説到豪華品牌中型車，普通人往往繞不開BBA裏的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這3款車型，由於它們都屬於德國汽車，所以國人對於它們的認可度是非常之高的。
如今，3款車型裏產品力最老的是奔馳C級，寶馬3系在去年剛剛完成換代，剩下就是在今年才正式完成中期改款的奧迪A4L了。有人説這次大改款的奧迪A4L堪比一次換代，那究竟它有哪些方面的提升呢？我們來到店裏對它進行了實拍，下面就跟大家來分享一下。對了，2020款奧迪A4L在今年4月正式上市，如今在長沙地區終端市場就已經擁有了5萬以上的優惠，所以優惠還是挺感人的。
外觀方面，新款奧迪A4L基本延續了海外版奧迪A4L車型的設計風格，六邊形的大嘴式進氣格柵變得更加扁平化，同時整車的重心也再次進行了降低，看着很有運動範。
普通版車型前臉
S-Line車型前臉
值得一提的是，普通版車型採用了與老款車型類似的橫輻條式格柵，S-Line車型則採用了RS車型同款的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，對比之下明顯後者要顯得更加運動，也很有侵略性，適合愛性能範的年輕消費者。
燈光部分仍然是採用的全系標配LED數字化日間行車燈與分段式尾燈，矩陣式LED大燈則要在頂配車型上才能配備。
側面的輪廓還是顯得很精幹，一眼就有德系車的味道，車身姿態也很低，這點一直是奧迪車型的特點。尾部尾燈組的內部結構進行了調整，整體和奧迪A6L更像，雙邊共兩出的排氣也得到了保留，看着還是比較有設計感的。
進入車內，新款奧迪A4L的內飾還是很有科技感，雖然整體變化不大，但T字形的中控台依舊十分具有層次感，而且多媒體顯示屏的尺寸也是相當寬大，所以必須得説這很奧迪。擋把也是延續了老款車型那種類似"玉璽"的設計，不管是摸着還是用着都很順手，體現了奧迪不錯的用料。
擋把前方是兩個杯架，老款車型的MMI系統的實體按鍵佈局被取消，取而代之的是觸控操作，空間利用率提升不少，但是操作不太便捷，有待後期更多體驗。配置的話，Bang & Olufsen的高級音響系統、全景天窗、雙區自動空調、USB接口、駕駛模式選擇、一鍵式啓動也都出現在新車之上。
2020款奧迪A4L的長寬高分別為4851mm/4858mm/1411mm，軸距為2908mm。相比老款長度增加14毫米/21毫米，寬度增加4毫米。與此同時得到的空間表現自然也就不會差，後排腿部空間有2拳、頭部空間有3指，表現相當不錯。不過，後排中間地台凸起仍比較高，這裏也跟它四驅的結構佈置有關，因此中間只能應個急坐人。
動力方面，奧迪A4L全系標配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機匹配12V微混動系統，提供低、中、高三種調校版本，最大功率分別為150馬力、190馬力和252馬力。傳動全系標配7速Stronic智能變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智能四驅系統，45TFSI quattro車型的0-100km/h加速僅需6.6秒。
推薦車型：我最為推薦的是40 TFSI quattro豪華動感型/致雅型，它的配置更豐富，像主動安全系統、B&O;音響、矩陣式LED大燈、Alcantara材質座椅、252馬力的發動機等配置都有，而且擁有了quattro ultra四驅系統，所以這個版本的綜合實力也更強，適合購車預算充足的朋友們購買。
點評：2020款的奧迪A4L從外觀猛地一看居然有一點S5的感覺，這是我們所沒有意想得到的。在操控上，2020款奧迪AL開起來也比老款要更加運動，尤其是轉向，奧迪的電子味淡了很多，懸架的緊繃度也比上一款車型要提升了不少。所以，從外觀的RS化中網到底盤運動化的調校再到駕駛感受的提升，最新的奧迪A4L都可以説是驚喜連連。相比同級偏向舒適化的寶馬3系，這款奧迪A4L顯然運動人士的首選。最後，它還有5萬以上的終端優惠，所以想買它的朋友不妨趕緊下手吧。