為什麼我會認為豪華品牌尤其不想過渡到新能源時代？想要解釋清楚這點，先得搞清楚到底什麼是豪華品牌。打開某搜索引擎查詢“豪華車”，它會告訴你，豪華車通常是指D級車，也就是大型車，比如奧迪A8L、奔馳S級，可這顯然不符合如今的實際，因為現在奧迪A3都被稱為豪華車。“豪華車”現在的定義，其實更接近“豪華品牌旗下的車型”。
那麼怎樣算豪華品牌呢？其實也是眾説紛紜，我個人覺得要想配得上“豪華品牌”稱號，旗下車型的尺寸大小、用料豪華程度、價格昂貴與否倒在其次，更重要的品牌底藴、技術積澱和市場認可，尤其是底藴。之前網上有句話：“人家幾代人的努力，憑什麼輸給你十年寒窗？”，這“幾代人的努力”，就是底藴，汽車品牌其實也一樣，它們的底藴都是一代代、一年年積累下來的。
但是，當汽車向新能源方向邁步時，豪華品牌的品牌底藴、技術積澱優勢雖然談不上蕩然不存，但受到巨大影響是肯定的，因為對於任何傳統汽車品牌而言，新能源汽車都不是自身的優勢領域，也沒有多少積澱，舉個例子，如果你叫世界級乒乓球選手轉而參加羽毛球比賽，它多年積累將很難發揮作用。更重要的是，當動輒8缸、12缸的發動機變成了“死氣沉沉”的電動機，人們是否還會心甘情願地掏出幾百萬乃至上千萬人民幣選擇所謂的“豪車”嗎？這恐怕得打個大大的問號了。