大家好，本文將和大家分享先開雪鐵龍C4L，再開豐田雷凌，車主：五個字。
當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，讓人讚歎不已的好車不斷上市，誕生了像雪鐵龍C4L和豐田雷凌這樣的車。今天有幸請到老司機高先生，他先開雪鐵龍C4L，再開豐田雷凌，車主：五個字。雪鐵龍C4L能與豐田雷凌抗衡嗎？下面就讓他詳細分析使用感受。
先來看雪鐵龍C4L的外觀，外觀好看是選車的理由之一。動感，線條流暢，充滿向前的活力。特別是晚上，燈光絕對地吸引眼球。時尚，輪轂帥氣，整體輪廓還可以。
再看豐田雷凌，這個外觀年輕人應該都會喜歡吧。車子名字叫雷凌，但設計的沒有像名字那麼雷厲風行，反而有一種女性的柔美。而且大燈現代時尚點亮之後也是電力十足的，這車比一般的車年輕帥氣。與16寸的雙五輻輪圈搭配起來也恰到好處，有運動的氛圍。
進入雪鐵龍C4L車內，選這款車，內飾是首選項，可謂一見傾心。中控台按鍵有些不懂，有點繁瑣。大面積軟性材料，做工用料都好。車道偏離行車記錄儀開車時過顛簸路面有異響，有空研究下這倆天才感覺到的。空間非常大，趕上b級車了。看了許多車就是應為C4L後排寬敞所有最終選擇了它。儲物格還挺多，夠用。後排座椅可放倒，後備箱空間也很大，平常存放些東西足夠了。
看看豐田雷凌，我看到了這些品牌最糟糕的室內裝飾。她對中央控制的大屏幕感興趣，這在效果上比普通屏幕要好。在做工方面，這是豐田的強項。它看起來比我朋友的域名精緻得多。其實我比較喜歡這個款式，但是後排沒有空調出風口，也沒有USB接口。雷凌同級別的空間屬於中庸吧，畢竟長軸距沒有加長。空間不是很好。我習慣了撒謊和開車。我不能成為後排的男人。空間不好。車內儲物空間的設計非常人性化。我覺得到處都是小儲藏室。隨身帶些小東西很方便。平時後備箱裏沒有東西，蛋糕和咖啡豆都不應該長期保存，後備箱也應該保持乾淨，所以後備箱對我來説已經足夠了。 先開雪鐵龍C4L，玄之又玄的東西不懂，反正開起來很舒服，穩。方向盤隨速增加，手感很好，反饋也很好。底盤和懸架我不太懂，也不夠專業。高速130，140挺穩，穩的像20萬的車。這款車設計目標之一就是高舒適性吧。車子跑起來舒適性挺好，過個減速帶和小溝顛簸不大。開着跟舒適，減震過濾很好。真皮座椅，包裹性好，同事説這車是坐着最舒服的，感覺像坐沙發。 再開豐田雷凌，雷凌的操控方面體驗感還是不錯的。方向精準，指控非常好。每次有什麼危險提示，都有預警，想看不到都難。駕駛過程中的平穩度不錯，油門和剎車也比較精準，完全滿足我對它的要求。舒適性我分三方面講。底盤濾震方面有一定的高級感，經過減速帶的緩衝效果明顯，不會有生硬的顛簸。以前不懂，這些天上車就開空調，AC也自動打開，而且一直外循環。我要表揚一下這款車的座椅的陷入感真的好有感覺啊，就像是我家裏席夢思一樣舒服。 結語：我給雪鐵龍C4L 93分，豐田雷凌 86分，儘管我更滿意雪鐵龍C4L，但雪鐵龍C4L和豐田雷凌都是這一價位的佼佼者。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有五個字可以表達心情：沒讓我失望！那麼，對於雪鐵龍C4L，豐田雷凌，大家持何種態度呢？