隨着天氣轉涼，越來越多的車友又穿上了騎行服，開始 馳騁在大街小巷當中。網絡視頻媒體上，各色各樣的機車層出不窮。而在這其中，小編看到的最多的就是一台合資的雙缸仿賽車型——鈴木GSX250R！GSX250R作為豪爵鈴木GW250的兄弟車型，憑藉着水冷雙缸發動機的平穩輸出以及唬人的仿賽外觀，在馬路上十分引人注目，而且三萬元的售價相比於川崎小忍者250四萬多的售價確實十分親民，不過車雖好，看多了也難免讓人產生審美疲勞。今天小編就要帶大家看一看這台GSX250R究竟如何，以及在相同價格區間中，我們還能選擇哪些車型！
先來説説GSX250R的優點。GSX250R這台車作為GW250的兄弟車型，自然是不差的。要知道，GW250雖然是合資車型，但卻是合資車型中少有的返銷日本的車型，在國內憑藉着優秀的做工以及平穩的輸出特性也是收穫了一大批粉絲。皮實的質量也是讓它成為很多摩旅愛好者的首選。在國內也是憑藉着這台車上的雙缸250發動機衍生出來了GSX250以及DL250這樣的優秀車款。
而GSX250R毫不誇張的説，就是一款GW250的換殼車型。所以在很多方面與GW250非常相似，輸出特性上也是偏向於低轉輸出，與暴躁的ninja250相比，無疑是更適合新手騎行的，這也是問什麼這麼多新手選擇它的原因。而且同樣返銷日本的GSX250R在質量以及設計上絲毫不輸全進口產品，仿賽外觀與進口版本的GSX-R1000一脈相承，不仔細看，確實難以相信這是一台只有250cc排量的車型。
但GSX250R質量雖好，卻也有不及之處。首先就是審美疲勞，越來越多人買，勢必造成那些追求個性的新手對它嗤之以鼻。更何況這是一台有着GW250底子的車型，難免讓人覺得運動不足，178kg的自重也略顯臃腫。雖然是主打平順輸出的雙缸發動機，但是實際上這台發動機的動力卻是十分可憐。25匹的最大馬力讓它甚至比不上國產的一些250車型。三萬元的售價在國內可以選擇的車也非常多。下面這幾款就是非常不錯的選擇！
春風250NK對於不追求仿賽外觀的新來説，小編是極力推薦這款車型的。雖然春風的品控確實讓人着急，但不可否認的是，在國內250cc級別車型中，春風的動力表現是無人能敵的。26.5匹的最大馬力讓很多雙缸車型自嘆不如，7.21秒的破百時間更是非常兇猛，甚至能越級秒殺一些400cc甚至500cc的車型。且1.58萬元的最低售價實在是非常便宜！
阿普利亞GPR150如果説買GSX250R是為了一個仿賽外觀，那麼買GPR150就是為了一個真正仿賽脾氣了。阿普利亞將這台GPR150的動力壓榨到了極致，追求高轉速的輸出。18匹的馬力更是被稱為地表最強150仿賽。而且與GSX250R相同，這台GPR150同樣是合資國產的身份，不過售價低了一萬元。想要追求更加激進駕駛，練習技術的，不妨選擇這款GPR150。
KTM 250 DUKE説完了比GSX250R便宜的，再來説説比它貴的。作為歐洲一線機車品牌，KTM在很多人心目中就是標準的ADV之王。的KTM拉力車甚至連寶馬水鳥都不放在眼裏。而這台250DUKE也是繼承了KTM“野驢”的血統。凌厲動感的街車造型雖然不及仿賽唬人，但搭配上橘黃的配色，讓人一眼就看出來，這是一台狠角色。而250DUKE雖然也是單缸，卻擁有着250cc車型中最好的動力表現，31.2匹的馬力搭配上25牛米的扭矩，7.1秒便可破百。而且最重要的就是，這台車是全車進口，而且相比於GSX250R也只貴了四千！
以上就是小編想給大家推薦的一些與GSX250R相當的其他車型，三台單缸利器，不知道您是否有一些雙缸的備選方案呢？歡迎在下方評論區點評交流！