大家好，本文將和大家分享裸車18萬怒提豐田雷凌雙擎E+，提車8個月，車主：想説四個字。
縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，千萬“神車”眼花繚亂。“國產車界領頭羊”吉利博越，在全球佔有一席之地。“十年無大修”的豐田漢蘭達，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨着不錯的車不約而同地接踵而至，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如豐田雷凌雙擎E+。今天的分享嘉賓是車主王先生，裸車18萬怒提豐田雷凌雙擎E+，提車8個月，車主：想説四個字。下面請他分享真實用車感受。
這車的外觀很喜歡，一眼就相中的車能差得了。看慣了路上千篇一律的造型，覺得這個扇葉的造型還挺新穎的。那犀利的目光，那張開的大嘴，讓人有一種不寒而慄的感覺。輪轂也好看，還有通風的小天窗，很耐看，挺nice的。內飾來説的話，車子的內飾也是很不錯的，比較實用。手掌可以正好放在檔把上，是一個特別舒服的狀態。而且做工還是不錯的，起碼沒有那種粗製濫造的感覺。味道減輕了許多，還帶着一股菠蘿的香氣。
要是幾個大男生坐起來空間可能就不寬裕了。對於乘坐空間的話我認為是足夠了，我們一家人都是屬於小個子。儲物空間我感覺還好，真的是把車裏可以用到的地方都利用起來了。而且也是放後備箱，所以後備箱的空間比普通雷凌雙擎的還要小。其實坐上去長時間的話也不會覺得不舒服的，這個是它的一個優勢吧。架減震還是不錯的，小顛簸基本感受不到。我個人喜歡安安靜靜的車，開起來不燥人，我享受這種感覺。空間大，後排可以翹個二郎腿。
電機驅動的動力來得還是很直接的。這個車的發動機是1.8L的，動力方面我覺得挺給力的。這一塊呢我覺得做得還是相當牛的，動力平順性做得非常不錯。起步和加速基本上沒什麼延遲，對於堵車來説是非常友好的。能耗：豐田雙擎E 最大的優點就是真的好省油哦，4.6L/km。
操控感覺是很輕鬆的，即便是新手也能很快上手。方向盤指向性好，車身的循跡性非常不錯。底盤穩，路感清晰。油門剎車踏板的調教非常線性，雖然混動車型涉及到制動力回收。用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：從未後悔！
結論：在雙擎豐田雷凌收集到18萬輛裸車。收集8個月。店主：想説四個字。聽了車主的分享，我覺得豐田雷霆雙引擎E 作為同級車型，受到了無數的喝彩，外觀非常可愛，認知度也很高，而且相當時尚。該車的內飾也很標準，沒有亮點，類似於很多國產品牌。駕駛座的空間很大。伸展運動不是問題。很舒服，空間感好，車上沒有異味。由此可見，豐田雷鈴雙引擎E 在同級車中具有良好的性價比。E 在豐田雷凌和雙擎被消費者認可的態度是什麼？