2019年底，北汽集團正式發佈北汽自主乘用車BEIJING品牌，集合了北汽新能源和北京汽車的核心技術資源，並在今年初定名為BEIJING汽車。其中，新能源產品是BEIJING汽車未來的發力重點。近日，網上車市瞭解到，BEIJING汽車正在建設全新高端智能生態工廠，規劃了5萬輛新能源車生產能力。首先投產代號為C71KB的B級轎車，軸距超過特斯拉Model S，計劃價格區間為19-26萬元。
北汽新能源一直國內純電動車銷量的品牌之一，旗下主打EU、EX以及EC等系列，此前憑藉較高的性價比佔領市場。但隨着國內純電動車市場迎來眾多新入局品牌以及政府補貼下降，北汽旗下的純電動車開始出現乏力的表現，因此急需推出更多中高端產品，以此帶動品牌形象提升。
本次曝光的項目是北京新能源在北京的生產基地，由北京市大興區採育工廠搬遷至北京市經濟技術開發區，重建並擴大生產規模。全廠總體規劃生產規模為年產12萬輛新能源乘用車，分兩期實施，本項目為一期工程，設計生產規模為年產5萬輛新能源乘用車，主要包括C71KB和A級轎車。據環評文件顯示，C71KB定位主流B級轎車，車長4950左右，是BEIJING汽車未來的旗艦產品。
從外觀示意圖來看，C71KB採用了極簡的風格，前臉採用封閉式格柵，兩側頭燈組由銀色鍍鉻裝飾條連接，中間可能會加入“BEIJING”的標識。新車與北汽現有純電動車的設計完全不同，體現出了BEIJING汽車未來的發展方向，外觀非常帥氣，不過整體看上去倒是與比亞迪漢非常相似。此外，該車擁有主動進氣格柵、隱藏式門把手以及貫穿式尾燈，基本上當下流行的設計元素都在C71KB上出現了。
尺寸上，由於C71KB尚未最終定型，只能確定該車車身長度在4900mm-5000mm左右，軸距為3000mm。新車整體與特斯拉Model S非常接近，甚至在軸距上還實現了超越，也比即將上市的比亞迪漢要大，能達到中大型轎車的級別。
具體動力參數並未在環評文件中露出，僅瞭解該車NEDC續航里程在450-600mm之間，電池能量密度≥180Wh/kg。不過作為一款旗艦轎車，可以預見C71KB未來大概率會推出四驅版本。一期5萬輛年產能項目計劃於2021年9月開始進行設備安裝調試，2022年3月批量試生產，2022年6月正式投入量產，除了C71KB外還會生產一款A級純電動轎車。