在一些頓挫感。當然我更願意把它看做是通用的特色，要知道，如果通用的變速箱真能做到了平順性完勝CVT，那就不是通用了。

再看舒適性上，和同級別大多數車型一樣，該有的缺點它都有。因為本身就是偏向於運動的定位，所以在減震過濾以及隔音降噪上，其劣勢還是比較明顯的。只不過話又説過來了，同級別的邁騰，帕薩特又有誰不是呢？畢竟它就值這個價，如果想要CT6的舒適性，顯然不能給我們。在這裏，我要説一句題外話，在之前試駕CT6的時候，舒適性絕對做到了不輸奧迪A6L，至少我有C級車需求的時候，凱迪拉克CT6絕對是首選。

誰説丐版配置寒磣？君威第一個不答應

對於這款君威的配置表現，因為所試駕的這款車為丐版車型，所以很多逼格配置並沒有應用其中，但基本的實用配置倒沒有缺席。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，上坡輔助，電動天窗，一鍵啓動，無鑰匙進入等都為標配，可見論起性價比，君威依舊是有着很大的話語權。

只不過缺少倒車雷達，這點就需要車主後期加裝了。因此如果預算有限的朋友，買輛丐版君威也是不錯的選擇。畢竟除了倒車雷達缺失以外，完全沒有太多實質性的硬傷。最為關鍵的一點就是在於，這個價格買輛合資主流的中級車，這種瑕疵的確可以忽略不計。

乘坐空間可圈可點，但頭部空間成槽點

之前老款君威中，乘坐空間一直都是硬傷。隨着君威改款，這一局面也有了很大的改善。從車身尺寸上，就能很好看出來。長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距為2829mm，通過這點來看，在同級別中還是很佔優勢的。另外根據實測，內部乘坐空間也做到了可圈可點。只不過因為側面略微溜背的設計，導致後排頭部空間有些侷促。如果個頭偏高的朋友，坐進後排，估計就會有些不舒服，這點也成為了一些車主的吐槽點。

同等價位中，別克君威的確挺香

不知大家有沒有發現，隨着如今隨着車市遇冷，不少車型都紛紛開始了降價。但當我們真正買車的時候，卻會發現，買輛能符合自己胃口的車型依舊不多，尤其是預算在15萬左右。畢竟這一價格區間，本身就是速騰之流的天下，即便有一些中級車可供選擇，但隨之而來的劣勢就是不主流，銷量差以及產品力不夠厚道。反觀這款君威，則給了我們很大的驚喜，四缸1.5T，正兒八經的中級車，標配9AT，可見除了降價多以外，不俗的產品力也是君威致勝的關鍵。至少我覺着，同等價位中，如果想要越級體驗車型的朋友，別克君威的確挺香。